本田真的将“双车战略”进行到底了，包括飞度和LIFE、思域和型格、XR-V和缤智、HR-V和ZR-V致在，以及雅阁和英仕派，好歹这些车都有明显区别，价格上有小幅度差异，而本田e:NS1和e:NP1极湃1更是甚至将价格和配置完全同化，这时候就只能看情怀了。
虽说是双车战略将品牌的利益进行了最大化，也为用户带来更多元化的选择，但既然是对比就总有高低之分，我们就说雅阁和英仕派吧。上海车展之后，全新一代雅阁完成换代，以全新的设计示人，更年轻运动，并且还新增了e:PHEV混动车型，可以说实力不减当年。
与此同时，也就该到其姊妹车型东风本田英仕派的更新换代了，同样的是，前期推出e:PHEV插混版，现如今也发布了燃油版的新车官图，按照官方计划，新车将于6月份内全面上市。
看过插混版之后，对于燃油版新车就很好理解了，虽然整体来看，都是较为扁平化的设计线条，但还是很好区分的，英仕派采用了全新的直瀑式格栅，搭配修长的灯组和贯通式的前包围，您别说，打眼看上去还真有点星瑞的既视感。
黑色的通风口、黑色的外后视镜、熏黑轮毂、尺寸不大的黑色扰流板，以及动感的溜背造型，均展现了其运动基因，毕竟还有2830mm的轴距尺寸呢。
相较于外观，内饰就主打一个实用，沉稳的深色内饰加入红色装饰条点缀，在最新的家族设计基础上，个人比较欣慰的是，新车换为机械式的挡把造型，此外，还将搭载最新Honda SENSING 360及智导互联Honda Connect 4.0系统。
动力上也有变化，取消了现款的2.0L动力版本，燃油版全系搭载1.5T发动机，最大功率为141kW，而e:PHEV插混版则由2.0L发动机+电机组成，兼顾了动力和燃油经济性。
最后：本田在国内的第一辆国产车型，就是现款的广本雅阁，至高两三万的月销也是有口皆碑，而英仕派尚需时间沉淀，打不过也是正常。
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