你有没有发现，当你还是个新手小白的时候，总是会在买车的时候一定要求某些配置。然而就算是你曾经趋之若鹜地对其进行使用，但是很快，当你成为老司机之后，就再也不会触碰。直到车辆被再次出售或者干脆开到报废，你都不会再用的配置。还是会有人走你当年的老路？
为了不让新手小伙伴踩坑，今天就说几个老司机们根本不会去买的配置，尤其是还要花高价格。
换挡拨片
就这个东西，真是很多新手在购车的时候都必须得要求有，要是自己买的这个配置没有的话，还要求加进去。请问，这些一定喜欢换挡拨片的小伙伴，有多少人会使用Ta的加减挡功能，一般这就是类似于手动挡的操作了，要完全在你控制了车速和转速的时候才能够完美展现。而Ta通常的工作都是在赛道上面来代替换挡拨杆，更好进行速度的操控。
结果花了大价钱的东西，在你实际使用的过程当中，你也基本上不会，就算是某天心血来潮地弄了一次，弄不好还容易伤车。一般城市当中开车，我们真是怎么简单怎么来，谁会要求发动机要处于最佳的输出状态呢？
自动泊车
就这个功能，真是说了一百遍不要买不要买，但是还总是能够在4S店内看到有人就是专门为了试这个配置才去的。首先，这的确是个对于新手来说不错的配置，但是你知道为什么
Ta们的测试基本上都是在专门的场地吗？你看到的这些厂家的宣传片当中，你看看是不是都是宽绰的正经停车位。而你在城市当中开车的话，你能保证就是这样的行驶风格吗？难道一般我们不是在路面艰难找到一个之后，再艰难地塞进去？
它的使用条件相当苛刻，停车位线条不明显不能用，车位太狭窄不能用，加上电脑识别需要时间，系统停车要几次的回正，往往比我们自己停车还要长时间。所以即便你是新手，你还是自己练习一下，看看外后视镜的角度，看看360的影像，都比这个靠谱。
主动式定速巡航
这个真是一个和自动泊车一样的，看起来高大上然而其实没有什么用处的家伙。不过必须承认，有人是适合这个功能的。比如你的车每个月有三分之二的时间在跑高速，那其实是可以的，因为ACC能够帮助你控制加速减速，这样的话其实是要比你自己控制的话省油（仅限于新手，老司机也不会觉得省油）。
但是一般来说，你的车子就是在城市当中代个步，那你觉得Ta还有什么特别需要ACC的地方吗？毕竟ACC系统的判定会趋于安全和保守，所以有时候前车可能走得很远，车子才会加速跟上，这就给了旁边的车加塞的机会，可能延误你的车程。再加上马路上更多的不确定性，真是有了Ta，你的碰撞风险指数，直线上升了。
鬼斗车观点：别买了，尤其是加价购买，本来买个入门级别就够了，结果人家跟你说了这些功能之后你咬咬牙上了顶配，后来发现，一点用没有。
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