油电混动VS智能多模驱动，赛那和梦想家，谁才是高端MPV首选？

中高端MPV怎么选？如今已成为不少用户思考的问题，因为随着国产新能源品牌入局，如今可供大家选择的不止有传统燃油车，还有新能源车。好比35万级细分市场中，丰田赛那和岚图梦想家，就是不少朋友考虑的对象，那么这两款MPV，谁才是这个价位下的首选呢？

（赛那）

（梦想家）

具体咱们找到2个配置：赛那 2023款 双擎 2.5L 至尊版、梦想家 PHEV 2022款 低碳版 想，拿来比一比，看看到底谁的表现更好。

（赛那）

（赛那）

颜值方面算是见仁见智，丰田赛那整体造型兼顾家用和时尚，车身轮廓看点不多，但细节部分的处理还是比较有意思。其中像前后犀利的灯光轮廓，还有车身侧面呈现上扬趋势的线条，视觉上带来的运动感和时尚感都相当不错。

（梦想家）

（梦想家）

岚图梦想家看起来则更加大气，大尺寸直瀑式进气格栅的配备，搭配多辐式轮圈造型以及悬浮式车顶等设计，带来的气场很强。对于一款主打高端商务出行场景的车型来说，这样的设计能够满足大多数用户的审美需求。

（赛那）

内饰用料和档次感方面，赛那延续了合资车的常规表现，车内部分区域还是使用了皮质材质，但大部分区域依旧是硬质材质填充，质感相对普通。传统的液晶仪表和悬浮式中控屏，带来的科技感也一般，整体表现中规中矩。

（梦想家）

岚图梦想家的内饰豪华氛围很强，驼棕色配色结合大面积皮质材质，还有局部区域的银色材质填充，对车内质感的提升很有帮助。同时岚图梦想家也配备了一体式三联屏，整块屏幕营造的视觉冲击感很强，也更有科技氛围。

（赛那）

（梦想家）

整车配置方面，我们选择的这两台MPV官方指导价差不多，配置略有差异。主动安全方面，赛那和梦想家都配备了L2级别的辅助驾驶功能，但具体功能方面梦想家表现更好。相比赛那，梦想家就多了自动变道辅助、自动泊车入位、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等配置，表现更好。

（赛那）

（梦想家）

座椅及舒适性配置方面，两款MPV表现相差不大，都将重心放在了前两排座椅上，电动调节、座椅加热、通风功能，它们的第一第二排座椅就都有配备。在此基础上，岚图梦想家的座椅还多了第二排座椅腰部调节、主驾驶座椅记忆、第二排座椅按摩以及老板键，表现也是略好。

（赛那）

（梦想家）

其它配置方面，赛那比梦想家还多了车顶行李架、感应式后尾门、自适应远近光、负离子发生器；梦想家则是比赛那多了面部识别、手势控制、手机无线充电、遥控移动车辆以及透明影像功能，总体来看两者不分伯仲。

（赛那）

（梦想家）

同样属于中大型MPV的两款车，车身尺寸方面并没有太大的差距，但车身轴距部分梦想家还是展示出优势的一面。梦想家的轴距为3200mm，赛那的轴距则是3060mm，差距相对明显，不过由于两款MPV使用的底盘并不相同，对空间的占用也不一样，所以它们的实际乘坐空间表现，差距并不大。

（赛那）

（梦想家）

其中，赛那的底盘为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合，结构相对简单，对车内空间的占用也不大，但铸铁材质底盘只能算是一般。梦想家的底盘则是前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，结构更加复杂，且它的底盘材质超过90%都是铝合金，轻量化处理比较出色，底盘也更有韧性。

（赛那）

至于动力系统，赛那搭载的是丰田的油电混动系统，整套动力由2.5L自然吸气发动机、前置驱动电机、镍氢电池、电子无级变速箱组成，系统综合功率为181kW，实测百公里加速成绩8.73秒，油耗则是6.5L/100km，表现中规中矩，经济性还不错。

（梦想家）

梦想家搭载的是岚图自研岚海动力中的智能多模驱动，由1.5T混动专用发动机、前后两台电动机、三元锂电池以及电动车单级变速箱组成。前后两台电动机总功率为290kW，总扭矩为610N·m，能实现的百公里加速成绩为6.6秒，比赛那快很多。经济性方面，梦想家搭载的三元锂电池满电情况下，可实现的纯电续航里程为82公里，而它的最低荷电状态燃料消耗量则是7.4L/100km，与赛那相比，馈电状态下经济性略逊色一些。

（梦想家）

文末总结：

结合对比内容来看，丰田赛那和岚图梦想家的实力都很强，赛那相对中规中矩一些，经济性比较优秀；梦想家则更为突出，整车配置、性能输出还有底盘用料都更好，此外它还有一段距离的纯电续航，可以上绿牌，这在限号的城市还是很有优势。因此两车比较，个人认为还是岚图梦想家更值得考虑一些。