天秀了！日经 BP拆了一台比亚迪海豹出了一本书，卖4.5 万元

大家都知道，很多日系车企非常不注重在纯电动汽车领域的投入和研发。不管是丰田、日产还是本田。他们把更多的精力放在燃油车市场上，对纯电车有点应付式的感觉。所以，市面上能打的日系电动车型也很少。相反，国内的汽车品牌，非常注重在新能源市场的发力，新车的推出量甚至远远超过了燃油车。同时国内汽车品牌也积累了众多纯电动汽车方面的技术和专利。

其中，最具影响力最大的就是比亚迪。他们不仅第一个宣布停止生产纯燃油车，将all in新能源汽车，同时积极推进新能源汽车的普及和应用，打造了很多新能源市场方面的优势技术和产品。比如刀片电池、 e 平台 3.0 平台， CTB 电池车身一体化技术，iTAC 技术、以及比亚迪超级混动技术等。而搭载这些技术的车型也获得了良好的市场反馈。今年以来，比亚迪连续多次获得单月销量超20万台的惊人表现。这即便是放在燃油车时代在国内如日中天的大众品牌也望尘莫及。更绝的是，比亚迪趁着这波技术优势，在持续地推出新品牌、新车型，都获得了不错的市场关注度。

一边是自主品牌在新能源市场的高歌猛进，一边是日系品牌在新能源市场的慢慢吞吞。同时自主品牌的新能源车型正在快速吞食日系品牌在国内市场的销量份额。这不仅让日系品牌感受到了压力，让日本本土的一些行业人士也感受到中国汽车品牌在新能源市场的力量。

这不，近日，日本规模最大的出版社日经 BP 社购来一台比亚迪海豹。并对进行了非常仔细全面的拆解，详尽分析了海豹的车身架构、电池、驱动 电机总成、各种控制电子器件等内容。

大家知道它是比亚迪电动车技术的集大成者。它基于比亚迪 e 平台 3.0 的领先技术打造，首次搭载 CTB 电池车身一体化技术，iTAC 技术，后驱/ 四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。“四大首搭”+全新设计的动感时尚的造型，让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。

所以，最后社日经 BP 社发现，除了搭载被称为“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制也遥遥领先于各大车企。并以此出版了一套面向汽车工程师群体的单价 88 万日元（4.5 万人民币）的书籍，而如果同时购买在线服务，价格则高达 132 万日元（6.74 万人民币），该书籍及视频资料将在 2023 年 9 月 15 日正式发售，详尽解读中国的“技术力量”和“发展方向”。

另外一个数据是日本专利分析公司 Patent Result 对 2010 年至 2022 年纯电动汽车（EV）充电和电池更换 专利方面累计申请数进行统计后发现，中国企业以 4.1011 万项排在首位，达到排在第 2 位的日本企业的 1.5 倍。这也足以验证以比亚迪为代表的自主品牌在新能源领域的努力和成果。

小结：这是日经 BP 社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行拆解。这也足以显示出日本对中国新能源技术的关注。以比亚迪等为代表的国内车企在国家政策的支持下，投入大量精力物力研发新能源技术和产品终于有了成效，从“追赶”到“超越”，中国车企终于在技术领域实现了弯道超车，这个值得点赞。我们也在这股新能源浪潮下享受到了更好的汽车生活。