可用油可用电，纯电续航可达300km，配L2级辅驾，实拍深蓝L07

在国内新能源汽车市场日益激烈的竞争中，长安深蓝品牌迎势而上，通过不断丰富产品矩阵构建起较强的护城河，其中刚刚在2月上市的深蓝L07以独特的科技美学与实用主义，成为了当前国内15-20万元价位中的热门车型，目前新车推出了9款配置，今天我们以指导价15.89万的深蓝L07 300Max深蓝智驾AD PRO版为例（以下简称深蓝L07），来看看这款车型的表现。

在动力方面，深蓝L07提供了增程和纯电两种选择，今天我们选择的是300Max增程版，整车搭载了1.5L增程器+后置单电机的组合，增程器有着72kW的功率，配合上35.07kWh的金钟罩电池组，能为整车提供300km的CLTC纯电续航里程，同时WLTC综合油耗仅0.75L/100km。驱动电机则有着190kW（258Ps）的功率和320N·m的扭矩，较为强劲的数据让整车在6.8秒即可完成零百加速，从实际体验来看，当增程器开始工作时，几乎感觉不到介入时的振动感，60km/h时速下的噪音增加也不明显。

基于EPA1平台打造的深蓝L07，采用麦弗逊+多连杆的悬架组合，后驱布局带来53:47前后轴荷比，得益于长安汽车长年积淀起的技术调校功底，深蓝L07的悬挂初段对路面的细碎震动过滤彻底，而在高速过弯时悬架后段又能提供足够支撑，转向的力度设定也偏向舒适，轻柔的回馈阻尼在日常驾驶时较为轻松。

在外观设计上，深蓝L07延续了年轻运动化的整体风格，车头机盖带有较大的下倾角度，让整个前脸区域形成了低趴姿态，封闭式型面带有内凹式的筋线设计，刀刃式的修长LED日行灯与隆起的筋线搭配，分体式的大灯组则与前包围两侧的导流槽区相融合，带来了科技前卫的照明灯效，前唇上方为一块梯形轮廓的进气格栅，可对机盖内部进行降温处理。

深蓝L07的车侧呈现出前低后高的俯冲姿态，黑色饰边包围的车窗区域在前后窗角均保持了较为锐利的设计，同时前低后高的横向装饰条也带来了错落观感，腰身也带有一根上扬式的筋线勾勒，配合车门区域的内凹型面组合，形成了富有力量感的立体造型，多辐式的镂空轮毂采用了黑银色组合涂装，也提升了整体的战斗气息。后备厢顶部带有翘起的扰流板，下方配有家族化的贯穿尾灯组，除了灯腔的熏黑涂装之外，两侧的花瓣灯组造型也拥有较高的辨识度。

进入车内，深蓝L07采用当前主流的简约风设计，中控台采用上下不同的配色及贯穿式出风口组合，形成了分层式的结构区域，台面整体保持平整，并包覆有软性皮质面料，远端的线条与车门板处连贯衔接，并带来了环抱式的座舱氛围。传统的仪表台区域被取消，行车信息等内容通过AR-HUD投影进行显示，台面中央为一块15.6英寸的2.5K中控屏，可根据主驾位置进行自动偏转，中央通道区域布局实用，前方为手机无线充电板，后段则为杯架及储物盒，方便了主副驾乘客放置随身物品。

配置层面，深蓝L07的车机内部配有高通8155芯片+16GB内存，并匹配Deepal OS智联系统，不仅内置有GPS、多媒体及车联网等基础功能，还提供了原厂原机 /CarPlay/HUAWEI HiCar三种手机互联方式，后期用户可通过OTA进行远程升级，确保应用生态的随时更新。深蓝L07配有Deepal AD PRO辅助驾驶系统，并配有外部摄像头、毫米波+超声波雷达的组合，拥有了L2级功能，包含全速自适应巡航及智慧泊车辅助功能，提升了日常行车的主动安全和便利性。

作为一台中型轿车，深蓝L07有着4875*1890*1480mm的车身尺寸和2900mm的轴距，前排座椅采用了一体化设计，副驾还提供了零重力座椅，坐垫和靠背都增加了厚实的内部填充，并通过双拼色的仿皮材质进行包覆，能提供饱满舒适的乘坐质感，后排坐垫长度同样可观，并能为180cm的乘客提供接近2拳的膝部距离，同时纯平的地台设计也满足了家用场景下的满员乘坐的舒适性需求。后备厢有着473L的基础容积，在放倒后排后能提升至1180L。

写在最后

从以上多个维度的产品表现来看，深蓝L07均体现出对于用户体验的重视，外观充满年轻动感的设计与内饰简约科技风格的布局都迎合了时下的主流审美，宽敞舒适的内部空间及高效的动力组合也满足了日常城市通勤和长途出行的需求，如果你正在考虑一款兼具性价比和产品实力的车型，这台深蓝L07值得选择。