自布加迪首次发布Bolide以来，如果算到今年10月就已经过去了三年。 随着布加迪继续测试这辆跑车的空力套件并确定量产后，它又比以往任何时候都更接近发表。 Bolide的交车将在2024年开始，不过这款Hypercar刚刚在今年的Le Mans 24小时耐力赛上首度公开亮相。布加迪于2020年首次向世界公布Bolide，但直到几个月前才公布要量产。 Bolide 正在进行的一系列测试将这款 Hypercar 推向极限，以确保它能产生正确的下压力并实现最佳操控性。
shared by BUGATTI (@bugatti) 由于空气力学套件，量产版的Bolide将产生近3吨的下压力，横向可达2.5 G。 它的空力部件能在底盘下产生吸力，让Bolide拥有强大的贴地性。 前轮前方独特的气帘会引导车身周围的空气，减少整体阻力。 布加迪甚至设计了后视镜，将空气导向侧面进气口，以实现最佳效率化。Bolide的驾驶还能够调整空气力学部件，以便在下压力和阻力之间找到合适的平衡。 这包括车主可以设置的尾翼，以对应每条赛道的独特特征。 此外，以赛道为中心的设计理念也是布加迪采用物理后视镜的原因，它可以让驾驶轻易目测与身后车辆的距离。
Bolide的8.0升W16四涡轮增压引擎可输出1，578 hp的最大马力和163.8 kgm的惊人大扭力。 它的干重为3，637 磅（1，650 公斤），高速行驶时可产生近6，600 磅（2993 公斤）的下压力。Bolide交到客户手中之前还有很多的测试与修改工作要完成。 明年某个时候开始交车，而布加迪将只生产40辆这款纯赛道跑车。 每辆车将花费车主400万美元。 上星期六下午，Bolide在Le Mans赛道上与1988年Le Mans冠军Andy Wallace一起登场，并在赛道上走行。 Andy wallace目前也是布加迪官方车手。
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