2024款CR-V燃油版和混动版刚刚在北美市场发售，而东风本田的CR-V家族也就差最后一款e:HEV混动版本没有“出牌”。这也让不少车友拿出来参照。北美版的售价会不会影响国产版e:HEV的定价？一起来看。
从下图中的定价来看，CR-V在北美市场同样分为1.5T燃油和2.0L混动的动力版本。不同于国产版本的“活力版”、“风尚版”的命名方式，CR-V在北美命名为LX、EX和Sport等版本名称。值得注意的是，新车相比北美在售的2023版，售价上调了400美元-1090美元。
国产在售的2023款燃油版的定价区间为18.58-24.99万元，显然中国国内用户的购买门槛相对更低。
据此前曝光的申报信息来看，即将在国内上市的全新CR-V e:HEV，在外观上和燃油版相差不大，只不过前脸的格栅尺寸更大，前大灯组造型会显得更加锐利。
CR-V e: HEV的长宽高为4703*1866*1690mm。车尾部分，全新CR-V e:HEV采用对称式L型尾灯组，搭配底部双边双出矩形排气布局，显得整体力量感十足。
当然，作为全新上市的e: HEV混动版车型，动力系统是这一代CR-V家族中的最大亮点。相关渠道消息称，新车将会采用本田的第四代i-MMD油电混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机的总成设置。综合功率152kW，最大扭矩335N·m，未来还将会搭载四驱系统。
从这一代CR-V家族的产品力、以及申报信息中的配置来看，全新CR-V e: HEV还是够诚意的。而这次北美版CR-V的售价上涨，或许会给国产版CR-V添上一把火。
作为参考，国产2021款CR-V混动版本定价区间在20.98万-27.68万元；国产2023款燃油版的定价区间为18.58-24.99万元， e:PHEV版的定价区间在24.59-29.98万元。而隔壁刚上市不久的奇骏ePOWER两款四驱车型的定价分别为18.99万和19.99万，号称实现了混动与燃油同价。
如此一来，即将上市的全新CR-V e:HEV的定价就有些许为难了。是参照上一代2021款混动的定价？还是参照北美版定价？再或是跟牌分明要破釜沉舟的奇骏ePOWER？
当然，最终的价格要等到新车正式上市才会揭晓。玩车弟猜一波，全新CR-V e:HEV的起售价会在19万出头。你觉得会是多少？我们评论区见。
编辑/Sugeng
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