时隔七年，第三代奥迪Q3终于发布了，面对电驱化的转型加速，市场的竞争对手，也变得更加复杂，新车拿出了哪些改变来应对呢？
首先，全新奥迪Q3并没有更换新的平台，而是基于现有的MQB Evo来进行打造，我们可以发现，新车的整体尺寸和现款相比变化不大，但颜值升级比较明显，车身轮廓更加饱满立体，看起来更加精悍、健壮了。
同时，对于奥迪这个“灯厂”来说，全新奥迪Q3在车灯再次带来了更多的花样。日行灯可以编程展示图案，并配备了数字矩阵LED大灯，支持随动转向功能，还能投射出车身的宽度，方便驾驶员判断距离，在变道时还可以照亮旁边的车道，消除视觉盲区。如果路遇前方道路结冰，甚至可以将冰雪符号投射到路面，提醒其他驾驶员注意，保持安全距离。
在灯光这方面，奥迪总是能带给我们许多惊喜。
相比之下，内饰的惊喜感就没那么强了，中控的整体造型，基本延续了全新奥迪A5的风格，配备了抬头显示、11.9英寸的仪表屏和12.8英寸的中控屏，内置MMI触屏，可以通过应用商店，下载更多的软件。
辅助驾驶方面，海外版增加了拨杆辅助变道、记忆泊车等功能。不过，考虑到国产奥迪已经和华为合作，搭载第三方的辅助驾驶功能，所以未来国产版的辅助驾驶功能应该更强大，海外版的表现，就没有太多参考意义了。
动力部分的亮点更多，燃油版车型提供三种动力，入门的1.5T加入轻混技术，并支持闭缸功能，从而提升燃油经济性，2.0T则是有两种功率可选。三种动力的最大功率分别为110千瓦、150千瓦和195千瓦，匹配7速双离合变速箱，高配车型还带有quattro四驱系统。
更大的惊喜是插混车型，加入了容量25.7kWh的大电池包，WLTP纯电续航就可达120km，在更友好的CLTC工况下，纯电续航有望达到150km左右。总的来说，全新奥迪Q3还是非常符合国内市场的流行趋势的，插混性能升级，颜值和灯光也有了明显的进步，卖相似乎要比隔壁的宝马X1更突出。
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