国产高端MPV崛起，新款埃尔法恐遇冷，高价低配还想“割韭菜”？

丰田埃尔法，相信大家都不陌生，这是一款豪华MPV车型，入门版的国内售价高达80多万，但是入门价你是买不到的，因为还要加价20万，再算上购置税，落地价差不多120万左右。

不过你可知道，埃尔法在日本卖多少钱吗？埃尔法在丰田日本的官网显示起售价格是352万日元，折合人民币21.5万元，这是最低配车型。而顶配的埃尔法在日本卖775万日元，合计人民币47.4万。与国内价格比，便宜了多少大家心知肚明。

日前，丰田官方宣布2023款丰田埃尔法将于6月21日全球首发，日本市场已经开始接受提前预定，新车有望在今年第四季度进口到中国市场。

2023款丰田埃尔法实车还没有与大家正式见面，大家只能从网上发布的谍照中获取相关信息。

2023款丰田埃尔法

特点：2.5L/2.4T混动，四驱系统

指导价：待公布

从谍照中看，新款埃尔法的外形与老款相比整体变化不大，不过车头造型采用了全新设计，最明显的就是中网格栅比以前面积更大了，中网的镀镍格饰条换成了点阵式布局，大灯设计也有一些变化，造型变窄，看着更犀利。

车身侧面上变化不大，腰线则是双线条的布局，看起来十分硬朗，尺寸上，新埃尔法的长宽高为4995mx1850x1935mm，车身长度比老款要稍微长一点。车尾的尾灯与黑化饰板相连接，展翼式的整体造型还是很特别的。

内饰部分，采用环抱式的设计风格，要换装尺寸更大的中控屏幕，具体多大，目前还没透露太多细节。座椅布局依旧采用4 座和6座布局，中间位置增加了多媒体控制区，方便后排人员操控。

动力上，新款埃尔法将搭载2.5L油电混合动力系统以及2.4T混动系统，变速箱方面则是E-CVT及6速手自一体变速箱，拥有四驱系统。这人们在埃尔法的动力选择上更加自由灵活。

埃尔法一直都是MPV领域里天花板级别的存在，极高的价格，让它只能服务于一小部分精英人士，它是企业大老板、明星等高端人士商务用车的首选。

值得一提的是，在MPV市场，这几年国产品牌也涌现出很多不错的车型，在功能和配置上并不比埃尔法差，有些在智能化上甚至比埃尔法还先进，更符合国人需求。以下这三款自主品牌MPV，就值得大家关注一下。

红旗HQ9

特点：2.0T发动机，零百加速9.5秒

指导价：35.88-53.88万

红旗HQ9定位豪华旗舰MPV，是红旗品牌针对高端出行场景打造的一款MPV车型。新车于2022年下半年上市，共推出5款车型。

外观方面，红旗HQ9设计十分大气，车头前脸采用红旗家族式经典设计，直瀑式主动闭合进气格栅，内嵌12根纤细的镀铬饰条，非常简约。车大灯是分体式设计，两侧是日行灯，以“飞翔”造型示人；车身侧面，三条腰线从车头贯穿车尾，流畅匀称；车身侧裙还有镀镍格条装饰，非常上档次，车尾则是贯穿式的LED尾灯组，也用了镀镍格条作为装饰。

内饰部分，红旗HQ9可以说是用来十分讲究，T型中控台采用双色设计，辅以软性皮质包裹，三幅式方向盘，采用真皮包裹，握感极佳。16.2寸的悬浮式中控屏画质细腻，搭载红旗智联3.0系统，支持4G网络、OTA升级，可以实现远程控制、服务预约，人机交互非常智能。

座椅采用2+2+3七座布局，也都是真皮包裹，坐着很舒服。除了入门版，第二排座椅还有加热功能；顶配和次顶配版本，还有通风、按摩功能，设计的十分贴心周到。

动力上，红旗HQ9全系搭载了48V轻混系统，其中2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大马力252匹，最大扭矩达到了380N·m；匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速为9.5秒，WLTC百公里综合油耗是8.8L，这些数据对于一款中大型MPV来说还是相当不错的，动力和油耗也都能接受。

安全方面，全系搭载后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能，高配版还搭载了360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航，可以有效确保驾驶人员行车安全，在这个级别的MPV里，世面上能给到的安全功能，基本上是都覆盖到了。

综上来看，红旗HQ9与埃尔法相比，顶配价格都没有埃尔法入门价格高，从配置上来说红旗HQ9的科技智能化配置很多，埃尔法的相对落后，动力上红旗HQ9则用了2.0T发动机，252马力匹配8AT变速箱，无论是驾驶感受还是规格都比埃尔法的2.5L混动+ECVT强。

传祺E9

特点：2.0T插混动力，1500L大空间

指导价：32.98-38.98万

今年5月份上市的传祺E9，共推出三款车型，分别为E9 PRO、E9 MAX和E9宗师版，E9也被称为M8的“姊妹车”。

从外形来看，新车融入了很多中国传统元素，车头前脸分别有“鲲鹏展翼”和“中国醒狮”两款造型，特点十分鲜明；以“鲲鹏”造型为例，E9的前脸设计灵感来自鲲化鹏的瞬间，车大灯和进气格栅的组合来呈现出大鹏展翅的效果。

车身侧面基本延续了M8的造型，细节上有一些镀铬条用料装饰在车窗边框，尾部则是采用横向贯穿+竖切的纵横设计，尾灯组看上去很时尚大气。

内饰方面，整体设计风格依旧是四平八稳的样子，有一点商务氛围，中控处是14.6英寸超大悬浮式中控屏，副驾上还增加了一块12.3英寸娱乐屏，全系搭载8155车规级芯片和ADiGO智能网联系统，在智能化和科技打造上用料十足。

其次，传祺E9采用2+2+3的座椅布局，第二排用了航空座椅设计，带有电动推托调节，座椅头枕还有雅马哈音响，可随时体验音乐乐趣；第三排座椅设计了二次翻折的功能，在完全折起时，车辆的储物空间将拓展到1500L，可放置7个28寸+2个24寸行李箱，出行可以携带更多行李。

动力上，传祺E9搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，匹配两档DHT变速箱，搭载容量为25.57千瓦时的三元锂电池组，WLTC工况下的纯电续航里程为106km，亏电油耗为6.05L/100km，对于这个尺寸的MPV来说已经算是比较优秀了。

综合来看，广汽传祺E9的内饰配置相当高级，两块大尺寸高清屏幕是埃尔法所没有的，而且动力也是2.0T发动机+插混，要远比埃尔法的2.5L混动强，价格上32.98万-38.98万售价也相当亲民，埃尔法毫无价格优势可言。

腾势D9 DM-i

特点：1.5T插混动力，百公里油耗6.7L

指导价：33.58-44.58万

腾势是比亚迪和奔驰合作的一个汽车品牌，虽然是合资，但是骨子里还是有中国血统的，也算半个自主品牌。

腾势D9 DM-i定位中大型MPV，整体外观设计的相当大气，前脸造型采用封闭式进气格栅设计，中网内部加入了点阵式装饰元素，车灯在镀镍格条的包裹下显得炯炯有神；车身侧面，干练简洁的线条从车头贯穿车尾，车尾贯穿式尾灯没有太多设计，比较简单。

内饰部分，中控台上的材质比较上档次，使用了比较高级的木纹材料，并由金属边框包围。双幅式平底方向盘由全真皮包裹，握感极佳。配备的10.25英寸全液晶仪表盘+15.6英寸触控旋转大屏，十分震撼，尤其是旋转大屏可根据人的需要进行适当角度调节。

此外，车机系统搭载的是腾势Link系统，应用了5G、车联网技术，可使用导航、云音乐等APP，时刻与手机完成互联。

空间布局方面，腾势D9 DM-i采用2+2+3的7座车内布局模式，全系全真皮座椅，第二排均带有加热/通风/按摩与8向电动调节等功能，以及后排还有遮阳帘、车载香氛以及车载冰箱等配置，让腾势D9 DM-i提升不少档次。

动力上，腾势D9 DM-i的插电式混合动力系统由骁云-插混专用1.5T发动机与双电机组成，可提供299kW的最大功率与681N·m的最大扭矩，让车辆在7.9秒破百的同时仍然能保持6.7L/100km的馈电油耗，NEDC纯电续航可达180km，百公里耗电量为27.1kWh。在燃油经济性方面来看，腾势D9 DM-i还是很有优势的。

综合来看，腾势D9 DM-i优势比较明显，空间上来说，腾势D9 DM-i车长5米2，埃尔法才4米9，前者空间更大一些；其次在内饰配置上，腾势D9 DM-i配备两个大尺寸高清屏，车机系统也远比埃尔法先进，燃油经济方面，腾势百公里6.7个油，比埃尔法百公里7.1个油要省不少；价格方面，腾势D9 DM-i顶配才44.58万，也没有埃尔法入门版高。

三个司机观点：

新款丰田埃尔法即将上市，其价格应该不低，对照老款车价格也都高于以上三款国产MPV数倍之多。随着国产车企的投入不断加大，国产MPV从外观造型、内饰设计到智能科技、动力性能等方面取得了长足的进步，其品质和性能有的已经超过了埃尔法。面对国产MPV的强势崛起，新款埃尔法如果依然卖的高价低配，不知能有多少人愿意为其买单？

撰文：朱玉冬