一言不合就买买买，扒一扒吉利汽车发展史

吉利汽车可以说是中国最壕的汽车企业， 蛇吞象收购沃尔沃汽车的案例如今依然脍炙人口；入股奔驰、收购马来西亚宝腾则让人们真正见识到了吉利的大手笔。当然，买买买的背后是硬实力做基础，今天，我们就来聊聊吉利汽车的发展史。

吉利1.0时代——汽车就是四个轮子加一个沙发

吉利创业始于1986年，最早制造过电冰箱、摩托车等。1997年，正式进入汽车行业。

1998年，首辆吉利汽车在中国台州临海基地下线。 吉利汽车自主研发的第一台轿车豪情在浙江临海正式下线，开始了正式的造车之路。

2001年，正式获得生产资质，成为中国第一家民营汽车企业。汽车产销量也走上了快车道，旗下也推出了多款车型。

相比其他民营自主品牌汽车的工科男气质，吉利汽车更像是一个精明的商人。吉利国际化并购的道路开始的非常早。2006年，吉利入股英国锰铜公司，2013年全资收购锰铜控股，并将其改为伦敦出租车公司，从而完全拥有了伦敦经典出租车及其附属资产。

与此同时，吉利品牌的产品线也在不断扩充， 销量一直稳居中国品牌汽车企业三甲。

不断推出新系列，代表车型有美日、自由舰、金刚等。

一直到2008年，这个阶段可以说是吉利汽车的1.0时代。这个阶段，可以说是只要造出来汽车，就能卖。书福哥的“汽车就是四个轮子加一个沙发”足以概括这个阶段吉利的发展。

吉利2.0时代——吉利和沃尔沃是兄弟关系

从2008年到2014年是吉利2.0时代，这个阶段吉利的发展可谓是大起大落。

2008年，中国品牌汽车开始进入爆发的阶段。竞品车型不断的增多，而人们对汽车的要求也不再只是“一个沙发加四个轮子”，而是对汽车的舒适性、安全性提出了更多的要求。这时的吉利也不断跑马圈地，为了抢占细分市场，吉利推出了全球鹰、帝豪、英伦品牌，布局豪华车、经济型车等领域。这个时期的代表车型有熊猫、帝豪EC7等。

而这个阶段，对吉利影响最大的事件，莫过于吉利收购沃尔沃。

2010年吉利以18亿美元的天价收购沃尔沃100%的股份。而李书福的‘吉利和沃尔沃是兄弟关系’，也为沃尔沃将来的发展定了调。沃尔沃将保持独立运营和发展。

在大力输血沃尔沃的同时，吉利的自有品牌在艰难前行。帝豪承担了销量的大旗，全球鹰和英伦的发展乏善可陈。此时的吉利，可以说是到了最困难的阶段。沃尔沃刚刚开始复苏， 而吉利旗下车型技术已经明显落后于其他兄弟企业了。

好在付出总是有回报的，吉利后来推出的领克品牌及与沃尔沃共同打造的CMA架构，一下子将吉利的技术水平带进国内顶尖行列。更有新款发动机、变速箱等新技术的加持。更重要的是，收购沃尔沃以后吉利获得了完整的汽车研发、生产标准体系，这可比推出几款车型重要太多了。

或许应了书福哥那句话——“吉利和沃尔沃是兄弟关系”。好兄弟就要互相扶持，吉利帮沃尔沃完成了复苏，而沃尔沃也对吉利带来了技术和管理上的蜕变。此时的吉利，可以说是蓄势待发，即将一飞冲天。

吉利3.0时代—— 未来世界传统汽车行业只有2~3家企业能活下来

获得了沃尔沃技术加持，以及先进的生产管理体系的建立，让吉利迎来了爆发的时刻。

2014年，吉利发布全新品牌标识，回归一个吉利。并且都悬挂新设计的车标（蓝底）。

2015年，新车型博瑞上市，紧接着发布吉利博越、帝豪GS、帝豪GL等吉利第三代精品车型的发布和上市，宣告吉利汽车正式迈进“精品车3.0时代”。

2016年。远程商用车。 浙江吉利控股集团正式宣布成立吉利新能源商用车公司（GCV），由新发布的远程汽车以及伦敦出租车组成，聚焦新能源商用车的研发、制造、销售和服务，是对吉利控股集团战略版图的进一步完善。

进入3.0时代的吉利，不但自有车型发展的好。在国际化这条道路上也是快人一步。

2017年，吉利和沃尔沃成立领克汽车（LYNK & CO）合资公司。同年，领克01上市。定位中高端的领克主打中国和欧洲市场。

2017年，马来西亚宝腾。 2017年6月，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

2017年11月，吉利收购了美国Terrafugia飞行汽车公司，这也是全球首家飞行汽车公司。

2017年收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大执股股东。注意此处要区分沃尔沃集团和早前收购的沃尔沃汽车。沃尔沃集团包括卡车、客车、建筑、金融等业务，是瑞典最大的企业集团。而沃尔沃汽车，吉利已经是100%控股。

2018年通过二级市场，收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为其第一股东。吉利的国际化战略可谓锋芒毕露、无人可当。

2019年，几何A上市。补齐新能源汽车最后一块短板。

这个阶段的吉利，可谓是收获满满。自主车型发展壮大、国际布局多点开花。从站稳中国市场到进军全球化，书福哥豪言——“未来世界传统汽车行业只有2~3家企业能活下来”。而吉利，必然是其中之一。

结语

从吉利1.0到吉利2.0再到吉利3.0时代，吉利的产品不断迭代、进化。再配合吉利的大手笔收购，让吉利成为布局最为全面的中国品牌汽车企业。从普通品牌到豪华品牌、从轿车到SUV到跑车、从燃油车到新能源车、从国内到国际。各个维度、各个方面都有布局，而且一出手就是大手笔。吉利，从一家地方民营企业成长为全球性跨国企业，未来一定能在大浪淘沙中脱颖而出，成为“未来世界传统汽车行业只有2~3家企业能活下来” 的企业之一！

备注：

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