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蔚来ET5旅行版上市,29.8万起步,旅行车做到轿车价格

与车同乐2017 1599浏览 2023-06-16 IP属地: 广东
这周汽车界的主角绝对是蔚来,先是官宣全系降价3万,接着发布国内罕见的旅行版车型。昨晚蔚来ET5 Touring发布了,75度电版 29.8 万元起步,裸电版 22.8 万元起步,旅行车做到了轿车的价格。

旅行版车型都是基于原型车的衍生,ET5 Touring就是ET5的衍生车型。车身前半外观和ET5基本一致,最大的变化就是拉高的车尾,从B柱开始,车顶线条明显平缓,把低平的尾箱拉高,形成旅行车造型。
ET5 Touring的三围为 4790*1960*1499mm,轴距为 2888mm,这个数据和轿车版一致。动力系统,最大功率360kW,最大扭矩700牛米,也和轿车版一致。
75度电的旅行版车重2195kg,轿车版为2165kg,旅行版重了30kg;100度电版本车重为2245kg,轿车版为2185kg,旅行版重了60kg。
旅行版多出来的重量都在车尾,在悬挂不变的情况下,车身配重会后移,和轿车版相比,后悬挂的反应会慢一拍,同样的速度和转弯路况,会觉得车尾钝一些,满旅行装备后的感觉会更明显。
这并不是技术不足,而是选择悖论,外资品牌的旅行版车型也是这个表现。
旅行版车型的意义在于诗和远方,现在通往景区的道路都是大直道,运动感并不是必须考虑的,长途驾驶的舒适性和装载量才是第一考虑因素。
远行会考验车辆续航,可惜蔚来没有明确公布ET5 Touring的续航,参考ET5轿车版两个电池版本560km和710km的综合续航,理论数值减20km就能参考,实际使用打个7折,满电跑400km这样子。
在欧美,旅行版车型是常规版本,但是在国内就属于小众,原因是旅行版车型价格都有高出一截,让不少人只能关注,不会掏钱。
ET5 Touring的价格和ET5轿车版同价,对于准车主来说有了平替的选择,或者说旅行版的吸引力更大。比亚迪做了油电同价,蔚来把旅行车做到轿车价格,把压力推给一众外资品牌。
赏车点评:蔚来最近销量不妙,ET5仍能保持每月3000+的销量,希望ET5 Touring能帮助蔚来走出险境。

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