降价0.5万元 换1.5T发动机/增配 星瑞自己卷自己？

吉利星瑞在上市之初，就被冠以超高性价比的身份，因为其搭载了一台2.0T发动机，而且是全系标配，起售价仅为11.37万元，这在当年的家用车市场是比较难见的。最近吉利星瑞换装了1.5T发动机，在马力没有太大降低的同时，入门版售价相较于以前降低了5000元，这无疑是增加了星瑞的性价比。但同时，质疑的声音也逐渐显现，没有了2.0T的光环，星瑞的1.5T车型还值得买吗？

设计依然在线

新款的星瑞虽然换了发动机，但是造型设计还是没变，前脸依然是“沃里沃气”，标志性的多边形中网，中央镶刻吉利的徽标，两侧灯光用了较为传统的设计，内部点断式的日行灯，这点对于普通的家庭用户而言是比较合适的。底部的两侧做了运动化的处理，中间的部分是进气格栅。整体虽然保持传统，但并没有一味地保守，还有一定的运动感。

车侧的设计比较常规，有笔直的腰线，从前翼子板延伸到车尾箱盖。在星瑞身上没有应用大角度的溜背，对于家用车而言是比较合适的。尾部的灯光依然是传统的两侧布局，内部有多层结构，通过一根饰条相互连接。下包围通过钣金结构实现内凹的线条，底部有两边双出的椭圆形排气，

车里还是老样子，但是配置变了

新款星瑞的车内布局和2.0T的版本保持了一致，中控是一个独立的悬浮式大屏，尺寸12.3英寸，搭载银河OS，支持车联网、4G网络、OTA升级等等。中控台用了一些线条的弯折，给副驾前方增添了活跃感。在中控台的下沿，有一排实体按键，控制空调、车窗除雾等功能，视觉存在感很低，但实用性很高。电子挡把省下的空间留给了储物空间，包括挡把前方的储物格，放手机正好，右侧带有盖板的杯架，下方做了掏空，带电源接口和储物。

这次新款星瑞虽然砍了动力，但是配置是有所提升的，我们拿两种动力的入门版车型对比，也就是1.5TD 扶摇版和2.0TD 精英型，指导价分别是10.87万元和11.37万元，相差5000元，咱们暂时不考虑终端优惠的事情，就指导价而言，差距不大。

拿两车进行对比，能明显看出扶摇版的配置要好于精英型。气囊更多、摄像头更多、雷达更多，驾驶安全性也就更高。其他的全景天窗、中控屏尺寸、外后视镜功能、空调功能，都是提升用车体验的配置，也就是说除了动力以外，星瑞1.5T扶摇版的功能性要好于入门版的2.0T车型。

内部空间的部分其实没什么可聊的，毕竟车壳子没变、底子也没变，4785mm的车长、2800mm的轴距。前后排乘坐空间很宽裕，是一台家用车该有的样子。

1.5T够不够用？

动力变化后，大部分用户比较担心的是1.5T的发动机相较于2.0T发动机排气量少了25%，那么动力性能会不会差距很大？这点暂时没法用确切的体验来告诉大家，2.0T的星瑞我们试驾过，1.5T的还没有。但我们可以通过数据来简单推测一下，2.0T车型的最大马力是190Ps，最大扭矩300N·m，是目前市面上比较主流的低功率版本。而1.5T发动机最大扭矩181Ps，最大扭矩290N·m，和2.0T的差距仅有5%不到。对于大部分购买星瑞的家庭来说，这样的表现是足够了。

当然2.0T发动机还是有优势的，比如它的最大扭矩在1400rpm就能爆发，动力响应更加及时，驾驶的刺激感会比较强烈。而1.5T发动机要到2000rpm。所以就算忽略5%的性能差距，在驾驶感受上两者应该会有一定的差异。

另外我们需要注意的是，原本的2.0T发动机按照官方要求，需要加注95号汽油，1.5T的版本只需要92号汽油就行了，相当于帮用户省下了一笔。而且1.5T车型的油耗也要更低，在WLTC标准下的油耗是6.2L/100km。

咱们来总结一下，星瑞的1.5T版本在性价比上无疑是做到了比较好的程度，动力削减不算大，日常家用足够，甚至能在用车的成本上省下不少。同时安全配置、驾驶便利配置、舒适配置都有所增强，这无疑是增强了性价比。原本星瑞刚上市的时候大家就称他为同级卷王，那么现在我们只能说它是卷中卷，自己卷自己。这对于我们普通消费者而言，必然是一件好事，可以用更低的价格，获得近似的动力和更好的用车体验。