续航620km，比特斯拉Model Y还大，别克E4有机会成爆款吗？

随着国产自主品牌新能源领域的不断加码，合资品牌的竞争压力也逐步增大，当前只能通过降价优惠的方式维持市场份额，别克作为美系品牌的代表，当前也逐步加快了新能源的转型，根据官方渠道信息，全新别克ELECTRA E4已于6月19日上市，新车作为家族全新的纯电动SUV，此番上市必定能加快转型速度，并提升整体销量，接下来我们就一起来看看这台车的表现吧。

先来看看外观设计，别克ELECTRA E4采用了别克全新纯电设计语言，延续Electra-X概念车的设计风格，基于PURE Design纯粹的设计理念，让整车呈现出更加前卫科幻的整体外观。车头部分采用了无边界造型的蜂窝式渐变色前格栅，两侧加入了镀铬饰条进行搭配，车头整体更为低趴，机盖上有清晰的筋线勾勒，同时纤细修长的大灯也展现出更具战斗气息的犀利感。

车身整体也延续了车头低趴的风格，整体采用了略微低矮的设计风格，使车身具有了更低的重心，车顶从A柱末端便开始了下沉式走向，并在尾柱形成了溜背化的结构设计，上车窗线紧贴车顶的走向，并采用了镀铬饰条封边，下窗线在车尾逐步上扬并行车锐利的尖角轮廓，腰身并没有加入过多锋利的线条组合，而是通过型面的起伏来增加整体的立体感，隐藏式的门把手加上侧裙的镀铬条也让整体更显精致。

后尾窗拥有较大的型面倾角，车窗上沿加入了镂空式的扰流板搭配，配上鲨鱼鳍的饰件更显运动，在尾窗下沿配有类似鸭尾的扰流板搭配，与贯穿式的尾灯组形成了错落的分层式设计，为尾部带来了更强的立体感，尾灯两侧采用了泪眼式的轮廓设计，竖状的灯腔在点亮后更有气势，车底采用了大面积的黑色组件包覆，两侧带有示宽灯带，略微上扬的车底护板也起到了提拉效果，让尾部整体更为紧致。

别克ELECTRA E4内饰设计也有着纯电动家族的全新风格，中控台采用了时下流行的叠层式立体造型，表面不仅覆盖了更多软性面料，同时深浅撞色的内饰配色也提升了整体的温馨感，车内采用了大尺寸贯穿屏，一体式的设计不仅极具科技感，同时分辨率达到6K。屏幕下方依然保留了部分按键，方便了行车过程中的操作。车内还提供有121色律动氛围灯，在夜晚能大幅提升车内的美感。

EYEMAX 30寸的弧面6K屏内部集成了高通骁龙8155芯片，并且搭载了全新的智联车机系统，强大是算力加持让系统整体的运行速度大幅提升，使得人机交互操作体验更为流畅，车机内部除了基本的GPS和多媒体功能外，还加入了许多时下流行的应用搭配，包括车联网和无线网络，都可让用户获得更多的应用扩展，值得一提的是，别克ELECTRA E4还搭载了新一代的Super Cruise辅助驾驶系统，能提升日常行车的安全度。

定位中大型SUV的别克ELECTRA E4有着4818*1912*1580mm的车身尺寸和2954mm的轴距表现，座椅整体的造型也足够前卫，尤其是前排头枕的独特设计更有科幻风格，同时打孔面料的加入也让整体乘坐表现更为舒适，宽大的椅面和紧贴身体的椅背能提供充足的支撑和包覆感，车内还加入了超大尺寸的全景天窗，让后排头顶区域也更为开阔。

动力方面，别克ELECTRA E4提供了两驱标准续航版和GS长续航四驱版两个款型。两驱标准续航版本采用前置单电机布局，最大功率为180kW，峰值扭矩330N·m，续航里程为530km。GS长续航四驱版动力更加强劲，系统最大功率为211kW，最大扭矩为465N·m，续航里程为620km。

别克E4采用后五连杆独立悬架，这种底盘设计能够有效提升车辆的舒适性和运动感，同时由于纯电平台的电池布局，让车身重心进一步降低，加上本身具有美系品牌一贯的厚重质感，使得乘车感受更为舒适。

总结:

在完成别克E5上市之后，别克又马不停蹄推出了第二款奥特能纯电轿跑SUV别克E4，可见别克也在持续加快新能源转型，新车拥有更加动感流畅的整体设计和豪华科技的内饰配置，同时动力和行驶表现都非常出色，拥有非常大的爆款潜质，至于它后期市场如何，我们一起期待。