全新一代本田皓影混动来袭！混动插混“两手抓” 随便选？

随着近年新能源产品的销量增速不断提升，使得混动汽车市场的竞争变得尤为激烈，因此面对当下新能源汽车发展的热潮，车企也在加速混动产品的布局以提升品牌竞争力。

6月19日，广汽本田正式上市新一代本田皓影混动版，新车涵盖e:HEV/e:PHEV版，其中e:HEV搭载2.0升混动系统，指导价为19.99-26.39万元；e:PHEV搭载2.0升插电式混合动力系统，指导价为22.59-25.99万元。作为换代车型，新一代皓影对外观及内饰均进行全面设计。

作为一款本田皓影新增车型，混动版皓影在造型上基本延续燃油版的设计，所以对于这个上市将近半年之久的造型，相信大家已非常熟悉，而且你说要将日系车与高级感相联系或许是有那么一点牵强，但不可否认相比本田CR-V采用更显粗犷的大尺寸黑化中网造型，明显广汽本田皓影更显精致，饱满的车头也让其比上代产品更具力量感，且有一种中型SUV的感觉，

至于侧面，广汽本田皓影混动版与东风本田CR-V作为“姊妹车型”，两则并没有太大差别，整车采用较平直的线条勾勒出规整的SUV造型，整个造型似乎又有点上代产品的传承，不过侧窗被设计得更加方正，有些提升新车硬朗的质感，

还有一点同样得到延续的，那就是广汽本田皓影并未采用黑化的轮眉造型，而是采用与车身同色的设计，所以这也算得上体现新车高级感一点。

当然，作为一款新能源产品，广汽本田皓影混动版Logo都已加入蓝色元素凸显身份，其中插混车型在前翼子板出还增加了一个充电口。

尺寸方面，全新一代本田皓影混动较上代产品有明显提升，其中皓影e:HEV长宽高分别为4716/1866/1691毫米，轴距为2700毫米；皓影e:PHEV的长宽高为4716/1866/1681毫米，轴距2701毫米，但依旧定位紧凑型SUV。

尾部造型，全新一代本田皓影混动采用了更多黑化饰板凸显新车时尚氛围，除了后窗两侧边缘加入纵向的黑色包裹，尾灯组上方也进行了贯穿式黑色饰条，下方继续保持双边双出排气口。

众所周知，大家都知道本田有着“空间魔术师”的称号，所以在混动版本上，新车也做到许多与燃油版一样的表现，除了e:PHEV因为加入电池的缘故，让座椅更高一些，但后备箱容积是一样的，这得益新一代车型采用了全新的高能量密度电池，体积缩减了54％。

虽然全新一代本田皓影新增了7座版本，但其作为一款紧凑型SUV，7座版本更多作为应急需求，所以第三排乘员舒适性表现一般，而全新一代本田皓影混动因为还需加入电池，所并未提供7座版本，但第二排座椅支持32°的倾角调节，这将极大提升第二排成员的舒适性。此外，尾门配备脚踢开启和电动开启功能。

回到新车中控部分，全新一代本田皓影中控与燃油版基本一致，唯一变化就是中控传统档把更新为按键设计，e:HEV和e:PHEV版本都增加B档（动能回收模式），而e:PHEV车型还增加了EV按键，前方配备了无线充电座和储物槽。

配置方面，新车继续配备12.3英寸液晶仪表+10.1英寸触摸屏，不过车机将对混动表现做出更多相应的升级，支持设置充电电量、预约充电时间等等，以及提供流媒体后视镜等等。

与本田雅阁不同的是，全新一代本田皓影混动版同时提供e:HEV和e:PHEV版本，前者为搭载2.0升的油点混动系统，后者为搭载2.0升插电式混合动力系统，两个版本的2.0L发动机最大功率都为110千瓦，且都基于本田第四代i-MMD双电机混动系统，以满足新车不同环境的行驶需求。

其中e:HEV主要是为了满足新车在低速时以电驱为主，也容易让人产生这是纯电车的错觉的，直到速度上来以后发动机才会介入。而e:PHEV采用了全新开发专用IPU电池，其容量达到17.7千瓦时，NEDC纯电续航可达91公里，加上电池包重量减少了53%，所以基本也能够只用纯电模式进行两天的正常通勤需求，两个版本的电动机功率均为135千瓦。

此外，新一代混动版与上一代混动对比，新车在内部、外部都采用新材料部件减少了噪音，并让新车在混动模式下，拥有平顺与从容的动力表现。

基于当前大部分自主车企都在孤注一掷加速新能源产品，推出纯电或插电式产品，或许这符合未来市场趋势，但未能全面覆盖用户市场。

所以随着全新一代本田皓影混动版到来，并且混动版同时提供了油电混动和插电式混动，再加上纯油产品，这意味本田将为全新一代皓影提供3套动力系统，并且有2种座位布局，这也体现本田更重视解决当下全场景化的选择方案。