近年来,宋PLUS背靠比亚迪深厚的技术积累,凭借着良好的产品力,在汽车市场上混的风生水起,收获了一大波用户的青睐。今年以来,整个宋PLUS家族(DM-i、EV)月销量均达到了2万辆以上,稳稳的占据国内SUV销量排行榜前列。
亮眼的销量表现也促使其不断的更新换代。这不,昨天也就是6月19日,比亚迪宋PLUS冠军版正式上市,包含两个版本,分别是DM-i及EV两种动力车型。在售价方面,DM-i冠军版提供四款车型,指导价为15.98万-18.98万元,EV冠军版同样提供四款车型,售价区间为16.98万-20.98万元。所有车型的实际售价比预售价均下调了一万元,将于7月开始正式交付到消费者手中。
宋PLUS DM-i的长宽高为4775x1890x1670mm,轴距为2765mm;宋PLUS EV的长宽高为4785x1890x1660mm,轴距为2765mm。相比现款,车身长度增加70mm,高度降低10mm,但是轴距尺寸则保持不变。
作为比亚迪海洋网成员之一,宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念打造,同时新增了天青色和苍烟色两种外观颜色,令人想到了中国山水画。外观的一大改变是,将原有的车头“宋”的汉字logo改成了“BYD”的英文logo。DM-i采用了无边界格栅设计,样子很像鲨鱼嘴,呈现出攻击性十足的视觉感受;而EV版车型采用了封闭式的格栅设计,似乎有种呆萌的感觉。
内饰设计上基本沿用了现款的设计风格,配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、可旋转悬浮式中控大屏、双拼色一体式座椅,营造了不错的科技感。宋PLUS冠军版采用了水晶电子挡杆,周围布局紧凑,看上去挺精致。方向盘上的“宋”的汉字logo改成了“BYD”的英文logo。
智能化方面,配备有DiPilot智能驾驶辅助系统,并内置5G基带,安卓10系统,能支持独立北斗定位以及双15瓦手机无线充电、360°全景影像系统和APA自动泊车,此外EV版高配车型还会配备副驾智能交互式面板。这些都是比较实用的功能,整体而言,冠军版车型比现款的智能化水平有了一定的提升。
对于新能源车型,纯电续航一直是消费者关注的重点。因此,宋PLUS冠军版在续航方面做了提升,其中DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统,1.5L四缸“骁云”自吸发动机最大马力81kW,八合一驱动电机最大功率145kW,配备了18.3kWh与26.6kWh刀片电池,NEDC纯电续航提升为110KM和150KM,亏电油耗控制在百公里4.5升,综合续航达1250KM。而EV冠军版CLTC续航里程提升为520KM和605KM,搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统,百公里电耗最低13.86千瓦时,充电30%至80%需要30分钟。
当下户外自驾游越来越受到消费者的喜爱和实践,而DM-i冠军版150KM车型标配FSD频率可变阻尼减振器,能够为用户的户外出行带来更好的乘坐体验,另外150KM车型VTOL移动电站最大放电功率达6千瓦,更好的满足了用户s户外出行用电的需求。
宋PLUS家族作为新能源SUV中的销量担当,一直收获满满,而此次宋PLUS冠军版在智能化水平上有了提升,同时在用户最关注的纯电续航方面也有了进步,凭借不错的产品力再借着比亚迪当下的东风,相信在市场上一定会如鱼得水。
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