品牌首款MPV，空间充足舒适配置丰富，体验奔腾M9

当下新能源汽车很火，渗透率逐渐增加，很多车企的老板们也具有很强的“互联网思维”，总会制造“话题”为自己的产品博取流量。除了新能源产品，不知道大家是否有注意到MPV车型的销量数据。根据中国汽车工业协会发布的报告，2023年1到4月，国内MPV（多功能乘用车）销售总量为30.6万辆，同比增长18.9%。并且销量榜上，某些合资品牌MPV车型与中国品牌之间的销量差距在逐渐缩小，并且越来越多的中国品牌会陆续推出MPV车型。

无论是家用还是商用，MPV车型的用车场景更加丰富，产品如何能更好地满足消费者的需求？近日，小编有机会体验了奔腾M9，作为该品牌首款MPV车型，它是否具有足够的竞争力？

奔腾M9的前大灯官方名称为天际线贯穿式设计，日行灯采用横向贯穿，由发光体Logo相连接，搭配狭长的前大灯组以及下方三段式进气口，细节精致且具有很强的视觉识别度。

前格栅为倒梯形造型，面积很大，内部运用了横向镀铬装饰条，看起来有点“夸张”效果。现在很多MPV产品的前脸都很“出挑”，比如丰田埃尔法、广汽传祺M8等。目的就是为了突出产品的“庄重、霸气”的特点。

奔腾M9的侧面是标准的MPV方正造型，平直的车顶线条从车头一直延伸到车尾，横贯前后的平直上腰线及动感的中下腰线勾勒出丰富的层次感。它的长宽高分别为5280/2005/1945mm，轴距3200mm，属于中大型MPV。配置方面，它装备双侧滑门、后排隐私玻璃以及17英寸轮毂。

车尾应用贯穿式尾灯设计，并用镀铬饰条进行装饰。顶部设计了镂空造型的扰流板。尾门配备一键电动开闭，操作只需按键无需人力介入，并且带有防夹功能，保证了驾乘者的使用安全性。

奔腾M9外观设计和造型符合当下大家对MPV产品的认知，设计有辨识度，标准MPV的身材比例，细节方面考虑到产品的使用场景，诸如轮胎尺寸是255/60 R17，扁平比数值较高，能否吸收更多的路面颠簸，保证驾乘者的舒适性。当然，MPV其实相互拼的更多的是车内的配置。

驾驶舱前排为对称式布局，为了营造豪华感，它运用了不同的材质，比如木质饰板、皮革等，细节上的设计和用料比较到位。根据配置的不同，车内提供了8到10个氛围灯带，其中包括4个门护板氛围灯，1个下部仪表板氛围灯，2到4个照脚氛围灯以及1个下部仪表板氛围灯。全部点亮时，车内有环抱的感觉。

方向盘采用了抗病毒、抗菌皮革材质，它的后方是7英寸液晶仪表盘。

中控搭载12.3英寸液晶显示屏，D-life6.0车机系统支持导航、娱乐等多种功能，显示效果比较细腻，反应速度很快。并且可以进行语音操控，方便驾驶者开车的时候完成功能操作。

液晶屏下方是空调调节按键，挡杆位于中控台上，很多MPV车型都这样设计，目的就是能给中央通道位置留出更多的储物空间，挡杆的右侧是无线充电板。

奔腾M9的前排座垫上部空间有1070毫米、肩部横向空间1608毫米、有效纵向空间1030毫米。

第二排配备电滑门，带有防夹功能。第二排车内净高达到1330毫米，加上侧滑门开口有760毫米，乘客进出十分便捷。座垫上部高度1113毫米、肩部横向宽度1598毫米、有效腿部空间1300毫米，空间可以说是相当充足。

第二排座椅配备了丰富的舒适功能，包括通风、加热、按摩等。

第三排座椅绝非“小板凳”，座椅的座垫上部高度有1008毫米、肩部横向空间1570毫米、有效腿部空间940毫米，对于身高1米75到1米78的乘客而言，头部和腿部空间依然有一定的余量。第三排座椅填充要比第二排来的更柔软，舒适性也是不错的，并且配置了空调和储物空间。

动力方面，奔腾M9搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。发动机的动力储备是足够的，8AT变速箱换挡平顺性很高。官方的0-100km/h加速成绩是8.93秒，这个数值在MPV产品中确实很快。动力总成的输出调校偏舒适、柔和，这很符合MPV的定位。如果急加速，发动机会略有“嘶吼声”，当然我想应该不会有人会激烈驾驶MPV车型，第二排和第三排乘客的乘坐感受才是最重要的因素。

在大连城市中行驶，奔腾M9并不笨重，它的高速表现也很稳定，坑洼路面的颠簸不会让车身产生过多的跳动。转向的手感比较舒服和适中，不会表现得很沉或者很轻。乘坐舒适性方面，奔腾M9的第二排座椅舒适性很高，甚至可以半躺着享受行程。

从此次体验来看，作为这个价位的MPV车型，它的配置比较丰富，座舱空间充足，乘坐舒适度很高。2.0T+8AT的组合完全可满足不同用车场景的需求。但在驾驶辅助以及第二排舒适配置方面，或许受限于产品价格，应该可以提供更丰富的配置供消费者选择，比如更高配置的车型。奔腾M9已经公布了价格，总共两款配置，售价为22.98和24.98万元，感兴趣的朋友，可以亲自去店里体验下。