放在5年前,你说要在20万元级别的中大型家用轿车领域中去选,一般家庭用户一定绕不开B级车的“四大天王”:雅阁(参数|询价)、天籁、凯美瑞(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)(或迈腾(参数|询价))。只是放在当下,这四大天王不但要防着新能源车后背的冷箭,还要挡着来自于传统油车豪华品牌的明枪,动力系统不管是燃油、纯电、插混还是增程,产品力一个比一个强,消费者选择越来越多。
正所谓创业难,守业更难,要想一直成为行业标杆,除了要保证自身原有的长板更长,还得顺应市场进行创新。在电气化时代中,前文提到的四大金刚里,就数雅阁跟进的步伐最快。第十一代雅阁除了推出常规的燃油版,还宣布大家熟知的HEV版本暂不销售,直接推出了插电混动的PHEV版,不仅兼顾了以往出色的动力及燃油经济性,还带来了可油可电,能上绿牌的使用优势,这确实走在了四大金刚的前列。 在燃油机时代,雅阁不用我多说了,十一代车型的历史,B级车销量王常青树,全球超过2200万用户的信赖,闭眼入绝不会错,但来到了新能源车智能化时代,这台B级常青树,还有招吗? 01 新一代雅阁,依然很能打 其实每一代雅阁都有属于他自己的专属武器,而第十一代雅阁最强的武器,就是其所搭载的本田第四代i-MMD插电混动系统。这套系统基于成熟高效的e:HEV进化而来,第十一代雅阁搭载的e:PHEV插混系统由更高效的混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统,即使是在匮电情况下同样是一台优秀的e:HEV,EV模式、混动模式、发动机模式三种模式智能平顺切换。 本田极其优秀稳定的内燃机技术让发动机最高热效率做到41%,335N·m的强扭矩电机保证出色性能,由于电池比以往e:HEV的版本更大,来到了17.7kwh,所以在NEDC标准下纯电续航可达到106km,满足普通用户日常的通勤需求完全没有问题了。更关键的是因为动力系统出色的轻量化工程以及优秀的三电控制,采用了大幅轻量化的高密度电池,使电池包实现了轻量化、小型化。如此一来,更大的电池容量并没有为第十一代雅阁带来任何负面影响,NEDC综合工况匮电油耗仅为4L/100km,这真是不让马儿吃草还能让马儿跑了。 从驾驶质感来看,本田的混动一直以来都是冲着让驾驶者难以感受为目标的,在不断加强燃油经济性的同时,保留本田引以为傲的燃油车时代的驾驶体验,并无限优化。以电驱为主,发力迅猛,出力感平顺,驾驶者在感受不到任何顿挫的情况下就能轻快地提升车速,马力不仅比起燃油车要大,比起之前的HEV版本同样要来得更大。 02 要享受完全体雅阁,PHEV值得买 全新第十一代雅阁的售价区间为17.98万元-25.88万元,其中燃油版17.98-22.88万,PHEV版售价22.58-25.88万元。燃油版在价格未变的基础上,配置增加了。大家可以翻一下配置表,如今17.98万元的起售版本,新款比老款多了后排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、疲劳驾驶提醒、前排无钥匙进入、CarPlay、车联网、语音控制、面部识别等功能,所以指导价没变的基础上配置有了提升。 除了配置更加亲民,内饰质感也得到了很大的提高。由于是全球车型,本田的设计师需要尽可能地考量不同国家、地区用户的需求及使用的便利性,这非常考究设计师的功力。从设计的角度出发,多功能方向盘上的功能按钮分区清晰,液晶仪表板功能简单清晰易读。 新款雅阁全系标配了10.2英寸全液晶仪表+12.3英寸的中控屏,屏幕特地采用了类似于带鱼屏一样的短长的造型,目的是为了让屏幕对驾驶者视线的影响降到最低。在中控屏的下方还有一个圆形的旋钮,旋钮中央集成了一个小屏幕,可以显示当前的菜单,并且和中控屏是联动的,这个设计不仅有意思还很实用。可以说在保有科技感的同时,让科技变得更为人性化。 从用料质感来看,十一代雅阁整体的内饰用料比老款要好了不少,中控用了更多的皮质包裹,整体呈现出来的豪华感和舒适感比老款其实是强不少的,这个大家去展厅坐一下就可以理解我所说的话。 除了内饰质感的提升,在科技化配置上第十一代雅阁所搭载的Honda CONNECT智导互联系统也进化到了4.0时代。这套系统提供包括导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等功能在内的全维智能支持服务。在3.0时代这套系统给我们带来了印象深刻的体验,迭代后的全新系统将更进一步为用户带来全新的智能体验。 本次第十一代雅阁e:PHEV最大的宣传标语是“油电同价”,有一部分人表示不理解,其实官方的逻辑非常清晰,PHEV入门版22.58万,比老款HEV次低配21.98万只贵了6000元,而配置是差不多的,在这个基础上,电池更大了,可以当纯电车行驶,不仅能上绿牌,还能免购置税,尤其是限牌城市,这里外里就省了好几大万了,这不是变相地加量不加价吗? 03 总结:打一场漂亮的反击战 对比国产品牌,可能在某些单一配置上第十一代雅阁的丰富度上略逊色,但是论系统的稳定性本田可从未输过,而面对合资B级车对手,就没有一个能打的插混车型,雅阁可以说是遥遥领先。如今,面对新能源市场的火热和新势力品牌的冲击,转换速度相对保守的合资品牌,尤其是日系合资品牌非常需要一款重新夺回市场话语权的产品,在造车领域,本田一直以来都有深厚的技术沉淀与积累,这次第十一代雅阁顺应市场推出e:PHEV车型,既是一场漂亮的“绝地反击”也是一场绚丽的“军火展示”。 PHEV本身的技术特点,兼容了燃油车高速节能、方便加油的优势和纯电车加速顺滑、用车成本低的特点。在保留第四代i-MMD油电混动系统百分百性能特征的同时,第十一代雅阁e:PHEV着重强化了电池和电机在车辆行驶中的性能比重。如果你信赖本田的技术与质感,又想要更好更智能的用车体验,第十一代雅阁确实是你在这个级别最好的选择。
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