上期我们横评了这三款车的内饰部分，并且给出评分，吉利博越Pro表现最佳，荣威RX5 MAX次之。这期我们将继续横评，看看这几款车他们的乘坐体验表现究竟谁会更好？
三款车同样都是1.5T高配车型，乘坐体验对比主要会考虑到两个方面：乘坐空间和乘坐舒适性，综合这两点给出评分（体验者身高187cm）。
荣威RX5 MAX
荣威RX5 MAX这张前排座椅给人的好感度是很强的，坐上去柔软、舒适，对于人体的支撑和包裹出色，头枕位置合适，但是前排电动座椅控制按钮质感不足，比较松散。
荣威RX5 MAX轴距2760mm，已经是中型SUV的水准，车身高度、宽度都占有优势，因此空间这一块三台车中表现最好。前排座椅调整到合适的驾驶位置，座椅调到最低，测量其头部空间剩余一拳三指。
后排空间足够宽裕，座椅靠背角度调整到最躺位置，此时腿部空间剩余两拳三指，头部空间剩余一拳。另外，由于荣威RX5 MAX车身宽度交款，所以后排乘坐的横向空间表现最好。后排座椅同样柔软，有点日系车的感觉，但是座椅太矮，大腿承托不够，这一点和长安CS75 PLUS上一样，长途乘坐肯定会产生一定疲惫。
乘坐体验评分：8分
吉利博越Pro
博越Pro在乘坐舒适性上一贯的表现都很不错，但是老款车型有个通病，就是前排坐姿太高，正常坐姿头部都会比较压抑。这一点，在博越Pro上得到改善。
乘坐空间这一块，博越Pro排在中间，前排头部空间剩余一拳三指，这一点和荣威RX5 MAX相同。后排空间腿部剩余两拳一指，这个主要是由于博越Pro的前排座椅很厚实，占用一定空间，而头部空间剩余四指。在空间这一块表现同样算得上优秀，但是相比另外两台车，博越Pro最明显的优势在于前后排座椅的乘坐舒适性上面。
前排座椅和荣威RX5 MAX一样有包裹感，但是肩部支撑会多一些，座椅再厚实点，后排座椅更高，三台车中腿部支撑表现最好，即便是长途乘坐也会很舒适。唯一需要改善的是后排座椅靠背角度可以更躺一些更好。
乘坐体验评分：8.5分
长安CS75 PLUS
长安CS75PLUS整体表现依旧是排在第三名的位置。先来说说空间表现，前排空间没有问题剩余一拳，后排腿部空间剩余两拳三指，比博越Pro更好一些，但是头部空间就比较局促了，只有两指。
三台车都是配有全景天窗，尺寸较大，所以并不会产生压抑感。而长安CS75PLUS的问题和荣威RX5 MAX相同，后排座椅太矮，有些小板凳的感觉，乘坐起来要比荣威RX5 MAX会更明显。
前后排座椅填充材质和另外两台车一样都很柔软舒适，但是包裹感就没有另外两台车那么好，另外，长安CS75PLUS中控台位置会稍稍有些顶到膝盖。
乘坐体验评分：7.5分
总结
综合来看，吉利博越Pro车身尺寸虽然并不占优势，但乘坐空间和乘坐舒适性却是表现最佳。荣威RX5 MAX乘坐空间是最富裕的，但是和长安CS75PLUS一样，最大问题在于后排座椅太矮，如果后期有所优化，这两款车的乘坐舒适性将会大大提高。
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