都是大空间豪华SUV，全新冒险家和新X1怎么选？

哈喽大家好！

一个开宝马1系的朋友，在结婚生娃后，考虑买一台空间更大的SUV，恰逢宝马新X1上市，他的换车目标自然就锁定了新X1。不过在看车时，朋友留意到了同样上市不久的林肯全新冒险家，这款车同样能满足他的需求，而产品风格却大有不同。两款车之间，朋友陷入了纠结。

实际上，这种纠结在豪华品牌客户中是很常见的，今天我们就以这两款同级别的豪华SUV为例，和大家聊聊这个话题。

全新冒险家和新X1

都是怎么样的车型？

在豪华品牌阵营，紧凑SUV一直是SUV类别的入门级产品，除了价格门槛较低，尺寸和空间一般不会太大，适合年轻人代步、或家庭第二辆车。如果是考虑家庭主力用车，消费者大多还是会考虑更高级别的车型。

不过林肯冒险家和宝马X1有些特殊，它们的尺寸都不算小。如上表，几款主流的豪华紧凑SUV中，GLA、Q3和XC40的车身长度都在4.5米以内，而林肯冒险家和宝马X1则都超过了4.6米，外部观感上就有明显的体量差距。

这种外部的体量差，也很好反映在了内部空间上。不论后排的乘坐空间，还是后备箱的储物空间，全新冒险家和X1的表现，都比同级其它产品高了半级以上，这让它们具备了担当家庭主力用车的能力，综合实用性甚至可以媲美一些中型SUV。

林肯全新冒险家

宝马新X1

正是出于这个特点，除了我的那位朋友外，也有很多已经结婚生子的人，把宝马新X1和林肯全新冒险家纳入了备选名单。不过除了实用性突出这个共性外，全新冒险家和X1无论产品风格还是核心优势，都存在明显的差异。

林肯全新冒险家

宝马新X1

首先是X1，它虽然是一台宝马，但却是一台基于前驱架构的宝马，而且采用的不是经典的8AT变速箱，而是7DCT双离合变速箱。宝马经典后驱车型深入人心的操控特点，并没有体现在X1上。相反的是，新X1其实是一台极致追求空间和实用性的SUV。

至于冒险家，则和林肯品牌在人们心目中的印象保持了高度一致，这种印象的体现，例如舒适、安静、质感、豪华等多个层面，并没有因为紧凑SUV的定位而妥协。换句话说，虽然冒险家是一款价格门槛较低的林肯，但它依然是按照林肯的豪华标准来打造。

实际上，在一众豪华紧凑SUV中，冒险家是为数不多不在豪华属性上打折扣的车型，这是它相比竞品最核心的优势所在。也正是出于这个原因，让我那位宝马1系车主朋友在它和X1之间产生了纠结。

同为豪华SUV

全新冒险家和新X1有何不同？

老款宝马X1，是一台优缺点都很明显的车型。它的空间、尤其是后排乘坐空间可以说领跑同级，再加上终端大幅的优惠和宝马的品牌光环，让它始终保持着不错的销量。不过老款X1的缺点也很明显，首先是空间虽然大，但乘坐舒适性一般，其次就是整体的设计用料、细节的质感，以及各方面的配置，都比较普通，缺乏豪华品牌应有的高级感。

全新宝马X1则进一步强化了空间优势，同时内外设计的细节更加精细、协调，质感有了明显的提升。

而林肯冒险家老款车型本身就比较均衡、全面，没有明显的短板，所以全新冒险家的升级优化，似乎不太明显。而仔细研究的话，会发现全新冒险家的亮点其实更多，尤其是智能化和科技感层面，进一步拉开了和竞品之间的差距。

比如外观层面，老款冒险家呈现出的是比较沉稳、成熟的豪华气质，全新冒险家的整体轮廓没有大的变化，但是通过细微处的巧妙改动，气质层面有了明显的转变。

例如中网的面积被适当扩大，内部的装饰从老款的金属网格改成了亮面+星辉点阵的设计，且增加了一条贯穿大灯和中网内部的细长灯带，再加上更加扁平化的大灯，为前脸赋予强烈科技感的同时，观感也变得更加灵动、年轻。

贯穿式尾灯是林肯率先大规模使用的特色设计，如今虽然已经被普遍采用，但全新冒险家又在这个设计上玩出了新的花样，贯穿尾灯相比老款变得更加纤薄，并很好嵌入了一根镀铬亮条装饰，同时林肯也为其赋予了变幻灯语的功能，这又是全新林肯突出科技感的一个表现。

相比外观的气质变化，全新冒险家更让人震撼的还是座舱内部的焕新，从林肯Z开始采用的超长巨屏，也出现在了全新冒险家上。其实这种超长屏幕早已不是林肯独有，但和其它品牌不同的是，全新冒险家并不是完全的直屏，而是在中间做了弧度处理，这样就避免了屏幕面板过于呆板，更重要的则是拉近了中控屏和驾驶员之间的距离，在屏幕效果和人机工学上做了兼顾，这也是很多其它品牌、尤其是新势力品牌值得借鉴的一点。

需要指出的是，全新冒险家的超长屏幕并不是为大而大，而是围绕这块屏幕设计了更丰富的功能场景，最直接的是右侧屏幕可以切换为副驾的信息娱乐屏，同时也可以切换协作模式，在主驾开车时由副驾帮忙进行导航类的设置。

相比同级别的竞品，全新冒险家最突出的优势，还是体现在豪华感的营造上，尤其是冒险家采用的Quiet Flight 2.0的设计理念，在各处细节都有所体现。

例如同级独有的24向调节座椅，相比普通座椅增加了腿托和肩部的调节，可以让不同身材的人都找到最贴合自己身体的状态。除此之外，加热、通风、按摩和记忆功能这一系列越级的功能配置，都出现在了全新冒险家上。此外，半苯胺皮质的座椅，有着极其细腻的触感，舒适度和环保性都非常突出。

在Quiet Flight 2.0理念中，安静的座舱也是林肯车型一贯追求的重点，全新冒险家前后排都采用了多层隔音玻璃，再加上ANC主动降噪系统，对于NVH的追求，基本达到了50万元以上豪车的标准，有着非常突出的越级优势。

除此之外，全新冒险家的豪华性，也体现在对仪式感的细节追求上，比如由前后车灯的灯语、以及侧面投射图案组成的迎宾仪式；驾驶时安全提示音，采用了交响乐团定制的演奏旋律，从这些不会出现在配置表里的细节，能看出林肯对于入门级产品依然没有在豪华感上作出妥协。

换句话说，30万元内想买一台豪华品牌SUV并不难，但是想买一台真正的豪华SUV，林肯全新冒险家就是不可多得的一个选择了。

两款车，该如何选择？

可以肯定的是，在豪华紧凑SUV这个级别，全新冒险家和宝马新X1都是非常优秀的产品，尤其是刚刚完成升级的它们，产品力相较老款都有了大幅提升。那么在这两款车型之间产生纠结的话，该如何选呢？

宝马新X1其实很简单，如果不考虑竞品，只想买一台空间足够大、实用性突出的豪华品牌SUV，宝马新X1是一个不会错的选择。除了宝马的品牌力，它在动力、质感、空间、配置等各个层面，都能很好满足日常家用的各类场景，换代之后的新X1，已经是一台综合实力突出、且没有明显短板的产品。

不过，不会错的选择，不代表一定是最好的选择。如果你对宝马的品牌并没有特别的执着，同时对更细节、更高端的体验也有需求，那么在购车之前，至少应该和林肯全新冒险家做一下对比，而在对比之下，很多层面的差距，就体现出来了。

林肯2.0T发动机

例如基本的动力方面，新X1分1.5T和2.0T两套动力，均匹配7DCT变速箱，而全新冒险家则全系标配了2.0T+8AT的动力总成，261马力、395牛·米的动力参数，比新X1的2.0T版本还要高一截，零百加速成绩7.2秒，对比宝马X1，全新冒险家反而有着更好的性能基础。

设计层面见仁见智，但是在座舱质感和用料上，全新冒险家明显要扎实很多，皮革包裹的面积非常大，从中低配开始就采用了真皮座椅，而宝马X1全系采用的则是人造皮革。

安全性方面，宝马X1标配了6气囊，而全新冒险家则在此基础上额外标配了膝部气囊，同时从27.8万的配置，就配齐了L2级别的智能驾驶辅助。新款车型还新增了车道内主动避让和主动变道辅助功能。而对宝马X1来说，主动刹车、自适应巡航等基础的功能需要额外选装。

这里值得一提的是，全新冒险家除了主动安全配置更完善外，它的智能驾驶系统的性能也达到了行业前沿。就在今年初美国消费者报告的主动驾驶辅助系统测试中，福特的BlueCruise系统拿到了最高的84分，位列第一，超过了奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等一众品牌。

最后是日常家用的舒适体验，这是全新冒险家相比竞品优势最突出的地方，除了上面提到的24向调节的座椅，同时也把加热、通风、按摩、记忆等全部配齐，甚至后排也提供了加热的配置。

而宝马新X1在舒适性方面相较老款，就缺乏进步了，最基础的前排座椅的加热功能，也需要额外选装，通风、按摩等功能则全系缺失。如果说这些短板对于日常家用无伤大雅，那么和全新冒险家进行对比的话，落差感还是相当明显的。

所以，在宝马新X1和全新冒险家之间做选择，其实很简单，除了基本的实用性之外，它们其实有着明显不同的产品特性，一个有着全球一线的品牌力，另一个则把豪华理念真正贯穿到产品体验中。对两款车型的选择，其实是对两种豪华理念的选择。

看到这里，在这两个不同的理念中，你会作出怎样的选择呢？