大众途观L、丰田荣放、红旗HS5终极横评，谁才是你的菜

如果时间回到十年前，拿着25万去买一台SUV，似乎只有合资品牌可以去选择。在这十年里，自主品牌积累了不少造车经验，也推出了不少优秀的产品，这些产品逐渐受到了消费者的认可。

就如红旗HS5，其在空间、动力和内饰上进行全面改革，拥有了足以抵抗合资车型的底气。而大众途观L和丰田荣放，二者分别是德系、日系SUV的代表作，二者不仅拥有良好口碑，更在产品力方面尽力做到均衡。

那么到底是自主品牌更香，还是老牌合资更强，到底谁更加值得选购呢，我们就从多角度来对三款车型进行对比吧。

外观对比

在外观设计上，红旗HS5的外观颜值是比较高的，可以说它遵循了中国消费者的审美观点进行设计。多边形的进气格栅的尺寸是比较大的，并且外观辅以了银色饰条作为点缀，中间部分是加入了网格状的处理，搭配红色的品牌LOGO，让整个车头显得十分有气势。灯组造型是比较有锐利感的，在标配LED大灯的基础上，还配备有自动大灯、日间行车灯、转向辅助灯以及前雾灯等功能，足以满足日常的照明需求。

红旗HS5的长宽高分别为4760*1907*1700mm，轴距为2870mm，属于中型SUV级别，车身轮廓并不是那种阳刚威猛的风格，而是十分的简洁饱满，轮毂的样式精美。

从后方来看，红旗HS5的造型饱满厚重，车顶的末端有小型扰流板和高位刹车灯，牌照上方的镀铬饰条与左右尾灯相连，拉宽了视觉效果，灯组点亮后会呈现出箭羽的样式。

途观L外观上整体造型依然是我们所熟悉的大众风格，整体表现稍显平淡，并没有太大的亮点所在，前脸采用分体式的进气格栅，内部为横向性的镀铬条进行横穿，两侧大灯为LED光源，在点亮之后照明效果出色，其次车身侧面整体平直，没有过多线条勾勒，尾部方面则敦实饱满。并且，途观L提供两种前脸设计，R-Line套件，相比普通版看起来更有运动氛围，能够满足年轻化的审美需求。车头部分在大尺寸前包围映衬下，显得格外宽大低趴，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，属于标准的大众扁平化设计风格，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

车身侧面取消了黑色防擦板，转而采用与车身同色设计，同时辅以镀铬装饰与车尾衔接，看起来更贴近城市型SUV定位。车身整体轮廓较为工整，前后比例协调，能够满足大多数消费者对该级别SUV的审美需求，途观L车身长宽高分别为4716/1859/1677mm，轴距2791mm。

途观L的车尾部分简约大方，轮廓与线条设计的都较为工整，尾标上沿的一根横向筋线，属于大众车型上的常见做法，能够起到淡淡的分割效果。尾灯造型与车尾表面贴合紧密，灯罩经过熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部粗壮的镀铬尾喉均为装饰，实际为隐藏式双边共两出排气布局；车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。

外观方面，荣放依旧采用了家族式设计风格，造型和上一代车型一样，细节方面，高配车型调整了保险杠、轮拱以及侧裙等地方，增加了越野套件，外观看起来更野性了，同时也更有视觉冲击力。设计层面区分感不强，新车依旧有着多边形格栅，内部采用点阵式修饰，两侧大灯造型犀利，配合黑色大嘴和银色护板，显得特别时尚运动。

侧面来看，造型较为饱满，新车的线条并不明显，但方形的轮拱显得野性十足，下方是五幅式轮毂。尾部变化不大，依旧是银色护板，尾排为双边单出设计。新车提供了多达7种车身配色可选，也可以选择拼接色，消费者可以根据喜好来选择。

荣放的整车长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，虽然在尺寸方面不及红旗HS5和大众途观L，但好在车内乘坐空间还算不错。车身简洁耐看，虽然没有使用特别硬朗或者凌厉的线条，但黑色的方形轮拱以及黑色侧裙，使其有了些硬派SUV的视觉效果。

内饰对比

红旗HS5中控台布局简约，使用到了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，车内、扶手箱以及座椅上面都进行了缝线处理，只是车厢内以深色为主，氛围会稍显那么一点沉闷，有些细节的做工不是很精细，而真皮多功能方向盘握感舒服，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成了一体式联屏，显示效果很棒，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，不过据一些车主反馈，后期使用过程中车机存在迟滞、卡顿以及黑屏的现象。

配置方面，红旗HS5配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、HUD抬头数字显示、12喇叭扬声器、BOSE音响、253色车内氛围灯、自动空调、车载空气净化器等。安全配置也很齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、并线辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。

途观L的内饰，整体表现的很中庸，但是比较实用，依旧是传统对称式的设计风格，该有的配置都有，而且个人感觉配置比较实用，缺点是车机系统并不是很流畅，前后门板还增加了装饰性拉手，质感还不错。10.3英寸全液晶仪表盘提供三种主题模式，显示效果细腻，菜单功能也很齐全。当您查看续航里程等信息时，该界面自动回复到主页，这让屏幕的风格更易于驾驶员的切换，使得菜单的设计层次更丰富些，视觉体验更佳。

同时在底下则是我们最熟悉的空调系统，所支持的方向及档位则与斯柯达等车型保持一致，驾驶起来需要适应的步骤不多。前排座椅采用仿皮包裹，视觉档次一般，柔软性还不错。唯一的槽点可能就是两侧的侧气囊虽然很安全，但能给驾驶员脚下带来多大的防护就不得而知了。

内饰方面，荣放依旧采用了T字形的中控台布局，各种功能操作起来都比较顺手，空调出风口和车门等位置使用了适量的镀铬，不过车厢内还是可以找到较多的塑料材质，新车气味偏大，建议多开窗通风处理，另外中控屏直挺挺的杵在那里，看着并不美观，画面清晰度较差，车机系统也比较落后。

配置方面，荣放 配备了360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表、主驾驶座电动调节、10.1英寸触控液晶屏、自动空调等，但织物座椅和塑料方向盘看着有点廉价。安全配置在同级别SUV中是很齐全的，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等。

动力对比

动力部分，红旗HS5全系搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为340牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱，动力储备充沛，提速爆发力强，中后段超车很有底气，只是变速箱在低速升降挡时稍有点顿挫，其余大部分时间换挡平顺。

动力方面，途观L采用1.4T和2.0T高低功率三款发动机，整体反应都非常的积极，其中最低配280TSI车型上的1.4T发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250N·m；330TSI车型上2.0T低功版发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320N·m；380TSI车型上的2.0T高功率发动机，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350N·m；全系均匹配7挡双离合变速箱，顶配和次顶配380TSI车型增加了全时四驱系统。

目前荣放提供2.0L和2.5L油电混动两种动力规格。重点来说2.0L版本，发动机最大功率126kW（171Ps），最大扭矩209N·m，匹配模拟10挡CVT无级变速箱。从驾驶体验来分享感受，老实说，即便是四驱版本，整台车的动力表现相比同级的1.5T或低功率的2.0T车型是有明显的差距。百公里加速10秒开外，想要加速超车只能通过深踩油门，所以荣放相对适合对动力并不看重的驾驶者。

总体而言，三款车型各自特点鲜明，相比竞品，荣放的优势并不多，如果说只是依靠主被动安全配置来打动消费者，个人觉得自主品牌的优势会更大。所以荣放的优势更多来自品牌的影响力，虽然这套动力系统已经很长时间没有升级，但消费者反而就是看重其机械素质的稳定性，日后保养维修成本较低，同时有着较高的保值率，作为家用SUV也是不错的选择。

大众途观L的优势在于车身尺寸和车内乘坐空间足够大，并且如果你想要年轻、运动化的外观，也能够提供R-Line套件，并且更加宽泛的动力总成也能够吸引众多消费者的目光。HS5作为红旗品牌最热销的车型，它是既要保证销量，同时也要保证质量表现。这得益于它配置足够高，如果你不在意品牌的话，红旗HS5一定能给到你惊喜。