6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，共推出1款车型，售价为33.50万元。此外，官方还提供了多种权益以及选装包供消费者选择，具体信息如下图所示：
新车作为首款搭越野超级混动架构Hi4-T的车型，其具备了更强的性能，更佳的燃油经济性，更远的续航里程，更多样化的用电场景。
外观内饰延续了燃油版车型的设计，所以就不做过多赘述了。唯一不同的便是后备厢地台下安置了37.1kWh的电池组，所以地台高度有所增加，但电池组相对较高的安置位置也更为安全，对于一台具备越野属性的车辆而言，该设计非常合理。
新车重点自然是全新的越野超级混动架构Hi4-T，据了解该平台未来将搭载在纵置架构的高端车型之上。新车采用了2.0T发动机+9HAT变速箱的组合，其变速箱与发动机之间加入了P2电机，使其最高传动效率可达97%，最大综合功率300kW，峰值扭矩750N·m，已超越燃油版3.0T的账面数据。
此外，该套系统为油电并联模式，在不同路况下可以切换纯电、混动、智能三种模式，满足不同场景的用车需求。官方称其综合油耗低至2.2L/100km，馈电油耗9.55L/100km，37.1kWh电池在WLTC工况下纯电续航110km，综合续航长达790公里。
在越野的硬件层面，坦克500 Hi4-T与燃油版车型几乎保持一致。不过，值得一提的是，新车具备3.3kW对外放电，在户外也能支持大功率电器输出，这是燃油版车型所不具备的。所以公告君也比较好奇，大家是会选择机械化程度更高的燃油版车型，还是更为先进的混动版车型呢？欢迎在评论区留下你的看法。
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