当前国内汽车市场的智能化和电动化进程不断加快,各项新技术的落地让高端出行消费需求愈加旺盛,其中25万左右的高价值市场已经经过了多轮争夺,人们对于大五座车型的需求度也越来越高。到了2023年,长城加入到了“掀桌子”的大军,在前段时间推出价格诱人的哈弗枭龙家族之后,如今新摩卡DHT-PHEV也来到了我们的身边。
新摩卡DHT-PHEV于儿童节当天正式上市,新车推出一款配置,指导价格23.18万元,看起来很有诚意,很超值。作为改款车型,新车针对内外设计以及配置等方面都进行了较大幅度的升级,颇有小号蓝山风范。接下来我们将选取售价为22.88万元的2023款护卫舰07 DM-i 100km 旗舰版(以下简称护卫舰07)与之进行比对,那么新摩卡DHT-PHEV是否有重新定义大五座SUV的实力呢?下面让我们来了解一下。
舒适空间,科学布局
大空间是高舒适度的重要的基础,从数据来看,新摩卡DHT-PHEV的长、宽、高分别达到4881*1960*1690mm,轴距为2915mm,数据完成越级。作为对比,2023款护卫舰07 DM-i 100km 旗舰版长、宽、高分别为4820*1920*1750mm,轴距为2820mm。可以看出,新摩卡DHT-PHEV在关键的车长和轴距方面均有明显的领先优势。
超过2.9米的车长配合上大五座布局,意味着新摩卡DHT-PHEV无论是后排还是后备箱的空间都是极为宽裕的。在实际体验过程中,身高1.8米的体验者来到后排,其腿部空间达到近三拳,头部空间则剩余一拳左右。相比之下,2023款护卫舰07 DM-i 100km 旗舰版虽然同样为五座布局,不过受制于车身数据的限制,其后排腿部空间仅为两拳左右,这就相当于3室1厅和2室1厅的区别。
当然,新摩卡DHT-PHEV可不只是空间大那么简单,该车还拥有座椅舒适,静谧舒心等优点。其中该车车内座椅采用人体工学设计,自身具备多层支撑系统和出众的坐垫长度,可为前后排乘客带来极好的支撑与包裹。同时该车还匹配七大NVH静音技术,再加上PM2.5主动净化以及驾舱环境健康生态系统等特色装备,为用户营造出安静舒心的乘车环境。
性能强劲,驾驶舒适
一款车型的基础是动力系统,其中新摩卡DHT-PHEV搭载由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成,发动机最大功率115千瓦,峰值扭矩235牛·米,系统综合功率291千瓦,综合扭矩570牛·米,官方百公里加速成绩7.3秒。
22.88万元的2023款护卫舰07 DM-i 100km 旗舰版匹配了1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统,其发动机的最大功率为102千瓦,电机最大功率145千瓦,百公里加速时间仅为8.5秒,性能方面与新摩卡DHT-PHEV差了一个档次。同时,该版本的WLTC纯电续航为82km,与新摩卡DHT-PHEV WLTC纯电续航175km有着93km的纯电续航差距。
除此之外,两款车型的换挡机构也有本质不同,一个是两挡混联DHT,一个是传统的E-CVT。其中新摩卡DHT-PHEV所采用的是两挡混联DHT具有高集成度等优点的传动系统,在急加速以及爬坡等阶段,发动机与驱动电机进行全负荷输出,保证最佳的动力输出,而在加速结束之后变更为一挡直驱驱动车辆行驶,操作逻辑更加合理。
安全同样重要
在至关重要的安全性方面,传承了魏牌的双五星安全标准新摩卡DHT-PHEV也没有让大家失望。其中该车的车身高强度钢和热成型钢占比为78.15%,车身按照双五星标准设计,热成型钢最高强度达到2000Mpa,有效提升车身刚性,当发生安全事故时能够为车内乘客带来足够的生存空间。
如果说车身结构是安全的基石,那么智能化水平则是决定安全高度的重要指标。新摩卡DHT-PHEV具备30项智能安全配置,其中包含智能紧急制动,电池碰撞应急高压下电,前方碰撞预警等。从预防、提醒、主动避让到应急避险等多个维度,构建起守护车内人员安全的堡垒。
相比之下,护卫舰07的安全性表现则不尽如人意。在最新一期的中保研碰撞测试中,护卫舰07获得了3G+1P的成绩,看起来还算合格。不过在正面25%碰撞测试中,该车的A柱出现了明显弯折,这意味着该车的纵梁车身的缓冲结构无法进行有效力传递,被碰撞部位的撞击力只能依靠结构性部件硬扛,一旦车主的实际车速高于实验车速,那么所面临的情况就不仅仅是A柱弯折那么简单了。
总结:
在我看来,新摩卡DHT-PHEV不是一台简简单单的新能源车型,它更像是长城利用几十年造车技术找准定位后所打出的一张绝杀牌。其中该车的大五座布局可为用户带来舒心舒适的乘车体验,动力性能以及纯电续航能力也领先同级,安全性更是足够给力,再加上23.18万元的售价,超值两字并不是说说而已。可以预见,在25万级高价值新能源市场中,重新定义大五座旗舰电动SUV的新摩卡DHT-PHEV必将掀起新一轮风潮。
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