网友：冲，理想今年要卖40万辆！李想：没那个能力

昨天，李想在微博上回复“理想今年销售目标调整为40万台”这一报道，称“这个报道是错误的，我们上半年完成了超过13万辆，没有任何能力在全年完成40万辆”，看得出来李老板是个实诚人。

理想今年销量爆发式增长，也有不少理想粉丝或者媒体过度吹捧，今年就年销40万，意味着剩下的6个月时间理想要卖掉27万台车，平均每个月4万多台，确实有难度。不过从李想发微博的言辞来看，今年之所以卖不到40万台，不是因为卖不动而是理想的产能遇到了瓶颈，这一说法也是有一定道理的。

根据理想发布的月末交付量来看，理想一周的销量就达到了7500台，6月份理想L7交付1.3万台，L8涨到9000台，L9提升到8000多台，截止6.25日，理想本月总销量已经达到2.73万台，3万辆的月销目标即将达成，如果三台车月销都能过万，那确实是厉害。

早前李想曾在微博上说，理想汽车到2025年的年销量目标是160万辆,5000亿的营收，要达成这一成就，理想的车型至少得有10款，且10款车型必须月销过万，像L7这种主销车型还得有超常的发挥，李想是要把理想卖成大众的感觉，个人觉得不太可能，大家觉得这个销量目标可能实现吗？

此前，我们对长安全新车型启源A07的外观设计进行了报道，新车基于长安EPA1平台打造，有增程和纯电两种动力形式，将在7月份正式发布。昨天，长安官方又马不停蹄发布了长安启源A07新车的内饰预告图。

根据官图显示，A07的内饰设计也是当下很流行的科技简约风格，配备了悬浮式中控屏，平底的双幅式方向盘，以及横向贯穿的出风口。中控台位置采用了悬浮的设计，由于采用的是怀挡设计所以中控台的空间空出来许多，设置了无线充电区域和杯架，以及下方的储物空间。

从图片上来看，A07的内饰氛围灯比较醒目，从门板两侧一直延伸到中控屏下方，大家觉得这套内饰设计怎么样？

A07的定位是台中大型轿车，长宽高分别为 4905/1910/1480 mm，轴距为2900mm，尺寸不小空间表现值得期待。

在动力上，新车将提供增程式混动和纯电版两种动力，其中增程式混动，采用的是1.5L阿特金森循环发动机作为增程器，最大功率为95Ps，电机最大功率为160kW，与现款深蓝SL03增程版一致；而在纯电版车型上，搭载最大功率为258Ps的驱动电机，与深蓝SL03标准续航版一致，预计其CLTC纯电续航为515km，百公里加速为5.9秒。

很多人可能已经忘记欧宝这个品牌了，自从2015年退出中国市场后，欧宝这个名字已经在大家心中逐渐消失。不过在欧洲市场，欧宝还是混的很不错。最近，欧宝发布了全新“闪电”LOGO，标志着这个品牌将面向全面电动化转型，新品牌LOGO的寓意也非常新能源，采用了更加扁平化的风格，而且中间还有了分段。未来放在电动车上，这个品牌LOGO也能够进行点亮，电动车属性拉满。

根据欧宝官方的规划，他们将在今年的慕尼黑车展上带来三款电动新车，分别是雅特纯电动版、Corsa e以及一款全新车型。不过这三台新车，未来和中国市场是无关的。

本来在两年前，欧宝本来是打算再来中国混混市场的，欧宝首席执行官迈克尔·罗谢勒曾说：“从2024年开始，欧宝品牌全系车型都将推出电动化版本，到2028年，欧宝将在欧洲市场全面实现电气化。我们将回到中国，带来百分百的欧宝电动车。”

不过在去年欧宝有宣布公司在中国扩张的计划已经按下暂停键，虽然中国时全世界最大的新能源市场，但自己的老哥标致和雪铁龙都很难混下去了，欧宝哪怕是带着全新的电动新车来，估计也是“雷声大雨点小”，毕竟中国市场的新能源车型这两年竞争力实在是太强了，估计欧宝对自己的产品也没啥自信，还是在欧洲市场先混出个模样再说吧。