情怀的新生！皇冠SportCross赛道试驾汇报

提起丰田皇冠这款车，标签一定是传奇的情怀车款，先不说12代皇冠有多火，哪怕是13代和14代车型的车型到了如今仍然倍受追捧。从1955年至今，皇冠轿车一直以来都是丰田最高自研造车水平的代名词。如今，在2022年底，CROWN皇冠品牌携多款产品重回我们的视野，那么这次我们就来给大家说说CROWN最新产品皇冠SprotCross车型的试驾感受。

外观方面我们着重讲一下前脸和侧面线条，这是皇冠SportCross最为引人注目的两个侧面 首先，从名字上一下子就能看出来这款车主打一个个性和跨界，SportCross直译过来就是运动跨界的意思。全新一代皇冠SportCross车头采用了Toyota Flagship Design旗舰前脸，锤头状前脸设计搭配新一代皇冠标志，勾勒出锐利宽阔之感。这样的新设计语言给人带来的是一种视觉冲击感以及对丰田全新车系的全新认知。

来到车身侧面，这车身线条就让我想起一句话来，既然要追求刺激，那就贯彻到底了，新车的侧面线条彻底贯彻了SportCross两个单词。全新皇冠SportCross的侧面非常具有张力，大尺寸的轮毂配合略微抬高的整体车身以及大溜背线条让这台车体现出了很是张扬的姿态。

（大尺寸轮毂让侧面的颜值不少增分）

新车的内饰采用了成熟稳重且具备较强豪华感的双联屏设计，双联屏这样的设计虽然已经有些时日了，但是其成功确实有目共睹的。全新皇冠SportCross采用了名为First Class Seating的全系头等舱座椅以及开放式空间设计，让驾乘舒适体验在同一空间之内和谐共处。同时车内的科技化配置也尽可能给到用户以多且好用的使用感受，车内配有数字岛、HUD彩色抬头显示以及立式无线充电功能，顾及了用户日常最常用的需求。

（双联屏内饰配合多处高级皮质包裹，豪华感极佳）

动态驾驶方面，先说说皇冠SportCross的动力总成参数以及底盘配置。皇冠SportCross搭载了全新的丰田2.4T涡轮增压发动机和电动机组成的并联混合动力系统，匹配6AT变速箱，可以输出最大255kW的最大功率，峰值扭矩可达到551Nm，0－100km/h的加速时间仅为5.8s，平均油耗更是低至6.7L/100km。

底盘方面，新车前悬挂为强化版麦弗逊结构以及后多连杆独立悬挂，并匹配E-four Advanced电子四驱系统，能精准控制前后轮动力，将更多扭矩传递到后轮上，提升转弯舒适度和加速度响应速度。

（皇冠SportCross搭载E－four四驱系统）

在赛道上，皇冠SportCross体现出了全新的车辆动态特征。更加伶俐、运动是全新车型带给我们的全新体验，面对直线，它强劲的扭矩输出和四驱系统一往无前；面对弯角，恰当的扭矩分配又让过弯显得十分自在从容。可以这样说，全新的皇冠SportCross不仅是在外形上运动跨界，更是在动态上表现出了运动洒脱的一面。

走过了这么多年，丰田皇冠用匠心品质和东方豪华书写了一部超越半个世纪的辉煌历史，而在如今，随着汽车行业的不断变革，皇冠这个具备情怀和辉煌历史的品牌也以自己的态度、用自己的产品表达了对新时代的理解。以焕新续写传奇，致敬经典。皇冠 SportCross的诞生，表达着皇冠更年轻、更现代、更先锋的未来向往，以及皇冠品牌对用户的至高诚意。未来，皇冠 SportCross将为豪华消费群体描绘更高品质的出行蓝图，为更多消费者展现中型豪华跨界车更高的价值水准，与他们一起迎接更精彩的豪华出行生活。