深蓝S7为生活增程，6.7秒零百加速，低至4.95L/100km的馈

首先的确认一点，增程式的影响力，越来越大。在某些合资品牌眼里，“落后”的技术，却成为很多车企的选择。毕竟，普通的车辆，为了低速加速所需的高扭矩，燃油发动机不得用更高的油耗，去换取动力。而增程式动力，在完全依靠电池存储电能，再驱动车辆之外，又带来了一个新的发展方向。目前看起来，十分实用，也就促进了增程动力车型的发展。

而在市场中，又一增程动力车型上市，它就是来自长安旗下的深蓝汽车S7增程版。深蓝S7增程版，提供了至高1120km（CLTC）综合续航里程。注意，此处，还要加上200km（CLTC）超长纯电续航。也就是满油满电的情况下，它可以提供如此的长续航。这个续航里程，绝对不是纯电车型所能媲美的。哪怕今后随着电池技术的发展，可以提供超过1000km续航的纯电车型，但电能的补充所需的时间，也是随之增长。而这，就是深蓝S7增程版存在的意义。

当然，燃油消耗和动力性能，永远是相悖的。但是，增程式发电直接驱动电机，而电机额定高扭矩可以很好的弥补一辆家用车，最消耗燃油的环境：低速加速或者城市环境的用车，对油耗更高的消耗。动力类型和技术的区别，就直接让深蓝S7增程版，提供6.7秒零百加速，低至4.95L/100km（CLTC）的馈电油耗表现。这种区别，也是深蓝S7增程式存在的意义。

当然，增程人人都会做。哪怕弄台拖拉机，加上发电机，再驱动电机。这也是增程式！但是，能量的转换的效率高才行。要不，深蓝S7增程版，也拿不出如此优秀的数据来。

首先，深蓝S7的增程器，通过采用高压缩比深度阿特金森循环等技术，全球首创微核高频脉冲加热技术等等，解决了整套系统，尤其在高寒地区能量转换效率低的情况。哪怕是在-30℃超低温环境，深蓝S7增程，仍然能提供优异的续航能力。当然，零百加速更是不受影响。超过50项专利的整套先进技术的应用，深蓝S7增程版的发电机，最高效率达到了96%，1L油发电约3.3度，综合油耗最低0.63L/100km（CLTC）。哪怕在大家最担心的馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，无论是和油车对比，还是和同技的竞品对比，都是处于领先的状态。

当然，深蓝S7增程版的这套EPA1全电数字平台，具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，在现有的纯电和增程的情况下，未来还保留有氢电的“后门”。意味着在今后，哪怕随着时代发展，这个平台仍然有进化的能力。得益于先进的平台，深蓝S7增程版，不仅仅保持性能和燃油经济性，还通过NVH智能平衡策略，让深蓝S7在行车中，增程器无感启停、隐声运行，实现深蓝S7全域无感运行。

当然，一台车，不仅仅需要性能、经济性这些实惠，也得满足个人情感需求才行。深蓝S7增程版拥有极致轴长比、科技运动造型、全车顶流车灯组合、游艇式环抱设计，加上4750mm的车长和2900mm的轴距，所带来了时尚和美观和实用性，以及“星能之瓣日行灯+前投影灯+星焰贯穿式尾灯等等，带来的科技范，也是让大家趋之若鹜的原因。

再加上内饰游艇式环抱设计的内饰，前排双零重力按摩座椅、AR-HUD、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副驾超感智慧屏等等，内饰的设计上，当然不会脱离时代。加上当红的高通骁龙8155芯片，轻松的拖动人脸识别，以及手势交互智能驾驶:高智能集成式自适应IACC等车机和智驾的能力。
当然，要想真切和完整的了解深蓝S7增程版，还是要到现场试乘试驾！