随着电动化浪潮席卷汽车行业,新能源汽车消费逐渐转占据市场主导。插混车型凭借节能、性能、操控等一众优势赢得了消费者的青睐。
在当下国内插混市场,长城魏牌和比亚迪分别凭借两挡混动DHT和DM-i混动的技术优势成为消费者的插混首选。所以今天编辑就找来了新上市的售价23.18万元的2023款魏牌新摩卡两驱长续航版,以及护卫舰销量担当售价22.88万元的 2023款比亚迪护卫舰07 DM-i 100KM旗舰型,以消费者的需求评判,到底哪款更值得入手?
外观设计
关于外观设计可以说是各花入各眼,魏牌新摩卡整体外观设计采用了“自然新境美学”的全新设计语言,前脸改用新的弯月式前大灯和无边界中网。分层贯穿样式的尾灯,灵感源自天际霞光,以简洁为主。
护卫舰07则充满了海洋美学理念。前脸中网的横向镀铬装饰,以及腰线和尾灯点亮的造型,都在描绘舰艇乘风破浪的景象。
总体而言,护卫舰07偏向比较有设计但是相对来说设计细节多就会显得有些繁琐,而魏牌新摩卡设计则是简约且充满科技感。
中国消费者对于车辆空间要求比较高,比起其他参数,轴距可以说大家最看中的地方。魏牌新摩卡的长宽高分别为4881/1960/1690mm,轴距为2915mm,而比亚迪护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750mm,轴距为2820mm。所谓一寸长一寸强,新摩卡在车身的长度、宽度、轴距上都更有优势,在实际测试中,新摩卡的内部空间确实更大,尤其是后排空间,三人并坐仍有富余。
内饰与配置
魏牌新摩卡的内饰与外观一样非常简洁,米白色的搭配让车厢氛围变得十分科技时尚而且视野开阔,在内部结构上,挡杆由原来的电子换挡变成了怀挡设计,腾出来的空间变为50W无线充电面板。4屏联动中控,功能分区清晰明确,既方便了车主的行车操作,整个车子内部空间设计利用也更加合理宽敞。可选装搭载高速NOH功能,可实现智能进出匝道、智能避让汇入口等6大智慧解决方案,标配的30项智能辅助驾驶功能,让行车变得更加轻松。
比亚迪护卫舰07在内饰设计上贯彻了海洋元素,整体布局与家族的其它车型基本相同。内饰最大亮点就是比亚迪标志性的可以横向/纵向旋转的中控屏,同样采用了8核处理器,操作流畅度不错。在其他细节方面,海螺状的门把手虽然有设计感,但使用起来还是需要适应一下的。整体设计而言,稍显复杂,中控不分由于屏幕尺寸过大,在竖屏状态下,稍微有点干扰视线。
驾驶感受
大五座SUV除了满足全家出行需求外,更多时间还是作为通勤用车使用,所以驾驶感受对于车主来说尤为重要。
魏牌新摩卡搭载的是混联DHT系统,配备1.5T发动机和2挡DHT变速器,百公里加速只需7.3秒。我们在实际测试中体验到,130千瓦的电机功率推动这台大5座SUV还是很轻松,尤其起步和中段再加速都很轻快,油门跟脚听话。在高速路段驾驶中后段加速依然十分强劲,平均车速87km/h的情况下,测得高速的亏电油耗为7.016L/100km。同时,得益于34kWh超大电池容量,新摩卡WLTC的纯电续航里程可以达到175km,而我们实测的城区纯电行驶里程为186.3km,续航达成率为112.2%。
而护卫舰07的DM-i插电混动系统同样采用的是1.5T发动机,但最大功率相比新摩卡低,更多的是以电机驱动为主,百公里加速只需8.5秒,整个加速过程都做到了轻盈顺滑,但在时速过了100km/h后再加速,动力明显会没有新摩卡的后劲来得强,实测的高速亏电油耗为7.163/100km,比新摩卡要高一些。护卫舰07的电池容量为18.3kWh,WLTC纯电续航里程为82km,实测的城区纯电行驶里程为92.8km,续航达成率为111.8%,同样比新摩卡稍差一些。
写在最后
两个市场上热度最高的大5座插电混动SUV,本来在测试之前我们编辑部都觉得难分胜负。不过实际体验下来两者差异还是挺大。
高手过招在于方寸之间,如果优中选优,新摩卡DHT-PHEV更值得推荐。尤其是价格方面,售价23.18万元的两驱长续航版,虽然和护卫舰相差3000元,但是新摩卡获得配置和享受,是远远超过这个价值的。
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