尾部标准的45度。起码我个人认为，这是FastBack，也就是我们惯说的溜背设计，最极致美的一个角度。不仅运动感得到放大和突显，尾部和车身紧凑的连接，显得相当干练清爽，没有一丝赘肉。
运动小鸭尾，一直都是溜背设计的最好绿叶，除了对空气动力方面有裨益之外，视觉上的曲线延伸和拔高，在性能取向的车上，起着点睛之笔的作用。
内饰方面，车主并没有大改，只是顺应自己的需求，做了一些适合自己的改动，还顺便治了一下自己的小审美强迫症。我在车主的一些小装饰上也都看出来了。轻改，轻松。
“加装涡轮、油温表，为了观察涡轮压力，以及知道机油温度是否达到激烈驾驶的条件；倒模上A柱，包NAPPA，是因为个人强迫症，对整体性的要求。”
在和车主V-Lee短短的交谈中，他的作品、态度、文字，透露出的，满满的都是个性和坚持。玩车，改车，虽然宾语都是“车”，但是你看回来，一台车本来是什么样子不重要，而是车主想让它变成什么样子。
你改出来的车，就像一面镜子，看到它，就等于看到了你自己。
你对你的车，有什么心里话想说？在评论区，告诉我吧。
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