7月份的开篇，就意味着我们已经进入了2023年的下半年。甭管上半年的时候车企是有多少优惠政策，总是有人想要“买新不买旧”。下半年的新车有很多，除了渗透率更高的新能源车型之外，还有一些传统车企开始发力，新车频频，这几个很有可能就是重磅车型。
全新一代大众迈腾
全新的迈腾在网上已经流露出了疑似的谍照，不过Ta前脸格栅上的“VW”字样，就已经表明了Ta的大众身份。而之前大众也表示，在2023年会对迈腾进行换代，所以这很有可能就是全新的大众迈腾。
前脸的设计更倾向于揽境的外观，更加夸张的前格栅尺寸，并且从照片能看得出来，Ta的车头也会相当低趴。而Ta的内部构造也是相当类似于大众的全新新能源风格，和ID.7非常类似，是一个倾向于驾驶员方向的设计角度，悬浮式的中控大屏幕的效果非常好用。因为这台车已经没有了经典的仪表盘设计，而且Ta的换挡方式也调整成为怀挡设计，这样拥有更大的中控台空间了。
最大的风格是就是Ta的1.4T动力引擎没有了，全新一代迈腾则是换装了全新国产的EA211 EVO 1.5T发动机，将继续搭载7速双离合变速箱。当然，EA888的2.0T发动机还是有所保留了，但是据悉只提供高功率版本。
全新一代逍客
日产今年会有两大重磅车型，上半年是超级电混的奇骏ePOWER，下半年就必须是日产多年的销量担当逍客。新车定在8月份正式上市，而Ta也换装了全新的1.3T四缸轻混系统，之前的2.0L发动机已经没有了。ta的最大功率达到116千瓦，最大扭矩270N·m，发动机则是日本和雷诺联盟与奔驰共同研发的，一定是比之前的版本更好。
而且这台车的车身尺寸也会加长，轴距增加了19毫米，而长度则提升了39毫米，看起来就是一个更大的车型。并且内部的话，全新一代逍客也换装了最新的架构，12.3英寸液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏，提供无线充电板。
马自达CX-90
这款车在北美已经是个老车型了，但是对于中国的消费者来说，Ta还是一个非常“年轻”的车型。现在马自达也已经意识到了中国市场的变化，所以准备在今年的11月份以进口车的身份进入国内。
这款车是马自达最大的旗舰SUV车型，在北美最高提供8座版本，而且可以提供3.3升的直列六缸涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，其中，低功率版本为209kW/450Nm；高功率版本为254kW/500Nm。当然，目前的2.5L四缸自吸发动机加上电机的插混系统也是不会缺席的，系统综合功率为241kW，综合扭矩达500Nm。传动部分均匹配8速自动变速箱，并标配四驱系统。
鬼斗车观点：这几个新车很有可能成为爆款，虽然新能源车的渗透率在增加，但是也并不能影响燃油车的销售，这几个车你相中哪款了？
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