24小时大定11687台，别人的顶配，腾势的标配，难怪这么火

近期，定位智能豪华猎跑SUV的腾势N7正式上市，作为腾势汽车推出的首款豪华纯电大五座SUV车型，腾势N7在大定24小时，订单量就达到了11687辆。此次上市，腾势N7共推出了6款车型，售价区间为30.18万-37.98万元。预计7月中旬，新车就将开始正式交付，接下来我们就来看看新车的表现吧。

个性精致的猎装外观

腾势N7的外观设计融入π-Motion 势能美学，车身整体线条流畅舒展，勾勒出了前卫的猎装气质。前脸延续了纯电车型的经典元素，采用了封闭式格栅设计，“时空光翼”的日行灯带呈羽翼状布局于格栅两侧，不仅与中网区域相融合，同时与前唇饰条构成了独特的X型设计，前包围两侧则配有锐利且运动的导流槽组件，前唇处也覆盖了上扬的金属护板。值得一提的是，腾势N7还搭载了激光雷达等传感器，被隐藏在了雾灯盖板位置，与前脸更协调的融合也彰显出科技感质感。

腾势N7采用了低趴且具有延展性的侧面设计，腰身线条跟随车身型面的起伏进行舒展的律动，整体设计传承了π-Motion理念。上下车窗线采用镀铬材质并逐步收紧，在尾柱区域形成了较为锐利的尖角轮廓，腰线行至后轮拱区域时进一步上扬，将车尾肩部的轮廓勾勒得更加饱满。同时在大尺寸轮毂的加持下，整车拥有了更强烈的猎装气质，隐藏式门把手和细节处的镀铬饰条装饰也提升了质感。

腾势N7的尾部保持了较为圆润厚重的设计感，尾窗迎合着整体较为运动化的车身，带有了较大的倾角造型，尾窗上沿配有一块中部镂空的扰流板设计，下方则为全新的贯穿尾灯，灯组两侧进行了加宽处理，同时略带熏黑的灯腔在整体点亮后更有运动气质，车尾下方则采用了黑色组件进行覆盖，并对称式布局了枪灰色的饰条搭配，勾勒出类似排气的装饰设计，两侧横条示宽灯也较为醒目。

前卫科技的内饰设计

腾势N7的内部设计以中控区域为中轴采用了对称式的布局，整个内饰同样融入了π-Motion理念，台面由两个π符号组成，中控区域还采用了个性化的内凹曲线设计，勾勒出简约气质的收腰效果，也增加了刚柔并济的视觉感。台面采用大面积真皮材料进行包覆，细节处加入了木纹、烤漆饰板和镀铬饰条装饰。全新腾势Link智能六联屏设计包括17.3英寸中控屏、10.25英寸副驾屏、AR-HUD、10.25英寸仪表屏和双侧智能风口显示屏，进一步提升车内科技感。

腾势N7采用了6纳米制程的座舱芯片，提升了车机系统的运行和响应速度。腾势Link系统内置常规的GPS和多媒体功能，并标配车联网和5G网络，支持开放生态，方便应用层扩展。此外，腾势N7还搭载了腾势Pilot高阶驾驶辅助系统，通过33个传感器提供全方位的安全辅助功能。

宽敞舒适的乘坐空间

作为一款中型SUV，腾势N7的尺寸为4860*1935*1602mm，轴距为2940mm，由于使用了全新的CTB一体化技术，使得车内空间表现更为充裕。车内座椅也是根据人体工学打造，更加紧贴后背的椅面和饱满的座椅填充能保证乘客更舒适的乘坐体验，即使长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛，大尺寸的天窗的加入也能有效改善车内采光表现，通透的座舱让全家出行时也更加轻松。

在不放倒后排的情况下，腾势N7的后备厢有着规整的内堂布局，左侧内壁还带有独立的网兜，方便一些小件物品的收纳，553L的常规容积足够满足日常出行所需的装载需求，如果将后排按比例放倒，后备厢整体容积可提升至1273L，更加宽敞的内部空间能够轻松装下更多大件行李。

高效先进的动力和底盘系统

腾势N7基于e平台3.0打造，提供了两驱和四驱两个版本。后驱车型搭载了一台最大功率为230kW（313Ps）的永磁电机，最大扭矩为360N·m，而四驱车型则采用了前后双置电机，最大总功率为390kW（530Ps），最大扭矩为670N·m。四驱版最快可在3.9秒完成零百加速。此外，新车还采用了CTB电池车身一体化技术，动力电池系统提及利用率提升至77%。车型提供了两款刀片电池组，91.3kWh的电池组可以提供630km和702km的续航里程。

腾势N7采用了云辇-A智能空气车身控制系统，该系统可调整整车阻尼和高度，可让用户获得更多样化的底盘表现。CCT舒适控制技术的加入，能够识别和预测车辆状态，保持最佳车身姿态变化。此外，腾势N7还搭载了全球首发的iADC智能漂移控制系统，让一台SUV车型还带有了漂移功能，这无疑极大提高了整车的驾驶乐趣。

总结

此前腾势品牌凭借着D9就稳居国内豪华电动品牌TOP10，此次全新SUV腾势N7的推出也将进一步完善家族的产品阵列，未来三年时间里，腾势还将陆续发布7款产品，毫无疑问，腾势品牌正不断完善自身，向着更高的目标进发，那么对于这台全新上市的腾势N7，不知道你是否喜欢呢？