又开始“卷”了？福特蒙迪欧1.5T车型上市，入门才14.98万

随着国内汽车市场竞争日益激烈，许多车企都开启了残酷的价格战，而对于一些刚推出不久的车型而言，降低购车门槛成为了最佳战略。蒙迪欧作为长安福特家族级车的销量担当，前不久刚刚完成了换代，而如今为了进一步提升品牌竞争力，蒙迪欧还推出了1.5T车型，目前四款在售车型指导价仅为14.98—18.78万元，在15万级别为年轻消费者提供了更多选择，接下来我们就来看看新车的表现吧。

新款蒙迪欧1.5T车型在外观设计上与2.0T版本基本保持一致，整体沿用了“势能美学”的设计语言，更多富有力量感的线条搭配让整体视觉感更为运动，车头部分配有大尺寸的宽扁多边形格栅，内部采用了熏黑的鳞片式结构，让视觉感更为立体。大灯组采用了时下流行的分体式设计，上方的LED日行灯组与格栅两侧相连，内部灯带结构点亮后更显前卫。下方的

大灯组则均采用了LED光源，拥有更好的照明效果。前包围上方采用了梯形的贯穿式进气口，搭配上两侧较为锋利的边角轮廓，进一步提升了整体的运动气息。

全新蒙迪欧1.5T车型在侧面依然带有流畅的线条勾勒，车顶采用了流行的溜背化设计，镀铬封边的车窗线与腰身和车顶的线条走向较为贴合，并在尾柱区域形成了锐利的尖角轮廓。腰身采用了分段式的腰线设计，分别对前后轮拱区域进行了更清晰地勾勒，凸起的边角轮廓看上去也更有力量感，车门下方则采用了内凹的型面处理，凹凸有致的造型再加上裙边熏黑的饰条装饰，让车身整体看上去运动感十足。

车尾的设计也彰显出前卫的一面，侧面的肩部筋线刚好连接到后备厢顶部的鸭尾轮廓，使其线条的延展更有连贯性，下方的贯穿式灯组两侧大灯在两侧进行了加宽，内部采用了竖状的爪式灯带结构，较为立体的灯腔让尾门的层次感更为明显，灯带下方配有一串字母LOGO，提振了整车的辨识度。后包围略有外扩，中间利用镀铬饰条勾勒出排气区域，同时车底也配有上扬的护板搭配，保证了尾部整体的运动感。

进入车内，蒙迪欧1.5T车型整体依然采用了简约科技的设计风格，中控台整体保持了平整布局，两侧的出风口形成了类似隔断化的处理，同时台面轮廓与门板处形成环抱式座舱氛围，大面积的软性面料包覆配上细节处的红色缝线，既体现出福特整体的做工水平，同时也营造出更强的运动气息。中控台面被一体式三联屏占据，这块屏由12.3英寸液晶仪表和27英寸4K屏共同组成，这也符合当前大屏化的主流趋势。

中控屏内部加入了高通820A芯片，整体运行速度流畅，同时系统操作响应灵敏，简洁的UI界面布局也能让用户快速上手，车机内支持丰富的内置和互联功能，包括实时GPS和多媒体应用，车机内还配有车联网和4G网络，同时还增加了百度导航、爱奇艺等多种扩展应用，能够充分满足用户的个性化需求。目前时尚型和舒雅型并没有配备L2级辅助驾驶系统，仅豪华型和至尊型有搭载。

蒙迪欧1.5T版本的车身尺寸并未进行调整，仍然保持着4935*1875*1500mm的参数表现和2945mm的轴距。从数据上看，它超过了国内大部分B级车，充裕的参数表现保证了车内足够宽敞的乘车空间。座椅整体填充扎实，并且加入了翻毛皮拼接的面料包覆，细腻柔和的触感加上充足的支撑可为乘客带来更好的舒适性。后备厢常规状态下有着520L的装载容积，可轻松应对日常出行的行李放置需求。

蒙迪欧1.5T版本搭载了一台代号为CAF479WQP1的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为258N·m，相比上一代车型的1.5T更为强劲，传动系统为8AT变速箱，最高车速可达208km/h。较为充裕的动力表现能轻松满足日常通勤和出行需求，同时更低的排量也有了更好的经济性表现，官方公布的百公里油耗为6.64—6.76L/100km，更适合家用场景需求。

蒙迪欧1.5T车型采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，底盘整体调校兼具了舒适性与运动化的风格。偏向厚重的质感使得车辆在经过颠簸路段时能够更好地吸收路面的振动，同时悬架后段富有韧性的调校也让车辆在快速过弯时保持足够的侧向支撑，这样的设计在平时驾驶时为驾驶者带来更丰富的乐趣。

车型推荐：

从目前推出的四款车型来看，虽然14.98万的时尚型具有更高的性价比，但从配置角度来看16.98万的豪华型更值得选择，毕竟多出的两万元可让你拥有L2级的辅助驾驶功能，同时车道偏离、碰撞和倒车预警全部搭载，同时也可获得27英寸的大屏加持，除此之外，双区空调也有搭载，从性价比而言豪华型更值得选择。