城市代步选什么样的车型？小编认为一款纯电A0级小车最为合适。小巧、灵活、安全可靠，最关键的是纯电出行，主打的就是一个省。
目前在售的纯电A0级小车也不少，关注度颇高的自然少不了比亚迪海鸥，那么海鸥为何能备受关注？又是不是一辆合格的城市代步小车？
带着这些问题，我们对海鸥进行了一次120多公里的试驾体验。
作为海洋网的最新车型，比亚迪海鸥采用了锐利的车身线条，让整车看起来充满了动感和科技感。相比其他小型车，海鸥的车身比例更为协调，加上前唇、侧裙和大尺寸后底部扰流板等装饰，使得整车更具有视觉冲击力。
海鸥的长宽高是3780*1715*1540mm，轴距只有2500mm，但设计非常用心，内部空间设计以实用为主，驾乘空间和后备厢空间都非常充足，储物空间也非常多。此外，后排座椅可以整体放倒，满足日常出行需求小编认为是没有问题的。
内饰方面，比亚迪海鸥的设计简约、实用，功能区域划分清晰。全系配备7英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏。海鸥还配备了一些实用的配置，比如主驾驶座椅电动调节、前排手机无线充电、NFC钥匙、对外放电等，这些配置都能够提高车辆的实用性和舒适性。在安全性配置方面，比亚迪海鸥被动安全功能比较齐全，包括前排双气囊、前排侧气囊、侧帘气囊等，这点相比竞品车型而言更加良心。
城市代步大家最为关心的肯定是续航和动力表现，比亚迪海鸥有两种续航版本，CLTC纯电续航305km和405km，搭载的是前置前驱单电机，最大功率为55kW，峰值扭矩为135N·m。小编自己已经有一辆纯电小车，续航也是405km，开了一年半跑了2万1千公里，还是跑得挺多的，但是每周最多也只需要充电两次，还是比较方便。同时405公里续航也适合短途出行，亲测从昆明-抚仙湖来回是完全够用。因此小编是建议大家直接购买海鸥405km顶配的版本，与中配版本相比价格仅贵了9千元，但是多了100公里的续航会更加实用。
再来聊聊试驾感受，海鸥开起来还挺舒服，比我预想当中要好不少。虽然这台车最高限速130，但对于这样定位的车型来说这个限速个人觉得没什么问题，毕竟这种车大部分的使用场景还是在市区。
市区驾驶中，海鸥是非常灵活的，开起来完全不用担心窄路或者停车这些问题。海鸥的整体动力反馈是比较线性的，没有新能源车那种窜动感。你可以比较轻松的把它开出一种很稳的状态，小编觉得这是它的优点，自己开着舒服，坐车的人也不容易晕车。当然，海鸥也有一些缺点，在高速上从100km/h到120km/h，提速过程就有些慢。但这并不是海鸥这款车的问题，而是电机的物理特性。它比较有劲的加速阶段只能到80km/h，但是对于这样一台城市代步小车来说，也已经非常够用了。
其次，海鸥的动能回收是小编比较喜欢的调教。动能回收模式开到标准和较大回馈下松开油门车子都能向前滑行一个较远的距离。如果你是家里有一台油车，或是从油车转过来开这台车，那相信你也能很快适应。
这次试驾经过了城市道路、高速、县道，全程开空调制冷5挡风量，载两人，大约行驶120公里，并且以80码以上速度行驶的路程占了60%左右。试驾结束以后我们的剩余里程还有267公里，可以说续航表现是非常不错的。
总的来说，海鸥的空间设计非常实用，外观动感科技，续航表现和驾乘表现也很不错。作为比亚迪最新推出的纯电A0级代步车，虽然很多人认为它价格略高，但小编认为它的品质和驾驶体验能够对得起它的价格。如果你需要一款实用性强、驾驶体验好的城市纯电代步小车，那么海鸥绝对是一个不错的选择。
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