合资品质 自主价格 东风日产启辰大V DD-i超混动突破“舒适圈”

 “内卷”的突破源于境界，不想内卷，只能跳出原有的舒适圈。今年以来，东风日产已经连续两次跳出了舒适圈，第二次是两天前：7月8日，东风日产旗下首款插电式混动新车——启辰大V DD-i超混动正式上市，4款车型官方指导价为11.89万至14.99万元。

 这款突破固有舒适圈的新车，其最大特点正如东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林在发布会上所说：启辰大V DD-i超混动是13万元区间“合资品牌唯一插混 插混车界唯一合资”。

一起混 超来电

  虽然近两年插电式混动车型新上不少，但是市场销量来看，极少数品牌占据了较大份额，其他品牌的插电式混动更多处于“技术象征”状态。真正要鏖战插混市场，除了诚意，还要看产品。

 作为东风日产旗下首款插电式混动新车，启辰大V DD-i跨越了合资与自主两个领域，以合资品质+自主价格打破了插混市场的平衡。当然，对于这一说法，东风日产启辰有自己的说法“插混车，燃油价，大厂品质人人夸”。

 几乎不用过多介绍，插电式混动在当下的环境之中，对于消费者来说也是新能源与燃油车过渡的最好选择：挂绿牌、省油耗，同时又能够体验到纯电驾驶的乐趣，所以东风日产启辰将此次新车上市主题，也定为“一起混，超来电”。

可靠度 会扩散

 东风日产启辰大V DD-i超混动，搭载了东风日产完全自主知识产权的DD-i超混动技术，这套技术与时下热销的比亚迪车型一样，采用单挡直驱，并配有多合1高集成电驱系统。

 而东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武也在发布会上透露，这项DD-i超混动技术，还会在东风日产旗下多款车型上搭载，可见无论技术成熟度还是可靠性，已经历了日产全球与东风日产的双重验证。

启辰大V DD-i超混动在日产全球标杆工厂——东风日产郑州工厂与奇骏共线生产，遵循日产的全球生产标准，可谓名副其实的大厂合资品质。以启辰大V DD-i超混动搭载的电池包为例，不仅采用5大远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，配备有全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸等硬核技术，且经过了多项远超国标的实验测试，如1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞、4米高度跌落不爆炸“3项高标检验”等。

与此同时，小编也一再询问其插电式混动技术与其他品牌相比有何特点，东风日产启辰给予的答复是“大家可以不用担心插混车常见的失速问题”。

真省油 很来电

启辰大V DD-i超混动搭载的IHS智能电混系统，会根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式。整套系统的原则是“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”。

搭载专为插混车型的四缸1.5T十佳发动机，启辰大V DD-i超混动的动力表现，除了带来7.8秒零百加速和高速不失速优势之外，其NEDC百公里馈电油耗仅为4.3升，而综合油耗则低至0.85升。NEDC综合续航可达1132公里，纯电巡航里程最高可达110公里——纯电模式也足够城市通勤使用。

有绝活 更智能

 除了挂绿牌、超省油等动力优势之外，东风日产启辰大V DD-i超混动还搭载了几项独门绝技。其中之一是“无感启动“：NFS无感智能启动系统，搭载有主驾座椅ODS功能，当驾驶员坐上车，启辰大V DD-i超混动就会自动上电。

第二项独门绝技是Auto.E可调节单踏板功能，即人们逐渐了解的“单踏板控制“功能，但与其他车型不同的是，东风日产启辰在这套系统中增加了前部ADAS摄像头与雷达系统，能够对车速、车距进行实时探测并在必要时介入，避免追尾事故的发生。

 除此之外，启辰大V DD-i超混动还搭载有多维智能迎宾、主动进气格栅等配置，能够在用户解锁车辆后，前大灯、VSP迎宾声效和主动进气格栅叶片就会启动并带来与众不同的上车仪式感。

 座舱之内，一体式双联屏与非正圆多功能方向盘，再搭配多种色调的内饰色彩与氛围灯，营造了高质感和科技氛围，同时，启辰大V DD-i超混动还配备启辰V-Link智联系统，这套系统支持人格化语音交互，还具有自主进化功能，可以让驾乘开口就能控制车内多项功能。

相对于同级其他车型来说，启辰大V DD-i超混动还有一个空间优势，就是采用了宽体车身设计，其车身宽度达到了1917毫米，后排肩部空间达到了1476毫米，后排乘坐三个成年人也都能宽松自如。同时还拥有一个1520升的扩展后备厢容积来满足户外自驾等多种场景。

以这样的价位来说，东风日产启辰大V DD-i超混动针对的就是年轻一代用户，除了低成本日常使用之外，多场景适应以及锐度十足的颜值，都能够满足他（她）们的需求。

当然，新车上市除了价格惊喜之外，东风日产启辰还提供了相应的购车福利，如即日起至2023年8月31日（含）前下定，并于2023年9月30日（含）前完成交车，即可享受金融礼、充电礼、质保礼、流量礼以及至高6000元增换购补贴的焕新礼等。

相对购车福利等政策来说，更为重要的，其实是东风日产启辰大V DD-i超混动新车上市，打破了插电式混动车型的价格与配置平衡，以合资品质、自主价格突进插混市场，既为消费者带来了新的选择，更为他们提升了消费水准，可以说这也是东风日产启辰突破了自己的舒适圈，为消费者们打造了一个新的舒适圈了。

作者：刘隽刚