新能源半年考 哪些厂家交出了优异答卷？

6月底7月初是高考季，莘莘学子都已经收到了高考成绩单。

而对于汽车行业，尤其是新能源汽车企业来说，也到了交半年考答卷的时刻。那么，今年的新能源半年考，哪些车企交出了优异答卷呢？

产销突破2000万大关 比亚迪独占23%以上份额

众所周知，新能源和自动驾驶是汽车行业发展的两大终极目标。然而，在自动驾驶技术还在不断发展和探索的情势下，新能源的发展速度，超出了所有人的想象。就拿国内新能源汽车市场来说，2020年9月，产销量才刚刚突破500万，2022年2月突破1000万，而到了2023年7月，产销就破了2000万大关。

乘联会秘书长崔东树表示，中国新能源汽车产销突破2000万是重大的标志性事件，代表中国实力的崛起。新能源汽车成为中国经济增长的新动力。

那么，在这种经济增长的新动力中，哪些新能源汽车厂家是中流砥柱呢？这个就必须用销量来回答。

今年6月份，比亚迪汽车6月销售253046辆，同比增长88.2%。今年上半年，比亚迪汽车累计销量已达125.56万辆，同比增长95.8%，再次刷新中国新能源汽车月销纪录，以绝对优势稳坐中国及全球新能源汽车销冠，带动新能源汽车产业加速向前。而继去年产销突破300万辆高度后，截至2023年6月底，比亚迪新能源产销量已累计突破460万辆，占国内新能源产销2000万辆的23%以上。

（图片来源：乘联会）

而据乘联会统计数据显示，特斯拉今年6月份销量为93,680辆，排在第二位；广汽埃安以45,013辆排名第三。

由此可见，比亚迪月销量超25万辆，今年累计超过125万辆，新能源累计产销460万辆，不仅在国内新能源汽车企业中一枝独秀，就是在全球新能源汽车企业中也是一骑绝尘。

新能源市场品牌开始两极分化 强者更强

经过几年的震荡调整后，中国汽车市场开始进入后半段：加速淘汰赛。

纵观当下的国内汽车市场，呈现出“合资向下，自主向上；传统燃油车向下，新能源汽车向上”的发展趋势。

在如火如荼的新能源市场竞争中，哪些车企和品牌能脱颖而出呢？毫无疑问，品牌知名度和美誉度高的企业和品牌，更能得到市场和消费者的认同和购买。

比亚迪，对这一观点做出了完美的诠释。

目前，比亚迪已正式完成王朝、海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌矩阵的布局，多品牌协同高质发展战略已初见成效，迎来全新的发展阶段。

比亚迪王朝和海洋两个品牌系列，已经成为新能源汽车市场的绝对主流。

以2023年6月销量为例，王朝和海洋两大品牌销量超24万辆，同比增长近80%。其中，作为销量长期支柱的王朝网，上半年累计销量达663,695台，同比增长59.7%。深受年轻用户喜爱的海洋网，上半年累计销量达526,625台，旗下多款车型已实现连续多月月销破万。

今年的海车展上，新能源硬派越野仰望U8和纯电性能超跑仰望U9亮相，引发展台人流如织，以顶级实力收获超高人气。

比亚迪旗下腾势品牌凭借单一MPV车型D9，实现6月销量11,058台，已连续多月销量过万，累计交付用户超过10万，成交均价高达42万元，成为中国新能源汽车豪华品牌的新标杆。

7月3日上市的豪华纯电猎跑SUV腾势N7，首搭云辇-A智能车身控制系统等核心技术，盲订1个月订单量已超过2万台，未来表现更值得期待。

品牌强势的背后，是强大的技术在做背书。

二十多年来，比亚迪在技术自研的道路上，累计投入了上千亿的研发资金，目前拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，掌握了电池、电机、电控等新能源车核心技术，建立起了自己的“技术鱼池”，这是比亚迪稳步发展的底气，是支撑销量增长的基石。当市场需要时，比亚迪适时推出如刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等颠覆性技术。今年，比亚迪更是发布了云辇智能车身控制系统、易四方等重磅技术，引领行业发展新方向。

反观一些造车新势力车企，已经被市场所淘汰。还有一些传统车企，也因为新能源转型不及时，面临退市风险。由此可见，以比亚迪为代表的新能源强势车企和品牌，强者恒强。其未来的发展也当不可限量。

新能源汽车出口迎来机遇和发展期

在国内汽车市场内卷严重的态势下，出口海外不失为一个转移竞争压力的企业策略。尤其是国内的很多自主品牌，在实现了“新能源汽车产品技术和品牌突破”后，都开始将新能源汽车卖到海外。因此，2023年，新能源汽车企业迎来了出口的机遇和发展期。

作为全球新能源汽车头部车企，比亚迪早在几年前就开始了战略布局。

2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划。经过两年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿联酋等53个国家和地区。比亚迪致力于推动新能源汽车在全球范围内的普及，加快减少碳排放步伐。

除了出口海外，比亚迪还在全球布局新能源汽车工厂。今年7月5日，比亚迪宣布拟45亿元投建巴西生产基地，预计2024年下半年投产，这是继在泰国投资建厂之后，比亚迪在海外的又一重大布局。明星车型如ATTO 3在泰国上市引发当地用户半夜抢购，连续5个月蝉联泰国纯电汽车销冠。同时，在以色列、新加坡、新西兰等国家的销量和市场口碑方面也有亮眼表现。

2023年6月，比亚迪出口销量为10,536辆，今年连续6个月出口过万，海外累计销量7.43万辆。

比亚迪不仅成为国内车企中第一个停止生产和销售燃油车的汽车企业，而且也是抓住机遇，实施新能源出海战略的汽车企业。假以时日，比亚迪一定能够代表中国新能源汽车企业，蜚声全球新能源汽车市场。

写在最后

中国新能源汽车战略引领了世界新能源汽车发展的浪潮。

据乘联会统计数据显示，到2023年5月底，中国新能源汽车产销量已经占据全球60%份额。

而通过今年上半年国内新能源汽车半年考的成绩来看，比亚迪一骑绝尘，不管是销量、品牌、技术还是出口，都处于历史最好时期，也交出了最好的答卷。