燃油版车主试完会不会后悔？露营属性拉满的二代大狗PHEV

趁热打铁，通过前边的两篇文章相信大家对二代大狗的燃油版已经足够了解、但你们留言里提到的二代大狗PHEV我也留意到了。好人做到底、评测得全面，作为一名燃油版车主会给二代大狗PHEV给出什么样的评价呢？我应该不会后悔吧？

也能理解现在大部分消费者的处境。可能生活在限牌限行的城市里，插混所拥有的绿牌带来的价值是独一无二的。加之如今不少自主品牌在插混领域的建树颇为可观，所以也好奇二代大狗在加入了DHT-PHEV之后，会带来哪些惊喜和变化。

长得一样那就直接看重点

考考已经看过两篇文章的你们，二代大狗PHEV在设计上和燃油版有什么区别吗？作为燃油版车主，实话实话除了车标logo从黑底变成蓝底，车尾有了DHT和PHEV的标识以外，其余部分基本一致。还是那个能兼顾城市和越野形象的设计。

所以大可以直接跳到重点，看看这套在长城系车型里已经完全铺开的DHT-PHEV。1.5T的涡轮增压发动机作为基础，辅以电动机，能够拥有240kW及530N·m的总动力输出。变速箱方面还是我们熟悉的2挡DHT，实测表现我们放到后边说。

买插混除了看发动机看变速箱，我相信还有不少消费者会十分关注电的部分。19kWh左右的电池组容量、NEDC纯电续航里程105公里，加上燃油的部分这辆二代大狗PHEV能够轻松实现满油满电NEDC综合续航1000+公里。这是不是一个月加一次油都行了？

还是那句话，不看广告看疗效。拿到车之后的笔者还没开出4S店的门口，便知道它的平顺性及响应性不会差。不同于一些纯电车型喜欢将电门的响应做到极致，需要十分细微的控制力度，二代大狗PHEV的调校刚刚好，跟车舒适之余也够跟脚。

放在城市代步来说，这套DHT-PHEV的匹配完善度不会有任何投诉。响应积极、平顺极佳，三个模式可调按照自己的场景来选择即可，且在需要动力的情况下，那300多匹的输出可不是闹着玩的。配合上它的双层夹胶玻璃，上下班代步完美。

更重要的是，开着燃油车堵车可能你会有心里负担担心油耗，但在这里你大可以舒服的开着L2辅助驾驶跟车。这105公里的纯电续航，倘若你的每天的通勤距离在20公里左右，一周充一次电不用油也不是不可能。且它还有快充，实测补能够快。

没有浪费设计的越野性能

即便说这是辆插混两驱，对应的场景应该是在城区，但我这折腾的心没有放过它，也想知道二代大狗PHEV有没有浪费掉这个方正硬派的设计。试想一个使用场景，插混能外放电最适合露营，但又不想去人多的地方，这个时候能越野就很有必要。

首先很重要的一点，二代大狗PHEV的接近角、离去角、纵向通过角以及最小离地间隙，都是和我的二代大狗燃油版是一致的。在这个基础上至少可以保证刮底的几率很小，能去到一些别的城市型SUV去不到的地方。车身上的泥巴真的很带劲。

也是因为有动力性能的优势，所以在面对这一类湿滑的泥路时，可以尝试着带点速度冲过去，这个时候你就能明白上文里说到的这角那角数据带来的安全感。也只有这样，你的露营计划可以不受影响，这样的路况也能带你去到一些更美的地方。

驱蚊灯就是我的救命恩人

大号充电宝？还是蓄电池？其实都不用考虑，把外放电接上即可。参考官方数据，3.3kW的放电功率能够持续30个小时以上，省事且持久。也不像一些纯电车型在露营完就要着急着找充电桩，它是辆插混不会有续航焦虑，出来玩就要拒绝焦虑。

实测，空气炸锅、电磁炉等的常用电器都能轻松带起，只是笔者还没来得及准备热水壶，不然一定给大家演示一下露营有电泡杯咖啡的乐趣。望着这些山山水水发呆也能明白，SUV可以是实用和代步的，但更多时候也能给你提供另一种生活方式。

只是这样的发呆没有持续多久就被突如其来的蚊子打破，，这个时候就要说说二代大狗PHEV上我的“救命恩人”了。它可以是手电筒，也可以是驱蚊灯，实测下来可以对接近两米范围内的蚊子实施驱赶。不用的时候还能磁吸充电，也不容易丢失。

两个配置按需选择就好

抛开售价聊产品力就是耍流氓，所以标志性的配置推荐环节不能缺。16.28万以及17.58万两个版本，其实都有它的存在意义。家里有充电桩，每天都有充电条件可以选入门版本；需要更大的电池和更高的配置就选顶配，就两个选择不会让你纠结。

写在最后

市区代步当电车用、长途出行当油车用、周末露营能野能放电，几句话便可以总结二代大狗的主要亮点。再回到文章开头处提出的问题，我作为燃油版车主在试完PHEV之后会后悔吗？不会，两台车的侧重点并不一样，但产品力都会是尽善尽美的