现代沐飒开起来怎么样？两天深度体验，优点、短板都试出来了

6月18日，北京现代沐飒正式上市，售价12.18-13.98万元，定位紧凑型SUV，可以不夸张地说，对于现在的北京现代来说，任何一款新车上市，都背负着改变品牌“生存”现状的使命，容不得有一点点“干劈情操”的情况存在。厂商的人，私下里对这款车的定义，也是一款很务实的车型，当然，对于合资品牌谈务实这件事，我一直持怀疑态度，好在，终于有机会用两天时间去试驾这款新车了。

7月18日，炎炎夏日，我们来到了陕西西安，在感受不亚于“三大火炉”高温的同时，也终于第一次看到了沐飒的实车。实话实说，在七八年前，北京现代的产品，至少在设计层面是非常符合国人审美的，但是中间几年，不知道为什么，现代的车型，在外观设计上开始放飞自我了。从去年开始，现代在国内的车型，至少在设计上又一次重回主流了，沐飒的外观设计，看上去就舒服很多了。

沐飒的前脸设计，在我看来，突出的就是一个大气磅礴，这不是一个通常意义上的评价，X型的前脸，全黑的进气格栅，模块化的日间行车灯，以及两边类似“C”型的大灯组，加上底部棱角分明的线条和装饰，都让这款车的前脸看上去很有气势，事实上也让这款车的视觉观感更大了，毕竟，沐飒只是一款车长4475mm的入门级尺寸紧凑型SUV。

沐飒的侧面造型，本质上属于比较简约的，没有之前伊兰特上那么多的车门棱线。一条笔直的线条，从车头大灯组，穿越车门，到达了尾灯组，车门下沿的线条，和这条线条保持了平行。整体上看，这些线条强化了沐飒的俯冲感，至少从观感上来看，这款车的力量感营造，还是比较到位的。

沐飒的尾部设计，在我看来，属于比较“复杂”的。现代为沐飒设计了一套颇有创意的尾灯组，尾灯组镶嵌在亮黑色的饰板上，形成了一个椭圆形的圆环灯组，看上去还是很新颖的。再加上车顶扰流板上小竖条造型的高位刹车灯，以及造型有点像哑铃的后杠造型，能够感觉的到，设计师在尾部设计时，既大胆又克制。

沐飒的内饰，的确是能给到人惊喜的，甚至，我在进到这款车内部的时候，由衷感叹，这可能是15万以下合资品牌SUV中，内饰设计最优秀的一款车了。不管是颜色的搭配、各种部件的布局、储物格的设计，都恰到好处。

首先进入车内，我们一眼就能看到两块12.3英寸屏幕组成的双联屏显示的清晰度、细腻度，都没有问题！触摸式的空调控制区域，挡把和旋钮的造型也非常规整，对于我这种相对保守的人来说，这种哪哪都规整，没有花里胡哨设计的内饰，感官体验实在是太舒服了。

当然沐飒的内饰，除了看上去比较规整之外，细节设计也是很有心思。比如这款车在行车过程中，只要拨动转向灯拨杆，相应一侧后方的画面，就会投射到中控仪表一方的圆形“表盘”里，有点特斯拉那种感觉，用起来很不错。同时，沐飒双联屏两侧的空调出风口，集成了LED的灯环，不同温度下，灯环有不同的颜色，具备一定的提示作用，尤其是用过一段时间之后，上车就知道空调温度大概是多少，这些都是小心思，但是真的很好用。

作为一款车长4475mm、轴距2680mm的紧凑型SUV车型，小伙伴肯定会关心沐飒的空间表现了。实话实说，这款沐飒的内部空间表现真的不错，小编1.7米身高，体重接近180斤，在小编的驾驶坐姿下，坐进后排，腿部空间依然很宽敞，所以其实基本上，对于大多数用户来说，后排空间都是没有问题的。而且车内到处都是各种样式的储物格，包括副驾驶手套箱上方，后门上方等等，随手放点小物件，基本上都能找到储物空间。

沐飒的尾箱表现，一是规整，二是比较大，我们为大家拍到了尾箱空载、尾箱装一部分物件、第二排座椅放倒空载下的画面，大家可以简单对比一下。整体来说，空间表现是很不错的，空间利用率，在同等尺寸的车型中，属于比较优秀的表现了。

现代沐飒开起来，主要就是评价2.0L自然吸气发动机和6AT变速箱的表现了。这款2.0L发动机最大马力160Ps，峰值扭矩193N·m，从数据上就能看出来，相比于很多涡轮增压机型，表现确实略逊一筹。

开起来的感觉，的确也没有多少强劲的感觉，前段动力响应略微有点迟缓，速度上来之后，后段加速感还不错，我认为这应该不是发动机的输出问题，可能和变速箱的换挡逻辑有关，在运动模式下，似乎变化也不是很明显，这可能算是一个小小的缺憾。但是总体的动力，是没有问题的，超车、加速的动力储备，还是比较到位的。

驾驶体验方面，作为驾驶者来说，这款车的底盘调校比较扎实，过弯的稳定性、支撑性，都很不错，在一些小坑洼、小颠簸路段，底盘对弹跳的抑制，也是比较到位的，驾驶的信心比较足。唯一可能算是缺点的是，这款车的高速噪音，抑制地并不算出色，有一些胎噪和风噪传入车内。

我们试驾的沐飒顶配车型，具备L2级别的驾驶辅助能力，我们在高速上，也简单体验了一番，总体来说，除了不具备打灯变道和自主超车之外，其他表现还不错，包括车道居中的稳定性、对距离和刹车时机的判断，都显得比较成熟，不会有在车道内“画龙”的情况，也没有惊险的刹车场景。虽然还没办法和很多造车新势力的驾驶辅助能力相比，但是在15万以下的合资品牌车型中，已经算是很不错的表现了。

而在日常驾驶中，沐飒也搭载了前碰撞预警和前车驶离提醒，小编觉得，前车驶离这一项，还是很有实际意义的，尤其是在等红绿灯或者堵车时，有时候分神，没看到前车驶离，会被后方车辆“滴滴”，有了这个功能，就解决了这个问题。

我们试驾体验的顶配沐飒，配置也是比较丰富的，搭载了胎压报警、发动机启停、电动感应后备箱、蓝牙钥匙、远程启动、语音控制、自适应远近光、全景天窗、CarLife手机互联、车联网、OTA升级、仿皮座椅、主驾驶位电动调节、前排座椅加热、自动空调等配置，整体配置水平还是比较高的，也比较实用，在同等价位的合资品牌中，也属于比较强势的存在了。

所以现代沐飒应该算是一款比较务实的车型，各方面的表现都是比较均衡的，在价格层面，也是比较“克制”的。对于北京现代来说，当下正处在销量缓慢回暖的过程中，这样一款性价比表现、产品设定都还比较“谦逊”的车型，应该有机会为品牌贡献一些销量，对于10万级预算。想买合资品牌SUV的小伙伴们来说，这也是一个不错的选择。