3000公里用车分享，岚图追光不仅省钱那么简单

最近几年，自主品牌凭借自身的技术积累快速在新能源汽车领域扎根，并且取得了不错的成绩，身边包括我在内的很多油车司机都陆续换了新能源汽车，毕竟新能源汽车是真的省钱。按照一般家庭的用车需求来说，一辆新能源汽车一年至少能帮大家省下2万左右的油钱。像我之前每年都能跑个4万公里左右，换购岚图追光之后，一年至少能帮我省下3万元，怎么算都格外划算。

不过，我换购岚图追光可不仅仅是考虑到省钱问题，也是因为它更符合我的购车、用车需求。不瞒大家，我第一次见到岚图追光还是在车展，当时只是觉得这款自主豪华纯电轿车很好看，和很多新能源汽车激进的设计不同，这款车不仅看起来很有辨识度，而且没有用力过猛、非常耐看。提车后，我也是越看越喜欢它，尤其是它的灯光系统，真的是太绝了。

后来换车的时候，也是第一时间想到了岚图追光，试驾之后就定了车。至于为什么如此痛快地定车，我可不是冲动消费，也是横向对比了同价位几款畅销车之后，最终还是被岚图追光的诚意打动。如今提车一个多月，我的追光却已经跑了3000多公里。今天就简单给大家分享一下我家“大白”（老婆起的名字）的市内和高速用车表现，有兴趣的小伙伴可以酌情参考。

考虑到网上关于电车跑高速的内容并不多，我先简单说一下追光的高速用车体验。

严格意义上来说，我这辆岚图追光是跑过3次高速的，第一次跑高速就是提车不久的70km高速用车体验，那也是我第一次开电车跑高速。虽然是提车后第一次上高速，但是由于这款车的电门非常好控制，所以整体表现非常稳。

由于距离并不是很长，我也就没有使用巡航等黑科技，反而全程自己开的。追光的优势不仅是高速续航稳定，而且超车也非常轻松。毕竟这款车的最快零百加速只要3.8s，所以在遇到前车龟速行驶时，只需要一脚油门，追光瞬间就可以完成超车。

多说一句，由于带魔毯功能的主动式CDC空气悬架，以及出色的底盘调校，即便是高速超车时，追光也非常稳，让人很安心。

而且和很多新能源汽车不同，追光的高速行驶质感也非常出色，不仅提速响应快、过弯支撑性足，指向性也值得认可。而且该车的人机交互体验也做得非常不错，驾驶时完全可以通过智能语音指令或者是触控屏来调节各项功能。

相比高速用车而言，岚图追光市内用车表现则完全是刷新了全家人对30万级汽车产品的认知。之前也不是没开过奔驰、宝马的同价位产品，这些车后排不论是空间感还是舒适性都无法和岚图追光相比较，尤其是过一些市区坑洼路段，岚图追光的滤震效果堪称无敌，稳且舒适，行驶高级感直接拉满。多说一句，追光的后排舒适性配置简直就是家用神器。