“快+稳”如老手 智驾更人性，抢先体验智己LS7的城市NOA领航辅助

我们对科技的专研是“永无止境”的。出行科技发展到今天，车企的研发路径除了要做到“科技平权”，让优质的智能化技术惠及每一位用户之外，还要让科技系统脱离机械化操控思维，要像人一样去思考、去控制车辆行驶，真正为用户带来更便利、更愉悦的出行体验感。而智己汽车正好做到了这一点。

作为智己汽车旗下的“智能纯电中大型豪华SUV”——智己LS7自今年3月上市以来，便深受消费者的认可，销量节节攀升，在前不久公布的6月销量数据中，智己LS7再次实现了突破，6月销量达到1948台，连续三个月稳居“中大型纯电SUV”销量第一。这份“高光”成绩单的背后，不单是智己LS7现有的产品力“硬核”，也源于智己汽车始终以消费者的需求和真实出行场景为出发点，不断研发新兴且实用的技术，通过OTA推送，让车辆能够“与时俱进”，消费者得以享受最先进的出行体验。前不久，伴随着“智己汽车IM AD DAY成都站”活动的开启，小编在成都范围内的核心高速高架路段，切身感受了智己LS7高速高架NOA领航辅助系统带来的“更像人”且又快又稳的便捷出行体验。

01

当下，市面上的车型都搭载的智能辅助驾驶系统，但大多数系统的运行逻辑都非常的机械化，无法像人为驾驶一样对道路及周遭行驶车辆灵活判断并作出相应处理。而智己汽车始终践行于让智能出行科技拥有“更像人”的体验感，敢于如此布局，也正是源于智己汽车的较早入局；2014年，上汽前瞻工程团队开始智能驾驶领域的相关研究；2017年，更成立上汽人工智能实验室，布局深度学习领域；而在2020年，L项目组（智己汽车）与清华大学、中科院的顶级明星科学家团队领衔的Momenta在智能驾驶领域建立了深度战略合作关系，使得智己汽车在2021年率先使用Transformer模型、时序BEV机制，实现OneModel落地量产。

而得益于这一系列的技术研发前瞻布局，4月12日，智己汽车率先发布了D.L.P.人工智能规划模型，而正是在强大的硬件配置和D.L.P.人工智能模型的加持下，使得智己LS7配备的高速高架NOA领航辅助在实际体验中表现惊艳，“像人一样思考、像人一样操控”，其拥有更人性化的插空变道“博弈”、更高效的匝道通行策略、成熟老练的加塞处理能力、安全感满满的大车异型车智慧闪躲、半径50M的大曲率过弯能力等优势，能够如同“老司机”一般灵活且高效的应对不同的真实道路场景，匝道通过率95%优于行业头部玩家86%，变道成功率97%优于头部玩家的92%，百公里误制动0.4次远低于行业头部玩家1.4次，认知智能造成的接管次数是感知智能造成的接管次数的10倍，能给消费者带来更好且更人性化的智驾体验。

02

此次试驾，我们途经了二环高架、三环路等快速路、成都绕城高速，以及市区范围内的其它主要高速高架路段，拥堵、加塞、匝道车辆汇入等状况频频出现，而智己的高速高架NOA领航辅助都能完美解决，其拥有优异的主动变道超车及插空变道能力，对变道空间要求小，变道逻辑灵活，可使通行效率得到有效提升，在需要变道时，系统会像人一样先预测前后车意图，并根据相邻车道车辆车速的快慢灵活调整加速变道的时机，如果遇到当前车道和相邻车道的前车均是慢车时，系统可以同时计算三条车道通行效率，完成连续2次超车变道至通行效率更高的车道。

而行驶至通勤高峰路段时，该系统还能灵活处理车辆“加塞”的痛点。不同于大都数城市NOA面对车辆加塞只会一味的减速避让，智己的高速高架NOA领航辅助可实现对近距离加塞车辆进行精准感知和预判，并根据加塞车辆车速的快慢，灵活调整自身的车速，待加塞车辆驶入车道后便会恢复正常行驶；而在遇到突发加塞、不文明的近距离加塞、不打灯变道等情况，也能及时识别、平稳制动，确保安全的同时还保证了体感的舒适性。

在行驶过程中，路遇货车、客车等大车异型车时，智己的高速高架NOA领航辅助也会像人为处理一样，车辆会自动在车道内偏移30cm，与大车之间保持更宽适的“社交距离”，车内配备的可视化仪表信息中也可明显看到车辆的偏移动作，让车内的驾乘人员更加安心，待到可变道超车时，会第一时间驶离和大车“肩并肩”的位置。

当我们需要驶出主车道进入匝道时，智己的高速高架NOA领航辅助在匝道的每一个环节（包括进匝道、匝道内、出匝道）都有更像人的行动+思考，得益于强大的插空变道能力，该系统会在距离匝道口约0.8-1.6公里范围内，根据车流情况动态调整汇出主路时机，并且在匝道中行驶平稳，出匝道时也会根据主路车流提前调整速度，整个过程线性、丝滑，保证驾乘人员拥有更加舒适的体验感。并且，加之其拥有半径50M的大曲率过弯能力，在匝道内转弯时，可使车辆能够保持良好的居中性，且不会过多调整方向，让驾乘者轻松且舒适得通过匝道，可谓非常贴心。

 写在最后 

得益于上汽集团雄厚的整车研发能力，以及智己汽车对全明星驾控、数字化底盘的深入理解，智己发布的D.L.P.人工智能规划模型，使得其高速高架NOA领航辅助拥有更人性化的道路应变能力，在横纵向速度控制、自动变道、自动泊车等场景下均能带来丝般顺滑的出行体验。据悉，预计7月底，智己LS7高速高架NOA领航辅助将OTA推送至全量用户，包含成都在内的12城高速高架路段以及江浙沪全域高速路段，面向智己L7的推送也将同步开启；预计2023年内，将推送至全国范围。而对于未来科技诉求的提升，智己汽车还将持续优化迭代，让“更像人”的标签成为智己汽车智能驾驶的代名词，以领先的智驾体验树立起行业新标杆。