近日，乘联会发布2023年上半年销量数据。从公布的数据来看，上汽大众上半年累计零售53.3万辆，大众和奥迪品牌双双实现增长。其中，大众品牌累计销量超51万辆，呈现稳中有升的走势。
客观来看，在经济下行和消费降价的双重影响下，燃油车企的处境艰难，上汽大众的日子过得也并不舒服。但上汽大众抓住了电动化与智能化的产业转型契机，在新能源汽车战线取得了成效。ID.家族上半年累计销量为28100辆，在合资电动车型中拿到了销冠。
外部因素：站在正确的风口上，分享新能源市场红利
在外界看来，上汽大众的电动化转型异常低调，但实际上，早在2020年，上汽大众MEB工厂就已在上海安亭正式落成，投资高达170亿。这是大众汽车集团全球首个专为MEB平台生产而建造的新能源工厂，也是上汽大众洞察新能源趋势，果断布局的结果。
在工厂建成后不到一年的时间里，上汽大众在电动车新赛道上全速冲刺，相继推出了ID.4 X、ID.6 X和 ID.3三款产品。在当前的合资纯电市场中，上汽大众ID.家族有着最齐全的产品覆盖。这也决定了上汽大众可以从纯电市场增速中，拿到更多的红利。
自身因素：向内争品质，向外争用户
上汽大众在纯电领域共有3款车型，产品序列是ID.3、ID.4X、ID.6X，三款车型完整覆盖了紧凑级轿车、中型SUV到中大型SUV，囊括的用户群体更多。在技术上，上汽大众在ID.家族上倾注大量心血，MEB平台的应用更进一步提升了上汽大众ID.系列产品的操控性能，源于德系对操控的追求，ID.系列采用成本更高的后置后轮驱动系统，再结合上汽大众底盘调校功底，使得上汽大众ID.家族兼顾舒适性与运动属性，ID.3纯电小钢炮的名号被用户广泛传播。同时，来自MEB纯电平台的前后50:50配重比、怀挡设计、小液晶仪表、AR-HDU抬头显示技术、自修复轮胎以及B/挡设计等设计，也是吸引用户的优势点。
出色的品质也让ID.家族屡获殊荣。2023年，ID.3连续夺得首批“中国健康汽车”荣誉、合资纯电动紧凑型车保值率排名第一、纯电动紧凑型轿车用户满意度（NEV-CACSI）第一，其动感后驱系统入选 “中国心”十佳新能源汽车动力系统，成为消费者的放心之选。这一系列的荣誉，不难解释为什么上汽大众在市场上如此能打。
ID.家族的热销同样离不开上汽大众对市场和用户的了解，并进行迭代升级。针对市场流行趋势的变化，ID.3、ID.4 X和ID.6 X年度改款车型则采用了全新配色与碳晶黑套件，视觉体验焕然一新。特别是针对ID.3，上汽大众还进行了配置升级，包括智驾包、瓷白内饰、全景天窗，精准掐住了年轻用户的用车体验。
最后是产品定价策略。在中国新能源汽车进入大众化普及阶段时，清晰的品牌定位，精准的市场定价，可以让车企从纯电市场拿到更多销量。上汽大众的ID.3、ID.4 X和ID.6 X在产品定价上就非常亲民。用户在体验完ID.家族后，会认为这些车型好看，好看，买得起。简而言之，ID.家族不仅诠释了自己的DNA，也十分清楚自己的使命和定位，那就是造国人买得起，用的爽的纯电汽车，成为电动时代的大众。
写在最后：
ID.家族能在合资电动车型中拿到了销冠，一方面来自自身的前瞻性布局，以及所形成的完善产品矩阵。另一方面也是ID.家族自身在品质、用户、市场方面积极作为的结果。进入下半年，上汽大众ID.家族开启了新的攻势，推出了包括极减、焕新、点券在内的三重钜惠，抢占更大市场份额。期待ID.家族在下半年能有更好的市场表现。
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