还是国产企业懂国内消费者，很多企业新车颜值都能拨动消费者的心弦。以前国产车会山寨合资品牌，现在反过来了，合资车开始借鉴国产车的设计，毕竟合资车在配置上打不过同等级国产车，只能从颜值和品牌上下功夫。
2024款日产天籁实车曝光，新车外观内饰均有升级，如果去掉车标，这款车真的很像10多万的长安CC。新车的卖点除了颜值外，动力配备有所提升，早期的CVT变速箱弃用，换装9AT，若消息属实，新车在国内还是有不小的竞争力。
外观方面，新车整体的风格给人一种锐利感，有点机甲的味道，作为中型车，造型过于激进。前脸来看，新车主要变动的地方在于格栅，面积更大，两边的银色饰条变窄，整个车头看起来更加宽敞。新车的LOGO重新做了设计，两侧也有棱角分明的进气口，这种机甲的风格显得年轻运动。锥子型灯组延续下来，底部的灯条还有流转运动效果。整个前脸的辨识度并不高，造型和长安CC很像，不知道新车设计师是否借鉴了长安CC的设计。
侧面来看，新车采用了大量线条修饰，勾勒出不错的型面效果。腰线并不规则，且呈现出上扬的趋势，突出了运动感。底部是条幅式轮毂，动起来显得很大气，上面还有悬浮式车顶，加上大溜背设计，很难想象这是一款家用B级车。这还不算完，为了提升运动效果，尾灯做了熏黑处理，这次新车的设计彻底放飞自我，年轻人看了应该把持不住。
内饰部分，天籁内部确实做了升级，但整体亮点不多，整个中控台的观感像是老古董，现代化的配备和设计有些冲突。新车提供了12.3英寸悬浮式液晶屏，中控上和方向盘上有很多实体按键，观感略显杂乱，但比较实用。门板上的刺绣图案提升了新车的辨识度，这款车在国内比较畅销，他主要的卖点是移动大沙发，乘坐起来相当舒服。
动力方面，发动机还是2.0T，功率243ps，扭矩370N·m，变速箱弃用CVT，更换成更高端更好用的9AT，整体的升级比较大，这对现款车型肯定是背刺了。此外，新车还有混动车型，具体参数等待官方公布。
新款天籁设计上过于放飞自我，但缺乏一些创新，无论是前脸的造型还是侧面大溜背设计，都有别家车型的影子。不过新车侧面借鉴了雷克萨斯品牌，整体来说是升级。新款车型几乎确定，主要的卖点还是乘坐舒适度以及全新的9AT变速箱。
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