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实拍 | 问界M5智驾版除了“双智”,还有哪些升级?

即刻视驾FlatOut 1272浏览 2023-07-23 IP属地: 广东

在今年4月发布的AITO问界M5(参数|询价)华为高阶智能驾驶版,即问界M5智驾版可以说是一个各方聚焦的“大事件”。因为与此前发布的同系列车型(标准版/性能版/至臻版/旗舰版)版本相比,问界M5智驾版在产品上的最大亮点是,它首发搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0,以及鸿蒙智能座舱3.0。

如果你关注这辆车,并且有上AITO汽车的官网,或者到其它汽车网站了解问界M5智驾版的话,在配置上你会看到,它多了6个摄像头、1个激光雷达,以及哨兵模式、后方预警碰撞、信号灯识别、循迹倒车、540度影像等智能驾驶辅助。

而这些配置,放在以往问界M5在售的车型版本上,还是在今年7月才预售的2023款的问界M5标准版都是不具备的。对此,2023款的问界M5智驾版和标准版很容易区分了。简单说就是,智驾版具备高速领航辅助、城区领航辅助、代客泊车辅助等功能。

“遥遥领先”的问界M5智驾版

对于问界M5智驾版来说,它是首款同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱3.0的车型。从用户的角度来说,选择智驾版,即可拥有这两大看家本领的智能化配置,在用车上体验上自然会更好。

可能在许多用户的印象中,驾驶辅助系统的功能主要是辅助驾驶、自动变道、自动泊车等智能辅助驾驶功能。而这些功能,其实对于“老司机”而言可有可无。

但其实,来到问界M5智驾版的HUAWEI ADS 2.0已经能实现高效跟车、自主启停、占道主动避让、城区无保护左转。并且,即使遇到逆光、眩光、视线遮挡的情景,行人“鬼探头”的突发场景,它都能识别并及时制动,随时帮助用户提高安全性。

再者就是它的智能泊车辅助能力,问界M5智驾版会自动搜索车位、支持用手机遥控泊进泊出超窄车位,还能学习和记住驾驶者首次泊车的路线和走位,比市场上那些“半自动泊车”功能要方便得多。这对新手特别友好,免去了倒车紧张,倒不进去的烦恼。

当然,以上提到的这些功能,都离不开问界M5智驾版硬件过硬(1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达,前视双目摄像头像素高达800W,毫米波雷达采用全新玻璃天线技术,配备4个MIMO天线)和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的先进算法。

此外,问界M5智驾版在智能化这一块,还有另外一个长板,就是鸿蒙智能座舱3.0。在过去做好座舱,可能只需要舍得堆料,有豪华的内饰、优秀的设计,就能称之为“座舱天花板”。但到了智能座舱时代,事情就不是那么简单。

而谈到座舱智能化最基本的要求非流畅莫属,鸿蒙智能座舱3.0的核心是以一块15.6英寸中控屏为介质的鸿蒙车机,问界M5智驾版车机系统不仅流畅、音助手小艺升级后更加智能,实现语音助手连续对话、可见可说、主动推荐。在目前市场上,能做到流畅、智能的车机屈指可数,得益于这套鸿蒙智能座舱3.0能做到这一点,问界M5智驾版的智能化优势就非常明显了。

除了智能,可见的配置也升级了

虽然问界M5智驾版主要的大升级,是刚才上面提的智能辅助驾驶能力更强和智能座舱更加先进,但从我见到问界M5智驾版实车后,也发现了这辆车,在配置上也进行了升级。

如果从外观说起,那就是头顶那个激光雷达和后视镜下方的智慧眼摄像头,都是问界M5智驾版独有的,好不好看就见仁见智了。但也正因为头上的这一颗激光雷达和车侧的摄像头,也就说明了从外观上就能分辨它是智驾版。

除此以外,问界M5智驾版还优化了门把手的开启方式,由过去的迎宾式门把手改为平推式隐藏门把手,更加方便用户日常使用。

至于尾部,就没有什么好说了,还是原本的那一套贯穿式尾灯组设计,全LED光源加上发光的AITO车标。

而车内,问界M5智驾版基本还是沿用之前一体式环抱设计,唯一不同的是,在许多细节部分也都做足了功课,提供两个40 W手机无线充电位,并且都带热散。

下方则是晶莹剔透的高级水晶挡把,相比此前的飞机式挡把,质感有所提升。

在乘坐体验上,得益于它定位是一辆中型SUV,长宽高为4770*1930*1625mm,轴距为2880mm,五座的布局,让空间宽大且舒服,打孔的皮质材料也相当柔软。

材质是采用Nappa纹超纤打孔+Nappa纹PVC,相比普通全粒面真皮,Nappa纹真皮最大程度地保留了真皮的天然毛孔,丰满质感和自然纹理,触感也相当“润滑”。

问界M5智驾版在乘坐体验上带来的享受,当然不只是体现在空间和材质上,更体现在一系列便捷性、舒适性配置上。前排座椅具备12向电动调节功能,并且拥有加热、通风、记忆功能,更配备带有15种模式可调的按摩功能,让车内乘员时刻轻松远行。

问界M5智驾版后排区域也增加了加热功能,并且还搭载了HUAWEI MagLink魔吸车载接口,用户可以将华为平板装在前排座椅背后作为后排娱乐屏使用,即挂即连实现后排双屏扩展与多设备联动,如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏等。

至于动力方面,我拍摄的车辆是问界M5后驱智驾版,依旧搭载1.5T四缸专用增程器3.0+驱动电机组成的增程式动力系统,其中増程器最大功率为112kW,单电机后驱版车型电机功率200kW,零百加速最快7.1s。而续航方面,变化不大,问界M5后驱智驾版同样搭载容量为40kWh的电池包,后驱车型官方CLTC纯电续航里程255km,CLTC综合续航里程1425km。

写在最后

有了之前问界M5系列产品矩阵的成功,现在再推出更高阶智慧内核的问界M5智驾版,确实可以抓住向往智能化用户的眼球。在我与销售顾问聊天的过程中我得知,目前问界M5智驾版已经成为了目前店内的“当红炸子鸡”。销售表示:目前来看车的,都是看智驾版,人家就是冲着HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0而来的。

由此可见,在当下汽车市场发展的高速时期,多元化的出行体验,不仅可以俘获更多消费者的芳心,同时这样的发展形势也是力争市场主位的不争事实。此时此刻,2023款问界M5智驾版和标准版,你又更喜欢哪款呢?

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