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传统大厂和新势力之争,同是20.99万元,别克E4和小鹏G6你选谁?

Nice好车 2779浏览 2023-07-24 IP属地: 山东

【文:欧阳】进入年中,电动SUV市场也迎来了神仙打架的日子。掐指一算,像别克E4、小鹏G6、深蓝S7电动版、蔚来ES6(参数|询价)等等多款电动SUV扎堆上市,消费者未免有点花多眼乱:我就手握20多万元,到底买哪款好?

当中,消费者逐渐形成了两派之选:传统合资大厂和新势力造车品牌。譬如同样是20多万的价格区间,别克E4和小鹏G6就经常被大家拿来对比。

看了一下配置价格,别克E4臻享版和小鹏G6长续航Pro版,同为23年热门纯电车型,有各自黑科技加持,且售价都是20.99万,换作是你会选哪款?

E4个性鲜明,G6偏居家风

单看外观,相信大部分人会选择别克E4,没别的,它确实看起来个性更加鲜明。前脸运用了更多的运动设计,凌厉的线条让别克E4更有攻击性。它采用分体式的灯组设计,搭配下方黑色的蜂窝状散热格栅,让前脸的视觉重心更为集中。

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第一眼看到G6实车,都会先议论它的外观,外形的丑美,因人而异。小编不觉得G6有多惊艳,但看到实车后也没觉得丑到不可接受。相对而言,小鹏G6的前脸没有别克E4那么的惊艳和有辨识度,主打一个低调圆润,妥妥的居家风。

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侧面看两款车型,均采用了前后短悬的设计,两车的侧面线条显得流畅。不过对比之下,别克E4的造型更加紧凑,溜背的设计是轿跑化 SUV 的标志性元素,车顶后方和后尾灯的上方各布置了一块扰流尾翼,进一步凸显别克E4的年轻化运动氛围。

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小鹏G6其实也有尾翼运动套装可选的,小编还是建议大家选择这个套装,虽然价格不便宜,但看起来整车精神了许多。数据上看,别克E4车长更长,而小鹏G6更高,宽度相差不大,轴距E4比G6多64mm。如果你去店里实车体验过两车,你会发现别克E4坐起来更加宽敞,特别是腿部空间方面。

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另外,同为20.99万的售价,别克E4臻享版配置了19英寸的轮毂,也比小鹏G6长续航Pro版的18英寸大一号。

虽然审美这事没有绝对标致,但别克E4和小鹏G6外观风格相差比较大,还是比较好区分选择人群的。单从外观来看,别克E4的长腰美背确是更加抓人眼球。

别克E4胜在精致,小鹏G6主打简约

现在的电动车市场的确卷,座舱智能化也是各大厂家重点“卷”的地方。如果是一眼的感觉,相信大部分消费者会把座舱设计的分数打给别克E4,其内饰设计更精致、豪华,也更年轻科技一些。

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别克E4车内那30英寸的弧面 6K高清屏幕让人眼前一亮。都说大屏幕是新势力造车的优势,但这个一体化曲面屏体验上明显更胜一筹。

高通8155 芯片,算力基础拉满了,给了全新版本的eConnect智联科技更高的可玩性和流畅度。清晰、细腻、流畅,这就是别克E4车机的一致评价。它还支持无线Carplay功能,大大降低了用户对车机的学习成本。

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一些有趣的点也能给别克E4座舱加分,如座椅和头枕均采用宽体的设计,坐上去像大沙发一样舒适。前门窗玻璃采用了多层夹胶设计,更能隔绝传入车内的噪音。

之前有网友看图片,说小鹏G6内饰简陋,其实实车看它的用料和做工还是不错的,至少实车给人的感觉不会有廉价感,当然如果你喜欢大镀铬闪亮亮的装饰,那G6不是你的菜。

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小鹏G6的座椅,在坐垫长度、舒适度相比以往小鹏车型,提升了许多,但也没有一些大V吹的那么好。前排座椅通风和加热都有了,后排座椅带角度可调。不过这个后座椅调节是手动的,做成电动按钮是不是更高级?

奥特能对比扶摇架构,选大厂还是新势力?

别克E4和小鹏G6,这两台车的三电技术,代表了业内的最新水平。

反映在数据上,别克E4臻享版配备65kWh容量电池,电13.4kWh/100km,CLTC工况续航里程达到530km。小鹏G6长续航Pro版电池容量更大一点为65kWh,CLTC工况续航里程580km。

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就能耗水平而言,两车都做的相当出色,这也是全新电动平台的架构优势。小鹏G6支持800V快充,在相同的公共充电桩上,充电时间要更短。

当然,安全可靠稳定性高也是别克E4的优点,采用奥特能自研三电系统,整体表现力更加均衡。奥特能背后很大一批的供应链支持,保证强大性能的同时,还拥有稳定的质量和较低的价格。所以别克E4的起售价只有18.99万起,这算是摆了所有新势力一道。

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小鹏G6的优势还在智能驾驶辅助层面,XNGP全场景智能驾驶辅助系统,无疑是该车最大的亮点所在。

别克E4和小鹏G6都能够在高速路况下,实现自动变道和超车的功能,对于长途的驾驶而言更加省心,L2级别的智能驾驶辅助功,能足以满足日常所需。

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小鹏G6在充电效率、智能化辅助驾驶等方面更占优。而别克E4则在三电稳定性和可靠性上更佳。怎么选,还是看自己需求吧。

总结:

作为差不多时间上市的两款纯电SUV,别克E4和小鹏G6代表了两种不同的造车风格。需要肯定的是,在智能化汽车高速普及的当下,小鹏G6在智能驾驶层面有着出色的吸引力。作为传统合资大厂的全新产品,别克E4则有着更为扎实的造车经验,具体体现在车内的做工、人机工程、以及空间乘坐和日常驾驶的沟通等。

在产品层面,别克E4和小鹏G6各有自己的优势,但似乎都不能成为关键性的决胜因素。不过对用户来说,品牌力往往不仅决定了产品自身的实力,更决定了用户成为车主之后的用车保障,在中国市场扎根多年的别克或许实力还是更胜一筹。

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