“最美纯电轿跑”来袭，预售百万，或将“平替”保时捷taycan？

豪华纯电轿跑——奥迪e-tron GT在7月27日将开启线下发布会，届时会正式公布价格和配置。新车有哪些亮点，作为和大哥保时捷taycan共用平台的小弟。奥迪e-tron GT有什么独特之处，让小编先带大家从海外版本的奥迪e-tron GT提前一睹为快吧。

外观上奥迪e-tron GT采用了将传统的奥迪家族化设计和新能源设计融合，电动理念与奥迪与生俱来的运动基因完美地结合在一起。前脸封闭式蜂窝状的运动格栅和两侧奥迪犀利的奥迪独家的LED矩阵激光大灯延续了奥迪的蓝色x设计应用奥迪一贯的运动设计格局、发动机盖上夸张的内凹式设计突显电动独特设计。下包围黑化的饰板下隐藏式的智能进气口与车身同色的前唇显得动感时尚。

侧面来看，符合有空气动力学优化设计的低趴的车身造型配上宽体车身设计、修长的车身和流线型的溜背设计、新车还采用主动空气动力学设计，刹车和散热器配有主动式进气格栅，选装的电动尾翼等。短前悬长轴距的设计加上21寸的大轮毂打造豪华质感，突出运动豪华GT的氛围。

尾部贯穿式的尾灯由v型灯组一字排开，夜晚配合碳纤维纹的扩散器上的e-tron一起点亮后，奥迪的辨识度直接拉满了。车身外观上也拥有丰富的个性化选择搭配，新车还提供1种普通漆、1种珠光漆以及7种金属漆，将提供扩展黑色外观包和碳纤维外观包选装。前格栅提供火山灰色、车身同色以及高亮黑3种可选；外后视镜提供与车身同色、黑色、碳纤维3种可选；车顶也会提供全景天幕或碳纤维车顶。

进入车内，在内饰上无皮革的设计，全车内饰采用可回收的利用健康环保。同时新车也配备采用嵌入式的12.3英寸全液晶仪表，向主驾倾斜的中控屏为10.1英寸，座舱内置奥迪最新的智能互联系统。座椅材料上应用了的仿麂皮（翻毛皮）和打孔发泡材料的结合的一体式运动桶椅，驾驶的乘坐体验上应该会很不错。

后排座椅配置也同样豪华，后排出风口，全景天窗和纯平地台。但受限于溜背式的低趴造型。头部空间紧靠着全景天窗，乘坐体验上可能就大不如前排。

动力上奥迪e-tronGT采用前后双电机驱动，输出功率,350千瓦，零百加速仅需4.1秒。WLTP续航为487KM。采用了800v高压快充，充电5分钟，续航多100km。快充从5%到80%也只需22.5分钟，标准充电功率可达270千瓦。新车还配置了奥迪的全时四驱系统，通过智能操作将汽车的动力分配至各个车轮。而在有足够牵引力的情况下，它会将大部分动力输送至前轴来降低能耗提升续航。

作为大众集团旗下的高性能纯电轿跑，奥迪e-tronGT和保时捷的taycan共用平台的情况下，奥迪e-tron GT没有单电机版的配置，而保时捷的taycan 4s的双电机版的电机最大功率和扭矩都比奥迪e-tron GT分别高出40千瓦和10牛*米 。价格上也比奥迪e-tron GT的预售价99.98万高上不少，达到了116.8万避免内耗，毕竟小弟肯定不能比大哥强。除了同门兄弟，小编认为奥迪真正的对手是价格区间同样在一百万左右的特斯拉Model S Plaid 三电机版。

1020匹的最大马力，带来的零百加速2.1秒。续航上方面，同样的WLTP的续航有600km。无论是动力还是续航上奥迪e-tron GT都略逊一筹。但奥迪e-tron GT搭载的800伏高压快充系统、全时四驱系统和电动尾翼，在一定程度上弥补了奥迪在续航和动力上的能力的相对不足。大家觉得百万的纯电运动轿跑选择上特斯拉和奥迪谁能更胜一筹，让我们拭目以待。