面对缺氧环境、38度大坡，为何探险者昆仑巅峰版还能如履平地？

昆仑山，山峰巍峨高耸，峰顶终年云雾缭绕，白雪皑皑，风景美不胜收，同时由于地势险峻，想要开车抵达这里，绝非易事。

不过面对缺氧环境、38度大坡，福特探险者昆仑巅峰版依然成功在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑，也成功引起了车圈广泛讨论。

那么，探险者昆仑巅峰版凭什么成功完成如此严苛条件下的越野挑战呢？

托森差速器加持，大大增强脱困能力

想要在昆仑山地区穿越行车，就必须面对复杂崎岖的路况，大大小小的坑洞、沟坎，都会成为路上的“拦路虎”。

但是探险者昆仑巅峰版搭载了托森差速器，得益于托森差速器，如果车辆一边的轮胎遇到湿滑路面或者水坑，托森差速器会让车辆实现自锁，减少打滑空转的扭矩损失，让车辆的后桥可以实现2.7:1的扭矩放大，大幅提升车辆的脱困能力。

而且这套托森差速器是纯机械的，对比同级别其他车型常用的电子限滑配置来说，锁止效率更高，可靠性也更高，车辆脱困能力也更强大。

另外，探险者昆仑巅峰版搭载的高扁平普利司通“动力侠”系列全地形REVO3 AT轮胎，还具有强大的抓地力，结合托森差速器，让探险者昆仑巅峰版足以在崎岖的山路上如履平地。

搭载2.3T+10AT动力总成，强劲又可靠

除了托森差速器，探险者昆仑巅峰版能穿越昆仑山，搭载的来自纵置后驱豪华SUV平台的2.3T+10AT的动力总成也功不可没。

要知道，这套动力总成的最大输出功率为276Ps，峰值扭矩达到了425N·m，相当强劲。一旦车辆落入沟坎中，强大的动力输出也能尽快帮助车辆脱险，并让车辆面对38度大坡时候，显得更加游刃有余。

还值得一提的是，探险者昆仑巅峰版的这套2.3T发动机，经历了发动机水温在极短时间内从-30度到110度的反复循环冷热冲击测试，循环次数超1050次，总时长超480小时，充分验证了这套发动机在极端环境下拥有出色的可靠性和密封性。

并且10速手自一体变速器还经历了24万公里的耐久实验测试，再加上低黏度变速器油，绝对可靠。

用料扎实，越野更安心

探险者昆仑巅峰版脱困能力强大，动力强劲的同时，用料也相当扎实。

拿底盘来说，探险者昆仑巅峰版配备了高强度金属材质底盘装甲，并且一块用于底盘防护，一块用于保护变速器。与此同时，底盘装甲上还喷涂有防腐涂料，具备15年的抗腐蚀实力，哪怕车辆经常涉水，也能确保高防护性。

高强度金属材质底盘装甲只是一方面，探险者昆仑巅峰版的车身构造更是内藏乾坤：它采用了高强度笼形车身设计，最强点能承受1700Mpa的压强，并在AB柱位置填充了价格昂贵的高科技材料CBS加强膨胀结构胶块，整个车身“坚如磐石”，完全能在危急时刻保障车上乘员的人身安全。

结束语：

能够在昆仑山脚下畅行无阻，探险者昆仑巅峰版靠的就是过硬的机械素质，而且在这款中大型SUV的背后，还有不妥协的品质标准和不惜力的材料做工。

可以说，探险者昆仑巅峰版就是实力出众的“穿越神器”。