上汽通用东岳工厂已成立20周年，这里不仅是上汽通用重要的动力单元（发动机变速器）核心产地，也是整车出口的产区，就在7月初，上汽通用第三座奥特能工厂也开始在烟台东岳基地破土动工，超级基地的雏形正在形成。
东岳奥特能超级工厂已筹建
成立20年的上汽通用东岳基地，最近又有了新项目——东岳奥特能超级工厂，这是继上海金桥奥特能超级工厂、武汉奥特能超级工厂之后，上汽通用汽车倾力打造的第三座奥特能超级工厂，也是上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投入的重点项目之一，该工厂计划于2025年上半年正式批量投产，同时也会投产奥特能平台多元化核心系统部件。
毕竟，上汽通用的目标是通过运用高度本地化的业务链体系实现奥特能平台超过95%零部件的本土化采购。
第八代Ecotec发动机的核心产区
在别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下燃油车型全面搭载第八代Ecotec发动机（包括2.0T、1.5T、1.3T等不同排量），核心产地就是在东岳基地。该系列发动机搭载几个核心科技：
①Tripower可变气门管理技术：可以根据发动机当前转速、油门踏板位置来选取最佳气门升程，提高燃油经济性的同时，带来澎湃动力与平顺驾驶感受。
②35Mpa高压直喷系统，采用“单缸最优”高效燃烧系统，辅以通用汽车独创的小流量控制算法，通过ECU实时探测喷油器针阀运动，实现燃烧更充分，性能提升更显著。
③ATM主动热管理系统：采用电子水泵+电控球阀模块组成的主动热管理系统，结合发动机分流式水套设计，通过ECU直接控制水泵转速及智能热管理模块的球阀角度，可以智能、精确控制冷却系统各环路的流量，进而满足对系统热量的精确管理，从而提高燃油经济性。
④智能主动电控碳罐泵：应用电子泵，有助于实现汽油蒸汽处理的、由传统的被动脱附升级模式为主动脱附模式。通过发动机标定控制的优化，使得油箱油气抽吸在发动机全部运行工况下都能进行，满足国六乃至全球最严厉的加州蒸发排放法规要求。
⑤静音科技：通过控制发动机爆发压力爬升率和怠速燃烧稳定性、优化活塞往复部件重量，从源头开始就降低了冲击和振动，实现加速的平顺和稳定；
出口与内销双导向
地处烟台港不远的东岳工厂兼任着上汽通用出海的重任，目前多款车型（别克昂科威S(参数|询价)、雪佛兰新科沃兹(参数|询价)）远销北美、加勒比地区等，累计出口整车超过83万辆、动力总成31万台，整车出口占上汽通用汽车总出口量约74%。未来，随着奥特能工厂的投建并投产，欧特能平台车型的出海业务将会上汽通用的主力军。
有新能源属性的奥特能工厂，纯电电驱基地；
有第八代Ecotec发动机主产区，混动双驱产地；
未来上汽通用的双驱联动，东岳超级基地将会成为急先锋。
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