夏季用车需要注意什么问题？不知道大家身边会不会经常有这样的问题围绕？确实，每到夏季到来，众多用户心中不免有些“焦虑”，夏季在用车安全方面需要重点关注什么，其实在我看来，无外乎最重要的两点“轮胎、空调”。
随着夏测的成绩不断公布，中间反映出几个重要的问题，第一便是“高温环境满载情况下的轮胎耐久”。根据测试结果，60款参与测试车型中，其中有14款车型发生轮胎破损情况，在这14款车型中，新能源车型占据12款。在相同环境与路况下，保持标准胎压，那么为何新能源车型轮胎相较燃油车型更容易出现问题呢？
第一便是车身自重。众所周知，新能源车型无论是纯电还是插混车型，为了获取更好的纯电续航表现，无外乎配备更大的动力电池组，这也就意味着相同级别的新能源车型拥有比传统燃油车更大的车身自重，同样轮胎需要承担的压力也就更大。虽然，目前很多新能源车型，尤其是纯电动车型都号称配备了电动车专用轮胎，但显然胎体的结构强度仍然不足以支撑大电池带来的沉重车身。
换句话说，目前所谓的电动车专用轮胎更多方面是针对车辆行驶时胎噪抑制方面的升级。对比传统燃油车来说，纯电动车型在行驶过程中没有发动机运转带来的“噪音”，整个座舱体验更加安静；缺少发动机声音的“掩盖”，此时轮胎的胎噪便会更加刺耳，因此为了获取更好的新能源车型NVH表现，众多轮胎厂商针对胎噪做出主要调整，生产出电动车专用轮胎，在针对电动车大重量车身做出的轮胎强度调整，相对抑制胎噪来说，便显得有些薄弱。而轮胎的破损会直接影响驾驶安全，所以无论是新能源车型还是燃油车型，夏季行车除了要检查好轮胎状态、保证标准胎压外，行驶在颠簸、沙石等非铺装路面时，一定要注意车速，保证行车安全。
夏季气温炎热，在室外阳光暴晒下，没有空调的加持好像真的有些接受不了。在此次夏测过程中我们可以发现，相比于燃油车型，新能源车型无论是插混还是纯电，空调制冷效果方面都差不少，当然这属于“硬件结构”问题，但在四十多款新能源车型中，空调制冷效果表现最差的两位竟然来自国内新能源领军品牌-比亚迪。
其实早在很久前，便看到许多关于比亚迪空调制冷方面的吐槽，面对此类问题解决方案更多则是“更改空调设置”？而此次测试结果也充分说明比亚迪在空调技术方面真的有待提高，不然秦PLUS这么大的销量，用户口碑可咋解决？
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