打破四驱固有印象 哈弗枭龙MAX如何经受住高温“烤验”？

高温，或许是今年被讨论最多的话题之一，前阵子北方也出现了连续40℃以上的高温天气，全国大部分地区今年也在接连刷新了历史最高气温纪录。持续高温不仅让人觉得十分难受，在路上跑的汽车也承受着一场煎熬。高温除了会加速漆面、内饰和轮胎的老化以外，同时还伴随着燃油车的高温动力衰减和电动车的电池高温罢工，更别提还有着更高的自燃风险。

更可怕的是，今年只是高温的刚刚开始，未来几年高温纪录可能将会继续被打破，因此能经受住高温考验就成为了选车的又一关键指标。那么问题来了，参数配置可以查到直接对比，动态性能可以通过试驾体验，高温性能又该从何得知呢？前不久，某平台针对60款车型进行12项高温测试，哈弗枭龙MAX成为10-20万级SUV唯一综合评级G优秀车型。它到底有何硬实力能通过这一系列考验呢？这份殊荣又有何含金量呢？

节能与性能共存

要谈哈弗枭龙MAX的硬核实力之前，首先需要先了解高温测试，作为一年一度的大型策划，本次测试选取了市面主流的对60款新能源车，测试地点选择在了新疆吐鲁番，最高气温可超50℃，地表温度更高达70℃，除了加速、续航、操控以外，还加入了空调、甲醛、极速等12测试项目，难度不亚于车企的高温路试。

在如此恶劣的高温环境下，哈弗枭龙MAX的实测纯电续航成绩达到了91.7km，对比官方公布NEDC纯电续航里程的105km达成率超过87%，甚至超过了WLTC标准的83km。而更夸张的是它0-100km/h实测加速成绩仅为6.6s，甚至低于官方公布的6.8秒——属实是反向虚标了。

能有如此出色的表现，除了因为出色的热管理系统以外，还离不开的是全系标配的全新Hi4电四驱，可精准识别实时路况，智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电四驱、并联四驱、双轴能量回收等9种模式的智能切换，不仅可充分发挥出最强动力性能，还可有效节约能耗，实现纯电长续航。

全程守护健康与安全

高温并不只是对动力和续航产生影响，车厢内也会因为暴晒和高温产生甲醛、苯、乙醛等发性有机化合物，长期吸入会对人体造成慢性伤害。哈弗枭龙MAX采用健康安全的内饰材质，长时间暴晒能显著降低车内有机物挥发，配合备CN95空调滤芯与AQS空气质量管理系统，让它在本次夏测中暴晒后甲醛含量仅仅只有0.12mg/m³，评测等级达到A级良好水平，时刻守护健康出行。

夏季除了暴晒以外，也通常伴随着多雨天气，湿滑路面行驶也意味着更容易出现打滑等风险。得益于哈弗枭龙MAX所搭载的全新智能四驱电混技术Hi4，配合iTVC的全新智能四驱电混技术Hi4，可智能调节前后轴扭矩输出，当车轮出现打滑时，iTVC能迅速介入，充分利用前轮与后轮的附着力，增大非打滑轮的扭矩输出，从而在本次夏测中的湿滑麋鹿满分通过，让雨季行车更安全。

写在最后

哈弗枭龙MAX的出现打破了人们对于四驱的固有印象，不再是只是单纯应付越野路况，而是通过科技加持让驾驶变得更平稳更安全，同时双轴能量回收甚至让能耗成为了四驱的优势，而更关键的是15万级的售价还全系标配Hi4电四驱，现在还可享受2000元抵8000元现金膨胀礼，以及至高60期金融购车等福利，让圆梦四驱变得触手可及。