现如今的中国汽车市场越来越卷,各大车企也是杀红了眼,尤其是在新能源车盛行的当下,燃油车要是缺乏特色,很难在市场中存活下去。而对于消费者来说,他们的需求也越来越多,既要颜值,还需要兼顾动力和空间。
从市场的表现来看,在15万元左右的价位中,第三代长安CS75(参数|询价) PLUS和哈弗大狗(参数|询价)无疑是此价位极具代表性的车型,一个主打时尚动感,一个以硬派越野的外观,都吸引了不少消费者的关注,那么这两款车型到底谁更强?谁更值得买呢?今天车叔将为大家揭晓答案。
外观方面,第三代长安CS75 PLUS延续了第二代的经典设计风格,只在细节方面做出一些调整,前脸采用全新的星辉翼动格栅设计,精致感十足,晶体脉冲前大灯,在点亮后,呈现出不错的未来感,相比于第二代车型,前脸更加前卫、简洁。
侧面来看,第三代长安CS75 PLUS与第二代车型几乎一致,只在侧裙位置进行了微调,但是造型依然比较厚重,贯穿式的腰线设计也提升了车身的立体感。车身尺寸方面,第三代长安CS75 PLUS的长宽高分别为4710/1865/1710 mm,轴距为2710mm。
而其车尾造型更具力量感,配合扰流板和双排双出的排气布局,呈现出灵动的视觉效果,而烈焰流光能量式贯穿式尾灯,与前脸遥相呼应,提升了整车的品牌辨识度。
哈弗大狗与之完全相反,3/4心潮力量美学的设计风格让整车野性十足。从前脸来看造型方正,圆形的LED大灯与三辐式进气格栅融为一体,复古中又略带呆萌。同时,也呈现出较为硬派的视觉效果,很容易让人联想到吉普牧马人(参数|询价)。
哈弗大狗的侧面与前脸保持了高度一致的硬朗风格,平直的线条以及硕大的黑色轮眉装饰件,再加上较高的离地间隙,都呈现出硬派越野SUV的派头。车身尺寸方面,哈弗大狗的长宽高分别为4620/1890(1910)/1780 mm,轴距为2738mm。
而尾部造型的设计又拉升了整车的视觉高度,横贯式的7字造型的尾灯,也颇具辨识度,提升了整车的时尚感。
从整体外观来看,第三代长安CS75 PLUS更加突出的个性和大气,凌厉的线条也使得整车更加新潮动感。而哈弗大狗的造型明显偏向硬派越野的风格,而野性中又透露着些许的时尚感。
内饰方面,坐进第三代长安CS75 PLUS的车内,一股简约之风迎来扑来,其内饰并没有太多复杂的线条,双12.3英寸液晶大屏组成的双联屏设计也非常符合时下消费者的味口,其搭载的梧桐3.0R交互系统,可实现多样化的双屏互动,生态功能丰富,界面清晰且操作流畅,再配合一体式运动座椅,实现了运动与科技的完美结合。此外,车内多处都采用了软质材料包裹,进一步提升了乘坐舒适性。
与极具野性的外观相比,哈弗大狗的内饰同样非常个性,尽显硬派作风。10.25英寸的中控大屏和全液晶仪表,再加上旋钮式换挡,也呈现出不错的科技感。副驾驶前方的拉手也进一步提升了整车的越野属性。不过,车内的用料做工不及第三代长安CS75 PLUS高级,乘坐舒适性势必也会大打折扣。
配置方面,车叔选取了官方指导价格均为12.99万元的两款车型来进行对比,它们分别是第三代长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型和哈弗大狗1.5T 拉布拉多版。从对比来看,第三代长安CS75 PLUS多了主动刹车、前方碰撞预警、内置行车记录仪、全速自适应巡航、电动后备厢及位置记忆、蓝牙钥匙、主动闭合式进气格栅、全车车窗一键升降、前排手机无线充电、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、车载空气净化器和负离子发生器、车载微信等配置,而哈弗大狗仅仅有转向辅助灯、前雾灯和方向盘换挡等优势功能。总体来看,第三代长安CS75 PLUS的配置明显高于哈弗大狗,尤其是在智能化体验和驾乘舒适性方面,第三代长安CS75 PLUS拥有压倒性优势。
动力方面,第三代长安CS75 PLUS拥有两种动力版本,分别搭载1.5T和2.0T发动机,匹配的都是来自爱信的8AT变速箱。其中1.5T车型的最大功率为138kW,峰值扭矩为300N·m,官方公布的综合工况油耗为6.96L/100km。2.0T车型的最大功率为171kW,峰值扭矩为390N·m,综合工况油耗7.9L/100km。
而哈弗大狗相比第三代长安CS75 PLUS多了四驱版本,同样拥有1.5T和2.0T两种动力版本,匹配的则是7速湿式双离合变速器。其中1.5T车型的最大功率为135kW,峰值扭矩为275N·m,官方公布的综合油耗为7.46L/100km。2.0T车型则分为两驱和四驱版本,最大功率为155kW,峰值扭矩为325N·m,其两驱版本的综合油耗为7.2L/100km,四驱版本的综合油耗为8L/100km。
从动力方面来看,第三代长安CS75 PLUS基于爱信的8AT变速箱的优势,使其在动力平顺性方面优势更大,同时还能带来更好的燃油经济性。
车叔总结
综合对比来看,虽然两者的外观属于完全不一样的风格,但从审美角度来看,第三代长安CS75 PLUS的受众面更广,接受度更高。而在价位相同的情况下,第三代长安CS75 PLUS在配置、动力、油耗等方面,都能给消费者带来更好的驾乘体验。而哈弗大狗或许只能因外观独特成为某一小众群体的不二之选。
不花钱请个机器人来开车!极越01,百度智驾比华为还要丝滑?
点击输入图片描述(最多30字)在这个个性与时尚成为购车新标准的时代,广汽丰田锋兰达以其独特的造型、宽敞的空间和卓越的安全性能,引领着个性化汽车消费的新趋势。今天,让我们一起深入了解
虽然说现在汽车市场中高销量的豪车有不少,但是对我们普通消费者来说,真正在买车时会考虑的车型,还是10万左右的普通家用车,这也是大众朗逸、日产轩逸、比亚迪秦PLUS DM-i长时间在
随着2023年的即将结束,各大汽车品牌的销售战役也进入了最后的关键阶段。对于那些打算在新的一年到来之前购买一辆新车的朋友们来说,现在是最好的时机。今天,我们将为大家推荐几款热门车型
荣威D7 DMH和比亚迪秦PLUS一样都是属于插电混动车型,大家买车的时候也难免会把他们辆作为对比,那么我们今天就一起来看看,荣威D7 DMH和比亚迪秦PLUS DM-i谁才是12万级“混动之王”?谁更值得我们入手呢?
最近咱们小小试驾了一下方程豹豹5,整体来说是有惊喜的。尤其是相较于以往的比亚迪车型来说,提升相当大。并且在一些高难度的通过性测试中,也表现出色,我愿称其为坦克300 PLUS。真能
如果说后续价格到位了,再结合上这台蒙迪欧E-混动的产品力,个人觉得相比凯美瑞、雅阁来说,是一个新时代优选车型。
2023年眨眼间就只剩下一个多月的时间,不过12月份仍然将有一大批新车上市,如果您不急于购买车辆,建议您再等待一段时间以了解更多新车型,接下来我们就来看看这些即将亮相的新车型吧。问
曾几何时,以丰田、本田为代表的日系车曾一度引领中国油电混动的“双擎”市场,其旗下产品也以卓越的燃油经济性深受消费者喜爱。然而,随着新能源汽车的飞速发展,日系双擎产品的短板日益明显,
我们此前很少见到中国品牌内部玩错位竞争的,但荣威D7上市之后就直接放低身段把竞争对手瞄准了更小一号的比亚迪秦PLUS。而比亚迪也感受到了对手的压力,年底价格进行了下调。荣威D7跟比亚迪秦PLUS到底差别有多大?
我是一个对行政感不太有抵抗力的人,可能跟从小的生长环境有关系当我需要选购一辆C级车的时候,稳重、豪华、行政缺一不可,但是又不能太过于行政了,不难自己开就会有点奇怪,所以我发自内心的觉得D级车就要“司机”了,然后去看了一下追光PHEV,这也是我长期关注岚图发现的一个问题,岚图品牌走......
今年的汽车市场国产新能源百花齐放,智能化和电动化技术让很多汽车品类焕然新生,像电动轿跑、SUV、MPV、旅行车等等,还有很受关注的电动越野车。提及电动越野,就要提它的电池、电机驱动
五菱星光,五菱品牌旗下全新超A级家轿,在2023年广州车展上首次亮相并开启了预售。其中,70标准版的预售价为9.38万元,而150进阶版的预售价为10.98万元。这款新车在初期将推
双车对比丨华为高度赋能,阿维塔12和智界S7应该怎么选?
百万级豪华纯电轿车,宝马i7值得选择吗?
估计华为都没有想到问界能火到今天这个份儿上,在刚过去的11月份,问界交付20318台,同比增长145%,在新势力中排名前茅。新M7首月累计大定超过6万台,50天累计超9万台。在问界
在乘联会发布的2023年11月新能源汽车品牌销量预估排名中,特斯拉的销量数据得以确定,销量为8.2万辆。其十月销量为72115辆,环比增幅大约为13.7%左右。由此可见特斯拉的涨价