比起合资/进口MPV占据口碑优势的“韭式造车法”,在国产高端MPV崛起后大家就发现,好像对豪华感和高端属性的拿捏,国产并不见得会输给合资或进口。甚至在一定程度上,国产高端MPV们也更倾向于“内战”。
就像岚图梦想家和腾势D9这两位40万级热门MPV,它俩都是中大型新能源MPV,宜家宜商属性还都不低,连定价也十分较真。那很明显,当二者相遇时,就得看谁在产品力上,能先破对方的招了。
(岚图梦想家)
(腾势D9)
就两车外观而言,我认为,应该很难分出胜负。因为梦想家和腾势D9的豪华气场都不差事儿,且两车车身尺寸还分别达到了5315/1985/1820mm和5250/1960/1920mm。对比来看,两车活跃于商界时,其外观调性都撑得住场面;用在家庭出行时,两车足够宽大的车身,也进一步提升了实用属性。
(岚图梦想家)
(腾势D9)
视线移至车内时也一样,梦想家和腾势D9从前排便开始较真,如两车都在前排配备了座椅加热/通风,腾势D9还提供座椅按摩的选配,座椅用料也为真皮。不过,就当下消费群体大多会追求的智能座舱来看,梦想家拥有高通8155芯片、三联屏长度也达1.4米,比起腾势D9略显传统的车机系统,从智能座舱功能、无感控制和远程车控等方面,都具备明显优势。
(岚图梦想家)
(腾势D9)
还有智能驾驶辅助,虽然两车均支持L2+级智驾辅助,但在高配车型上,梦想家还多出了豪华属性更强的夜视系统。
安全性方面,目前,岚图梦想家已经给出了我们多个碰撞测试参考,如近期,我们就看到了这台车在C-NCAP的碰撞测试成绩,最终取得的五星安全评级和86.3%综合得分率,也足以印证它的全域安全。但关于腾势D9的一些碰撞测试参考,则少了像岚图梦想家这样的权威机构测试。
(岚图梦想家)
(腾势D9)
话题再回到产品体验层面,当两车后排的电动滑门缓缓拉开后,我们可以看出,在高端MPV在意的二排座椅规格、舒适性上,梦想家和腾势D9都同步给出了高水平。
(岚图梦想家)
(腾势D9)
如在独立座椅、多向电动调节、腿托、加热、通风、按摩、独立空调、高品质音响等配置的加持下,两台车的豪华属性和座椅舒适性,都足以达到旗舰级体验感。在此基础上,高配腾势D9还标配车载冰箱、后排独立娱乐系统,也进一步提升了车内豪华规格。
(岚图梦想家)
然后,我们再来对比一下两台车的行驶系统。从底盘来看,梦想家给到前双叉臂+后五连杆悬架的规格,还是比较匹配其40万级定价。此外,梦想家高配车型还有搭载能实现“魔毯滤震效果”的空气悬架+CDC,对于质价比和豪华感的拿捏,在这一价位中确实没得挑。
(腾势D9)
反观腾势D9的底盘,该车仅配备前麦弗逊+后多连杆悬架,铝合金用料也不及岚图梦想家更扎实,这一点多少还是有点儿难以匹配其价格。且在高配车型上,腾势D9仅带有可变悬架的配置,能带来的滤震质感、驾控水平和通过性等,的确都不及岚图梦想家。
(岚图梦想家)
(腾势D9)
动力方面,两台车都给出了EV/PHEV双动力供消费者选择,EV车型最大续航也均做到了600km级。不过,梦想家在全系车型都标配了前/后双电机,EV车型最快零百加速只需5.8秒,略慢一下的PHEV车型也只要6.6秒。而腾势D9的电驱动力则还有单电机版本,即便是以双电机来对比,其EV车型最快6.9秒、DM-i车型最快7.9秒的性能,也都逊色一筹。
(岚图梦想家)
(腾势D9)
编辑点评:
不难看出,在当今国产高端车领域想要立足,并脱颖而出,确实很难。就像今天咱们聊到的岚图梦想家和腾势D9,两者在新能源动力这块都提供了EV/PHEV车型,且两车豪华感也都处于同一水平线。
不过,将豪华品质深入到产品多个方面时,岚图梦想家性能、底盘更具优势,安全说服力也更强的特性,想必就能在这场高端局中,先破腾势D9的招。
从今天开始咱们开启一档新栏目,固定每周推出一款车型供大家参考,也是给大家推荐的车型,有同级对比的,有详细信息,有试驾感受的也会附在最后,大家也可以持续关注《星星car》,也非常感谢
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