日前，奥迪发布了Q6 e-tron原型车官图，奥迪目前正在重新规划品牌车型命名规则，实际上Q6 e-tron可以看作是奥迪Q5的纯电车型，二者的尺寸也非常接近，不过新车并不是“油改电”产品，而是基于奥迪和保时捷联手开发的高端纯电架构PPE平台打造，比目前奥迪广泛使用的MEB平台更领先，纯电动保时捷Macan(参数|询价)就是PPE平台下的产物。
因此对奥迪来说，Q6 e-tron这款纯电车在品牌电气化转型中有着非常大的战略意义，能否摘掉“杂牌电车”的标签基本就看他了。
闲话少说，一起来欣赏一些这款新车的风采。作为原型车，Q6 e-tron采用霓虹色和紫色车衣对其进行包裹，虽然看起来非常潮流个性，但这并不是量产版形态。细节方面，车头采用封闭式前脸，并刻画出大嘴式格栅的轮廓，内部辅以浮雕式的网格元素填充。左右两侧的大灯采用分体式设计，灯组样式短促而犀利，内部采用相当复杂的二维发光光源，官方称其为Matrix LED头灯，点亮后颇有辨识度，此外车主还可以在MyAudi应用或者车内通过MMI对其进行个性化光源设置，不愧车企“灯厂”的名头。
车身侧面延续了轿跑SUV的轮廓，车门的下半部分内凹，前后翼子板则微微宽出车身，显示出较高的立体感，21英寸的白色双五辐式轮毂则带来更强的运动感。
车尾部分的尾灯组采用第二代数字OLED尾灯，细长的贯穿式灯带在左右两端延伸出类似几何晶体的复杂光源，在霓虹色的伪装贴纸下更为高级。后包围部分采用大面积白色塑料覆盖，并加入类似空气扰流板的饰板，进一步增强运动感。
动力方面，新车采用双电机布局，提供两款性能不同的车型，其中Q6 55 e-tron车型最大功率达375马力，可短暂提升至396马力，预计0-60英里/小时加速时间不到6秒，匹配100kWh的电池组，奥迪预测WLTP工况下续航里程为373英里，换算成工信部工况大约为600km。
性能更强的SQ6 e-tron车型预计最大功率可输出483马力，可短暂提升至510马力，0-60英里/小时加速时间不到4.5秒，比SQ5车型的动力更强。
值得一提的是，新车还将搭载800V高压电气架构，支持最大功率270千瓦的充电功率，30%电量充电到80%只需10分钟，这种充电速度对比国内快充也不遑多让。
据悉，奥迪Q6 e-tron预计在2024年推出，而性能版车型SQ6 e-tron则要等到2025年才会和大家见面，未来的表现非常值得期待。
编辑/温澈
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