半个月2000公里，岚图追光车主直言，这款车太好开了

不知不觉中，我提岚图追光已经有半个月了，重点是这辆新车已经跑了2000多公里了。按照我的用车频次和里程来说，买电车属实是买对了，也建议用车频率较高的小伙伴优先考虑电车。不论从用车成本还是从用车体验层面来说，我都觉得追光要比燃油车更值得考虑。

不瞒大家，我刚开始说买电车的时候，家里人都不太同意，老一辈人总觉得油车更好开。不过，当我把追光开回家，老爸试驾之后就不爱下车了，甚至想用他的奥迪A6L和我换，可见追光的动态表现如何。

在很多人眼中，电车是没有灵魂（操控）的，但是真正体验过岚图追光之后，你会发现不是电车没有灵魂，而是你没有选对车。岚图追光贯穿始终的驾驶质感可以说是其杀手锏，至少对于我这种在意舒适性，同时又渴望驾驶乐趣的车主来说，追光的表现太惊艳了。

日常用车时，追光的表现更像是一台安静且动力输出更直接的油车。轻踩电门的时候，追光瞬间就可以做出反馈，丝毫不会因为庞大的身躯而影响起步。等红绿灯的时候，只要我想，总能第一个冲出去。而轻重可调的转向手感，以及同级超小的转弯半径，结合360度全景影像等配置的加持，追光在大街小巷都可以轻松穿梭。

至于中后段加速方面，岚图追光的表现也颇有燃油车的线性加速体验。当然，这一切都是建立在佛系驾驶层面。如果大家追求运动属性，只需深踩电门，最快3.8s的零百加速瞬间就会让你明白，什么叫做媲美V8超跑的动力输出。而且追光的极速可以达到同级最高的210km/h，高速上大家要做的只有一点，注意不要超速。

不过，好车不仅要加速快，更要拥有出色的稳定性。可动态分配扭矩的智能四驱系统、前双叉臂+后五连杆豪华底盘结构，以及同级独有随速可升降电动尾翼和同价位罕见的带魔毯功能的主动式CDC空气悬架，不仅让追光变得更舒适，也让这款车变得更好开。不说开着追光跑山，高速快速变道超车时，追光的表现就足以让人怦然心动。

除此之外，在NVH静谧性方面，岚图追光也是给我不小的惊喜。电车本身静谧性就足够出色，但是因为没有发动机的轰鸣声，胎噪和风噪也会被放大。对此，岚图追光不仅采用了多种技术层面的解决方案，还给车辆配备了静音轮胎。

比起老爸的奥迪A6L而言，全家人显然更喜欢坐在追光的后排。尤其是追光的后排还有老爸顶配A6L都没有的各种舒适性配置，以及VIP观影模式等等，再加上质感远超ALCANTRA和NAPPA的超纤绒和DINAMICA生态麂皮，我只能说家人太会享受了。

最后我还想说一点，岚图追光还是同价位产品中的颜值担当。这款车的设计真的是get到年轻消费者的所有审美，而且看上去更加豪华大气。作为本地首辆岚图追光，很多人都以为我这是进口电车呢，甚至有特斯拉车主都走近看一看，可见追光的颜值有多高。所以，想换车的小伙伴知道该怎么选了吗？